bot模式在高速公路项目中应用性研究

对外经济贸易大学硕士学位论文BOT模式在高速公路项目中应用性研究姓名：黄文苗申请学位级别：硕士专业：高级管理人员工商管理指导教师：范黎波20061101BOT模式在高速公路项目中应用性研究作者：黄文苗学位授予单位：对外经济贸易大学参考文献(23条)1.希尔琼斯希尔·琼斯.孙忠战略管理20052.威廉·史蒂文森.张群.张杰运营管理20053.马春光国际企业管理20054.刘丽文生产与运作管理19925.黄卫伟生产与作业管理19096.彼得·德鲁克.齐若兰.那国毅管理的实践20067.彼得·德鲁克.王永贵管理20068.彼得·德鲁克.朱雁斌成果管理20069.彼得·德鲁克.朱雁斌二十一世纪的管理挑战200610.马卫华供应链管理200011.刘广第质量管理学199612.白思俊现代项目管理200213.刘圆金融市场学200214.孙非组织行为学200315.斯蒂芬·P·罗宾斯.孙键敏.李原组织行为学200316.2006年中国高速公路行业分析及投资咨询报告200617.《全国监理工程师培训教材》编写委员会工程建设投资控制199918.交通部规划研究院国家高速公路网规划200419.中华人民共和国公路法199920.中华人民共和国招投标法199921.公路经营权有偿转让管理办法22.国家计委关于加强国有基础设施资产权益转让管理的通知23.外经贸部关于以BOT方式吸引外商投资有关问题的通知相似文献(10条)1.期刊论文谢忠辉.XIEZhong-hui我国高速公路BOT模式风险管理现状分析-交通标准化2007,(4)从我国高速公路建设的资金来源着手,论述BOT模式在高速公路建设中的可行性,同时讨论BOT模式在我国高速公路中的应用实况,在此基础上讨论和分析高速公路BOT项目的风险特点与风险现状,可为业主与承包商是否采取BOT模式提供参考.2.期刊论文王娜.WangNa浅议我国高速公路特许经营中的BOT模式-价值工程2010,29(20)本文就高速公路建设、运营领域建立特许经营机制进行了研究和探索,重点研究了如何完善我国高速公路特许经营机制中的BOT模式.3.期刊论文王海鹰BOT模式下我国高速公路企业对风险控制的战略设计-科学时代2006,(6)近年来从BOT模式下国内高速公路的运营情况看,许多高速公路企业由于对BOT投资模式的特点的不熟悉而承担着很大的风险.因此风险的规避和分散应成了核心的问题,BOT模式下高速公路企业战略设计就显得十分重要.本文就我国目前BOT模式下高速公路企业的战略设计进行了比较和分析,根据BOT模式的特点,结合我国的实际情况分析了影响这些企业战略决策方面的因素,并提出控制风险的对策和建议.4.学位论文刘彦高速公路特许经营模式研究2006我国高速公路建设虽起步较晚，但近年来取得了突飞猛进的发展。目前高速公路正处于产业的扩张期，但由于我国经济发展水平较低，单靠政府投资不能满足高速公路的资金需求，特许经营是外资和民间资金介入高速公路的一种有效方式。在实施过程中，特许经营具体操作模式因地域、社会经济条件、科技发展水平等多种因素的变化而发生变化，因而有必要探索适合我国国情的模式，为各地新建设的高速公路特许经营项目提供参考。本文从分析高速公路实行特许经营的理论基础入手，概括了国外高速公路特许经营的发展现状和对我国的借鉴意义。分析了国内高速公路的发展历程并指出我国实行高速公路特许经营的必要性。目前高速公路特许经营的模式主要有BOT和TOT模式。采用高速公路物品属性理论，根据高速公路的经营性系数，将我国高速公路的BOT模式分为非经营性高速公路BOT模式、准经营性高速公路BOT模式、纯经营性高速公路BOT模式；再根据竞争性判别值，对三种BOT模式下的高速公路定性为私人物品、公共物品、共有资源、自然垄断。在实施过程中应结合当地实际灵活选用BOI或TOT模式，选择适合国情和地区实际情况的特许经营模式，因此，本文提出BOT和ToT模式以及不同地区BOT模式的选择依据。最后以河南省高速公路为例，从其区位优势、市场化程度、建设经营状况等方面出发，分析了河南省高速公路特许经营的模式选择。5.期刊论文罗玉刚浅谈BOT高速公路项目建设管理应注意的几个问题-公路2009,(12)由于高速公路对国民经济及区域经济发展具有举足轻重的先导作用,各省、市、自治区把建设更多的高速公路摆在重要议事日程,不断招商引资,投资主体多元化,其中采取BOT模式建设高速公路项目逐年增多.6.学位论文曹传荣高速公路BOT项目经济可行性评价研究2008公路交通运输尤其是高速公路交通运输在国民经济发展中发挥着举足轻重的作用。近年来我国的高速公路建设虽然得到了快速的发展，但交通供给与经济需求之间存在的矛盾依然非常突出。因此，“十一五”以及未来相当长的一段时期内，我国将会进一步加快高速公路建设。而由于发展造成的资金短缺反过来又成为了制约我国公路建设的“瓶颈”。如何有效、安全的筹集资金进行公路建设尤其是高速公路建设是一个目前迫切需要解决的问题。BOT‘融资模式在国外是一种比较成熟的融资模式。它在一定程度上实现了政府、社会公众和项目工程投资方“三赢”的局面，我国部分地区已经进行过尝试并取得了一定的经验。公路建设市场经济体制改革后，我国高速公路建设项目大部分具有较好的收入前景，比较符合BOT模式的建设经营要求。安徽省铜宣高速公路正是在这种背景下应用BOT模式投资兴建的，是我国运用BOT模式进行高速公路建设的典型项目。在对高速公路BOT项目经济可行性评价的研究过程中，本文从介绍国内外BOT模式建设项目的现状着手，对BOT的概念、运作程序、特点以及国内外的应用状况进行了阐述；根据经济可行性评价的基本方法和流程，对高速公路项目经济评价体系进行了系统的归纳和总结，以安徽省铜宣高速公路项目为例，运用相关的项目融资财务分析方法进行具体分析，从宏观角度(国家社会层面)对该项目进行了国民经济评价，从微观角度(项目公司层面)分析了项目的经济效益。在此基础上，对项目存在的各种风险进行了识别，并依据经济评价和财务效益计算的结果，选择部分相关指标，应用突变理论对该项目进行了经济风险分析与评价，结合BOI项目的特点，提出了初步的BOT模式下项目风险防范与控制的方法与策略。7.期刊论文黄洁.史英明BOT模式下高速公路的折旧探讨-商业会计2010,(1)本文针对BOT模式下高速公路的特点,分析了BO/T高速公路资产的确认问题,并在现有高速公路折旧方法的基础上,提出了针对BOT高速公路资产,将政府授权的经营管理期限分为两个阶段,在两个阶段内分别采用车流量法和直线法的折旧方法.8.期刊论文苏云刍议BOT模式在我国高速公路建设应用-财经界（学术）2010,(10)本文首先通过对我国BOT模式的运行现状进行研究分析,并进一步全面阐述BOT融资模式以及.BOT风险管理的相关理论.在进行理论分析的同时,指出其模式在高速路应用中表现出的一些问题.通过上述分析,作者有针对性的提出了BOT模式在高速路运营中的关键对策.9.期刊论文钟胜才BOT高速公路投资风险与对策-中国外资2008,(5)本文从高速公路建设的资金来源入手,分析BOT融资模式在高速公路建设中的可行性,并分析高速公路BOT项目存在的风险及对策,为新形势下的BOT高速公路运营管理提供参考.10.学位论文陈祯友高速公路建设项目实施BOT方式管理研究2009改革开放30年来，我国公路交通实现了跨越式发展，公路网结构得到了显著改善，特别是高速公路建设实现了零的突破，2007年建成高速公路近8300公里，是历史上建成里程最多的一年。截止2007年底，全国高速公路已达5.36万公里。但是，要实现《国家高速公路网规划》目标，公路建设的资金缺口压力仍然非常巨大，如何促进公路交通建设尤其是高速公路加快发展、科学发展、又好又快发展，是摆在各级政府面前的首要任务。在公路建设中采用BOT模式，其目的是为了减轻基础设施建设给国家财政带来的负担。MS高速公路是四川省继乐(山)宜(宾)高速公路实施BOT方式招标确定投资人的第二个建设项目，也是首条由地方政府担任招标人的高速公路建设项目，《MS高速公路工程可行性研究报告》表明：该项目抗风险能力较强，国民经济效益较好，财务盈利能力较好，偿还贷款能力较强，能够保障投资人效益。M、S两市政府采用BOT融资方式的成功实践，能够使MS高速公路成为政府、投资商和金融机构多赢的投资项目。MS高速公路BOT项目既能弥补资金缺口，又能提高投资效益，还把市场机制引入投融资领域，这些对解决我国公路交通建设领域的一些重大问题都有现实意义，是2005年以来四川省人民政府作出在交通基础设施领域加大开放力度吸引民间资金的又一重大成果。因此，高速公路建设项目实施BOT方式是四川交通乃至全国交通跨越式发展的历史选择。通过研究MS高速公路建设项目采用BOT方式确定投资人的工作过程，分析政府和投资人在高速公路BOT融资方式建设中遇到的问题，提出了抓紧建立和完善BOT法规，抓紧培养BOT专业人才，加强政府实施BOT项目管理队伍建设等对策建议。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：65949d76-39b8-466c-bbbf-9e3500a202f5下载时间：2010年11月21日