(完整word版)石家庄铁道大学2014《轨道工程》(B)试卷(B)(含答案)

第1页共6页2012年轨道工程（Ｂ）答案一、单项选择题（本大题的各小题有且仅有一个正确的选项，请选择正确的选项。本大题共20分，每小题2分。）1、特重型轨道结构应选用的轨枕类型为A．木枕B．Ⅲ型PC枕C．Ⅱa型PC枕D．Ⅱb型PC枕E．Ⅱc型PC枕F．Ⅰ型PC枕2、我国某型新钢轨每米质量为51.514kg/m，则其钢轨类型为A．43kg/mB．45kg/mC．50kg/mD．51kg/mE．52kg/mF．60kg/m3、石家庄鹿泉市某工厂铁路专用线采用标准轨线路，在其K2+658处有一个大轨缝。铁路工务部门欲对其进行调整，调整轨缝作业时，经实测，轨温为18.1℃。则调整后的轨缝值宜为A．5mmB．6mmC．7mmD．8mmE．9mmF．1mm4、右图所示的钢轨接头称为A．普通接头B．导电接头C．尖轨接头D．冻结接头E．焊接接头F．绝缘接头5、木枕道钉扣件系统、Ⅰ型弹条扣件系统、Ⅱ型弹条扣件系统、Ⅲ型弹条扣件系统和扣板式扣件系统的扣压力分别为F木、FⅠ、FⅡ、FⅢ和F扣，其大小关系为A．F木FⅠFⅡFⅢF扣B．FⅠFⅡFⅢF扣F木C．FⅡFⅢF扣F木FⅠD．FⅢF扣F木FⅠFⅡE．F扣F木FⅠFⅡFⅢF．F木F扣FⅠFⅡFⅢ6、某铁路线路设计速度为120km/h，采用了某型电力机车，其静轮载为118kN。若欲计算轨底弯曲应力，则进行准静态计算时，动轮载应取A．181.72kNB．231.28kNC．202.96kND．174.64kNE．118kNF．160.48kN7、右图所示的钢轨焊接方法为第2页共6页A．接触焊B．气压焊C．自动电弧焊D．铝热焊E．焊条电弧焊8、某铁路轨道专业的英文文献中，在阐述轨道结构有关理论时，出现了sleeper一词，则其中文含义应为A．钢轨B．长轨C．扣件D．防爬设备E．轨枕F．道床9、某铁路干线采用25m标准轨线路，其正线上某曲线的圆曲线半径为1000m，则内股缩短轨应采用的型号为A．24.96mB．24.92mC．24.84mD．12.46mE．12.42mF．12.38mG．25m10、某铁路专用线的某一曲线，其圆曲线半径为300m，则圆曲线段的轨距应设置为A．1430mmB．1435mmC．1440mmD．1441mmE．1445mmF．1450mm二、多项选择题（本大题的各小题至少两个正确的选项，请选择正确的选项。本大题共20分，每小题4分，少选得2分。不选、多选、错选均不得分。）1、下列无砟轨道结构型式中，存在凸形挡台的有A．CRTSI型板式无砟轨道B．CRTSII型板式无砟轨道C．CRTSI型双块式无砟轨道D．CRTSII型双块式无砟轨道E．框架板式无砟轨道F．弹性支承块式无砟轨道2、下列关于道岔的叙述，正确的有A．若尖轨处于正位，则尖轨开通侧股方向B．曲线尖轨的最小轮缘槽出现在尖轨的跟端C．尖轨动程是指尖轨中间点的移动距离D．单开道岔的导曲线支距是指导曲线外轨工作边上各点以直向基本轨作用边为横坐标轴之间的垂直距离E．从理论上讲，可动新轨道岔消灭了辙叉的有害空间F．普通单开道岔在我国铺设得最多第3页共6页3、下列关于道岔辙叉的叙述，正确的有A．护轨的作用就是保证基本轨在列车横向力的作用下不至于倾倒。B．查照间隔的确定原则：具有最大宽度的轮对通过辙叉时，一侧轮缘受护轨的引导，而另一侧轮缘不冲击叉心或滚入另一线。C．护背距离的确定原则：具有最小宽度的轮对通过辙叉时不被卡住。D．护轨轮缘槽宽的确定原则：具有最小宽度的轮对通过辙叉时不被卡住。E．有害空间是指从辙叉咽喉至心轨(叉心)理论尖端之间的距离。F．道岔转辙机专门用于尖轨的扳动，是不用于道岔其他部位的。4、下图所示的工具可以测量轨道的几何形位有A．轨距B．水平C．高低D．轨向E．轨底坡F．超高5、下列选项中，属于轮轨噪声的有A．尖叫噪声B．冲击噪声C．轰鸣噪声D．微气压波E．波磨噪声三、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”。本大题共20分，每小题2分。）评分说明：本大题各小题结论正确的，打“√”得2分；结论错误的，打“×”得1分，改正得1分。标准答案中的改正方法仅为参考，只要正确合理均给分。1、某单元轨在锁定时，若其断面平均轨温为23℃，则其锁定轨温就一定是23℃。（×）其锁定轨温不一定是23℃。2、对于超长无缝线路，控制长轨温度力大小的关键是控制其长度。（×）关键是控制轨温变化幅度。3、无缝线路锁定后，只要轨温出现反向变化，则道床纵向阻力就改变方向。（×）轨温反向变化时，接头阻力首先改变。4、道岔后连接线路不属于道岔的组成部分。（√）5、列车在轨道上是直线运动的。（×）列车在直线轨道上是蛇形运动的。6、道砟颗粒大小越均匀越好。（×）道砟颗粒越均匀越不好。7、道床系数是指使道床顶面产生单位下沉时所施加于道床顶面单位面积上的压力。（√）8、道岔尖轨顶宽在55mm时，尖轨和基本轨均要承受竖向轮载。（×）基本轨不承受竖向轮载。9、在缓和曲线段，曲线外轨顶面是一条曲率逐渐变化的平面曲线。（×）在缓和曲线段，曲线外轨顶面是一条曲率和超高均逐渐变化的空间曲线。10、接头阻力是靠对接头螺栓施加扭力矩来实现的。（√）11、某地区的历史最高气温25℃，最低气温－35℃，则在无缝线路设计中，该地区属于寒冷地区。（×）不属于寒冷地区。12、无砟道床无缝线路的锁定轨温一般比中间轨温高。（×）无砟道床无缝线第4页共6页路的锁定轨温一般比中间轨温低。13、无缝线路温度应力调整时，应适当松开接头螺栓，并将固定区的扣件部分或全部松开。（×）无缝线路温度应力调整时，应拧紧接头螺栓，并将固定区的扣件部分或全部松开。14、矮型特种截面钢轨简称AT轨。（√）15、游间越小越好。（×）太大、太小均不好。四、计算题（本大题共30分）1、(10分)某25m标准轨线路，钢轨类型为60kg/m，每公里铺设预应力钢筋混凝土枕1680根，预留轨缝按8mm考虑，已知接头轨枕间距为540mm。在其K25+650处需要插入一根21.3m的短尺轨，请计算该短尺轨的中间轨枕间距和过渡轨枕间距。解：N＝21.308×1680/1000＝35.79744取36根（3分）a＝(21308－540×2)/（36－2）＝594.9（2分）取a＝595mm（1分）b＝(21308－540－595×33)/2＝566.5（2分）取b1＝566，b2＝567（1分）满足abc，故可取上述值。（1分）2、(10分)某地区历史最高气温为42.8℃，最低气温为－13.2℃，于轨温27.5℃时在该地区用滚筒法铺设锁定60kg/m钢轨无缝线路。若道床纵向阻力为120N/cm，接头夹板所能提供的最大阻力为550kN。铺轨后轨温降至minT后再反向变化至maxT。计算最高轨温时应力峰值大小及位置。（注：温度力峰值单位取N，计算结果保留1位小数。位置的单位取cm，计算结果保留1位小数。）解法一：（2分）maxPt拉＝2.48Δt降×A＝2.48（27.5－（－13.2））×7745P峰l峰第5页共6页＝781749.32（N）（2分）maxPt压＝2.48Δt升×A＝2.48（（42.8+20）－27.5）×7745＝678028.28（N）（2分）P峰＝(maxPt拉+maxPt压)/2＝（781749.32+678028.28）/2＝729888.8（N）（2分）l峰＝（P峰－PH）/r＝（729888.8－550000）/120＝1499.1（cm）（2分）解法二：（2分）P峰＝2.48×（Tmax－Tmin）/2×A＝2.48×（（42.8℃+20）－（－13.2））/2×7745＝729888.8N（6分）l峰＝（P峰－PH）/r＝（729888.8－550000）/120＝1499.1（cm）（2分）3、(10分)某单线铁路线路的某一路段，设计行车速度为100km/h。其中某曲线半径为1000m，原实设外轨超过为70mm。对通过该曲线的列车进行观测，其平均速度为70km/h，若容许欠超高为75mm。(1)请确定调整后的外轨超高值。P峰l峰第6页共6页(2)为保证旅客舒适，允许列车通过的最高速度为多少？（计算结果保留一位小数）解法一：（1）207011.857.82mm1000h　（2分）0=55mmh取（2分）（2）max5575100011.8V＝104.96km/h　100km/h　（3分）取100km/h（3分）（中间错一步，但是其他步骤没有错的，酌情给分。）解法二：（1）207011.857.82mm1000h　（2分）0=60mmh取（2分）（2）max6075100011.8V＝106.96km/h　100km/h　（3分）取100km/h（3分）（中间错一步，但是其他步骤没有错的，酌情给分。）