贵阳至开阳线环境影响报告书(简本)

新建铁路贵阳至开阳线环境影响报告书（简本）中铁二院工程集团有限责任公司国环评证甲字第3210号二○○九年六月成都新建铁路贵阳至开阳线环境影响报告书1目录新建铁路贵阳至开阳线地理位置图新建铁路贵阳至开阳线线路走向示意图及水系图1工程概况..................................................................................................................................21.1地理位置与径路概述............................................................................................................21.2设计年度及运量...................................................................................................................21.3主要技术标准.......................................................................................................................21.4工程内容及建设规模............................................................................................................21.5施工组织...............................................................................................................................42环境影响分析..........................................................................................................................52.1施工期环境影响特征分析....................................................................................................52.2运营期环境影响特征及污染源分析.....................................................................................93工程环境影响评价................................................................................................................103.1生态影响评价.....................................................................................................................103.2声环境影响评价..................................................................................................................113.3振动环境影响评价.............................................................................................................123.4地表水环境影响评价..........................................................................................................133.5其它（固体废物、电磁辐射、大气）环境影响评估........................................................144评价结论................................................................................................................................14新建铁路贵阳至开阳线环境影响报告书21工程概况1.1地理位置与径路概述线路位于贵阳市境内东北部，线路起于长昆线贵阳东站，途径水田镇、羊昌镇、南江乡，终于开阳县。线路自长昆线贵阳东站长沙端引出，向北经三江农场、王岗、羊昌，在双塘村附近跨越南江峡谷，之后，线路向北至开阳，终点设在开阳县城南顶方村。全线共设4个车站（不含贵阳东站），分别为三江农场、羊昌、南江及开阳站。1.2设计年度及运量1、设计年度：设计年度为：近期2020年，远期2030年。2、客货列车对数根据研究年度客货运量及货物列车编组计划，客货列车对数如表1-1。表1-1区段列车对数表2020年区段站停一站直达合计贵阳东～开阳2322452030年区段站停一站直达合计贵阳东～开阳202040贵阳东～遵义2248701.3主要技术标准1、铁路等级：国铁Ⅰ级。2、正线数目：双线。3、旅客列车设计行车速度：250km/h。4、昀小曲线半径：一般4000m，困难3500m。5、正线线间距：4.6m。6、限制坡度：一般20‰，困难25‰。7、到发线有效长度：650m。8、牵引种类：电力。9、动车组类型：CRH1。1.4工程内容及建设规模1、线路贵阳东站（不含）至开阳，正线长51.551km。线路自长昆线贵阳东站长沙新建铁路贵阳至开阳线环境影响报告书3端引出，向北经三江农场、王岗、羊昌，在双塘村附近跨越南江峡谷，之后，线路向北至开阳，终点设在开阳县城南顶方村。全线共设4个车站（不含贵阳东站），分别为三江农场、羊昌、南江及开阳站。为了方便线路两侧的交流和预留发展前景，跨线公路桥6座-893.3延长米-6355.8m2，人行天桥3座-259.02延长米-1036.0m2；地道3座，主地道长150.0m，主地道顶面积1824.2m2。2、轨道正线按一次铺设跨区间无缝线路设计。正线钢轨采用60kg/m、定尺长100m无螺栓孔新轨。Ⅲ型有挡肩轨枕，按1667根/km铺设，在补偿电容节距和电气绝缘节安装区段，按信号专业要求铺设轨道电路专用枕。正线采用特级碎石道砟、单层道床。3、路基贵阳～开阳正线为新建双线工程，按速度目标值250km/h设计。全线设计新建正线长度51.551km，其中路基长度（含站场）为12.856km，占全线正线长度的24.9%。4、站场本线新建车站4个，依次为三江农场站、羊昌站、南江站及开阳站，均为一般中间站，其中开阳站为本线终点车站。6、桥涵贵开线全线桥梁共有39座-22609.06延长米，其中左线线路全长51.55km，共有铁路桥梁35座，全长15134.44延长米，约占左线线路总长29.36％。全线共有涵渠53座，全长1908.0横长米；框架桥2座79.2延长米-1000.2m2；跨线公路桥6座-893.3延长米-6355.8m2，人行天桥3座-259.02延长米-1036.0m2；地道3座，主地道长150.0m，主地道顶面积1824.2m2。7、隧道正线线路总长51.551km，新建隧道共25座23419m（含2座单线隧道，共长504m），占正线左线线路总长的45.43%，昀长隧道为翁门寨隧道，长度为3564m。8、电气化本段线路采用单相工频25kV交流制，带回流线的直接供电方式。新建羊昌牵引变电所，新建贵阳东、开阳分区所。本段线路牵引变压器推荐采用220kV三相Vv牵引变压器。接触网悬挂类型采用全补偿简单链型悬挂。新建铁路贵阳至开阳线环境影响报告书49、机务、车辆设备本线开行列车全部为动车组，不涉及普通客车及货车车辆设备。为满足开阳站开行动车组的需要，需利用开阳站的到发线存放3列动车组（8辆编组），并在开阳配套新增动车组乘务员公寓3间。10、房屋建筑全线配备房屋建筑面积18100m2，其中生产房屋17000m2，生活房屋1100m2。平均每正线公里房屋面积351m2。本线设计定员220人，平均每正线公里设计定员为4.2人。全线不新增锅炉，沿线供暖均采用电力、太阳能等清洁能源。11、给排水新建铁路贵阳至开阳线共设置6个站、点，均为生活供水站、点。其中4个新建生活供水站，1个新建旅客列车上水站，2个隧道守护生活供水点。沿线新建三江农场、羊昌、南江、开阳站的生活污水采用人工湿地生物模块工艺处理，达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中一级标准后就近排放或用于站区绿化。1.5施工组织1、施工总体安排全线整体组织建设，全线为一个现场管理。现场管理以架梁和铺轨为主线控制工期，线下工程工期服从总工期要求，统筹安排线下和站后工程。纳界河特大桥、杨柳河特大桥等重点桥梁工程优先安排施工。靠近铺轨基地地段的线下工程优先安排开工。2、施工总工期安排2009年下半年开工，2012年下半年完工。施工准备工作按三个月考虑，路基、涵洞及桥梁下部建筑工期按12～17个月安排，控制工程云锦庄左线特大桥、南江双线特大桥、瓮门寨双线隧道、磨草石双线隧道等控制工期可提前开工，铺轨架梁按6个月安排，站后配套工程按4个月考虑，联合调试期4个月。3、施工区段划分正线长度宜控制在15～18km范围为一个施工区段。对于路基工程可按照新建铁路贵阳至开阳线环境影响报告书5购、架桥梁和轨道铺设的施工区段划分大的施工区段，再根据特大桥、大、中桥、隧道和车站的起讫点分划小的区段；轨道工程施工区段的划分按各铺轨基地实行铺轨的范围进行。站后工程一般以车站划分施工区段，可随轨道工程铺轨区段灵活进行。5、临时工程本次研究方案的地形、施工条件情况，为满足工程进度以及施工质量要求，本项目大型临时设施主要设有2处制存梁场，4处集中拌和站，6处集中砼拌和站，临时施工便道45公里。2环境影响分析根据方案比选结果，本次评价采用贯通方案进行评价。本项目为新建铁路工程，施工期以生态影响为主，运营期以污染影响为主。2.1施工期环境影响特征分析就施工期而言，工程环境影响主要集中于施工准备和路基、桥梁、隧道、站场等主体工程对生态环境及环境敏感区域的干扰和破坏，其次为施工噪声、扬尘、废水和生活垃圾排放对局部环境形成短期影响。1、工程施工各阶段产生影响的工程活动及其环境影响特性本工程施工期环境影响特性详见图2-1。2、生态环境影响施工期铁路各项工程建设对生态环境影响主要表现为：土地占用、植被破坏、扰动地表、各项重点工程对周围环境的影响等；另外工程建设还将对吸引范围内的自然保护区、风景旅游区、森林公园、文物古迹等产生影响。（1）工程占用土地征地拆迁施工准备阶段施工噪声区域交通拆迁建筑设备调试阶段施工噪声区域交通建筑垃圾施工废水路基、隧道、桥涵、站场等工程工程弃碴施工噪声区域交通燃油废气生态及景生态及景生态及景居民生活燃油废气高浊度施图2-1施工期环境影响特性图新建铁路贵阳至开阳线环境影响报告书6工程对自然资源的影响主要为占用土地影响，表现为土地使用功能的改变，对区域土地利用结构产生影响。本段线路共占用土地4987.54亩，占地类型主要为旱地、水田和经济林。（2）扰动地表区间、站场路基、桥梁和隧道弃渣总量为1393.21×104m3，经土石方调配，后弃渣总量为985.81×104m3。