桥面系监理实施细则

..S26公路东延伸新建工程JL1标S26-1标桥面系（桥面铺装、护栏、伸缩缝）监理实施细则建设单位：上海沪申高速公路建设发展有限公司设计单位：上海城市建设设计研究院同济大学建筑设计研究院施工单位：中铁四局（集团）有限公司监理单位：上海浦桥工程建设管理有限公司编制人：审批人：2013年06月..一、工程概况1.1.S26总体工程概况本工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路东至G15沈海高速公路，途经青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。主线高架为高速公路，西起G1501公路东至G15公路，桩号范围K-1+980～K10+624，全长10.644km，道路红线宽为60m，双向6车道加硬路肩；沿线立交4座：G1501立交、赵重立交、嘉松立交、G15立交。地面道路为二级公路，西起山周公路东至华徐公路，桩号范围K2+167.071～K10+227.43，全长8.06km，双向4快2慢，设计速度60km/h。1.2.S26-1标工程概况本标段主要工程内容为：主线桥起讫点里程为NK-1+980～K2+407.545（不含对应墩及伸缩缝），总长度为2.43公里。其中：1.1标主线左幅共计17联，51孔，右幅共计17联51孔，全部为先简支后连续预制小箱梁，1.2标共计7联，23孔简支变连续箱梁，1联跨山周公路为（30+43+30m）预应力混凝土连续梁；主线桥跨油墩港为（50+80+50m）预应力混凝土连续梁。匝道部分共包括四条分别为：EN匝道起讫点里程为ENK0+168.543～ENK0+504.543，全长336m。桥梁上部结构为2～4跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计14跨，桥面宽8.0m。ES匝道起讫点里程为ESK0+328.5～ESK1+051.477,全长722.98m，桥梁上部为预制小箱梁及2～4跨一联钢筋混凝土现浇梁，其中5联钢筋混凝土连续梁，共17跨，5联简支变连续箱梁，共12跨，桥面宽10.0m。NE匝道起讫点里程为NEK0+509.885～NEK1+168.929，全长659.044m，上..部结..构为预制小箱梁及3跨一联钢筋混凝土现浇梁，其中3联钢筋混凝土连续梁，共9跨，5联简支变连续箱梁，共16跨，桥面标准部位宽8.0m。SE匝道起讫点里程为SE0+242.～SE0+511.497，全长269m，上部为3～4跨一联现浇混凝土箱梁，共计11跨，桥面宽10.0m。匝道桥全长1.987km；1.3.S26-1标桥面系施工工程概况S26公路新建工程1标段桥面铺装共10.2万m2，其中1.1标7.8万m2，1.2标2.4万m2，厚度均为8cm。根据设计要求，1.1标范围内桥面铺装混凝土强度等级C40、1.2标范围内混凝土强度等级C50。根据桥面施工宽度，主要有以下几种情况：1.1标匝道桥桥面标准宽度为8m和10m两种（含防撞墙），1.1标主线桥桥面标准宽度16m，1.2标桥面标准宽度32m。1标段防撞墙包含了主线高架桥及立交匝道桥，共计13.906km，防撞墙混凝土标号为C30。防撞墙施工内容不包括灯柱、门架安装工程，预埋件及管线安装按交安设施图纸中的要求在防撞护栏钢筋安装时实施。防撞护栏总高1.486m，最宽处0.5m，沥青面到护栏顶高度为1m。防撞护栏每延米C30混凝土用量0.43m3，每延米钢筋用量124.21Kg。高速系统伸缩缝共设有56道，其中主线1.1桥梁共34道，1.2标主线桥梁7道，匝道区15道。分别是80型钢伸缩缝和160型钢梳形伸缩缝。二、编制依据（1）《S26公路东延伸新建工程施工图》；（2）《S26公路东延伸新建工程1标施工招标文件》；..（3）沪公投[2012]34号《公路施工标准化指南》；（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）；（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）；（6）《工程测量规范》（GB50026—2007）；（7）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)；（8）《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010）；（9）上海市《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）；（10）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）；（11）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；（12）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）；（13）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；（14）《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)；（15）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。（16）《桥面系专项施工方案》。（17）《S26公路东延伸新建工程监理计划》三、监理控制目标3.1工期目标桥面系施工计划于2013年7月1日开始施工，与2013年11月30日完成。..3.2质量目标满足业主提出的单位工程一次性验收合格率100%，分项（工序）工程合格率100%；确保上海市优质结构奖，争创国家优质工程。3.3安全目标无伤亡事故，事故负伤率控制在0.6‰,无设备、管线、交通等事故，争创上海市安全标准化样板工地。3.4文明施工目标严格遵守上海市工程管理有关文明施工的办法和条例，争创市级文明工地。3.5环保目标不发生各类污染环境事故。四、监理工作要点桥面系总共分为三个内容：第一为桥面铺装施工；第二为防撞墙施工；第三为伸缩缝施工。桥面铺装层为80mm钢筋混凝土，混凝土铺装层内采用LL500级冷轧带肋φ10@100钢筋网片，施工前对桥面进行凿毛清渣处理，绑扎放置钢筋网片，现浇铺装层混凝土连续浇筑，最后采用振捣梁沿轨道全幅振捣直至振捣密实。防撞护栏的模板采用定型的钢模，模板加固采用钢管支撑、拉杆、花篮螺栓和方木结合加固；其他工序所用模板为15mm以上的木模板；钢筋加工在钢筋加工厂进行加工，钢筋下料后现场安装和绑扎；混凝土运输采用混凝土汽车泵泵送到待浇筑位置。伸缩缝施工采用先铺沥青后开槽安装的工艺。伸缩缝装置运到工地现场后，在安装施工前应组织人员进行验收，试拼装，检测长度和顺直度。..五、监理控制流程桥面系施工工艺流程..六、监理工作内容及控制要点6.1桥面铺装6.1.1桥面铺装控制目标与质量标准水泥混凝土桥面铺装控制的主要目标是要保证其与梁顶面有良好的黏结，强度、厚度、平整度、横坡度等各项技术指标应满足设计、规范要求，混凝土和钢筋的施工质量符合设计规范要求。质量标准件见下表：..桥面铺装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1强度符合设计要求按附录B或D检查2厚度（mm）沥青混凝土水泥混凝土以同梁体产生相同下挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：每100m测5处+10，-5+20，-53平整度高速、一级公路IRI(m∕km)2.53.0用平整度仪，全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或σσ(mm)1.51.8其他公路IRI(m∕km)4.2σ(mm)2.5最大间隙h(mm)53m直尺，每100m3处×3尺4横水泥混凝土面层±0.15％每100m检查3个横断面..坡沥青混凝土面层±0.3％5抗滑构造深度符合设计要求铺砂法每200m检查3处钢筋网实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1网的长、宽（mm）±10尺量：全部12网眼尺寸（mm）±10尺量：抽查3个网眼13对角线差（mm）15尺量：抽查3个网眼对角线16.1．2监理要点（1）梁板顶面的清洗（2）桥面铺装层与梁顶面的黏结..（3）桥面铺装的厚度、平整度（4）钢筋网铺设及其定位（5）接缝处理（6）混凝土施工工艺6.1.3监理方法与措施1、施工准备阶段施工前监理应对以下内容进行审核、批复（1）审核、批复施工单位上报的施工工艺是否合理可行；（2）水泥混凝土配合比设计是否合理，是否经试验检测单位验证，监理应有平行试验报告；（3）砂、碎石、钢筋、水泥、外加剂等原材料是否有质保资料，试验检测报告，是否合格；（4）施工技术人员、机械设备等是否到位，且能满足施工要求；（5）桥面梁板高程是否已复测，与设计是否吻合，是否要调整桥面高程；2、施工阶段（1）a、必须是在梁的各项施工工序完成后才进行桥面铺装施工；b、在施工桥面铺装前，应对梁顶高程进行一次全面、详细的复测，特别是预应力梁的跨中位置重点加密复测，然后计算桥面铺装厚度。若局部厚度稍小，可以局部加强钢筋网处理；若局部点厚度过薄，则应调整桥面设计纵坡，若大部分点过薄，则应将桥面设计高程整体提高。（调整设计纵坡应报业主、设计部门同意后调整）；c、确保梁板顶面与水泥混凝土桥面铺装之间黏结质量，梁板顶面必须清理干净；应凿除梁板顶浮浆，清除松散混凝土、油污、锈迹等，并对梁顶进..行凿毛处理，确保梁顶面粗糙。砼铺装前先清扫，再用高压水枪冲洗或用空压机吹走细小灰尘；d、检查桥面预埋件、接地线、排水预留孔是否符合设计要求；e、检查钢筋网的各项技术指标以及铺设、搭接、伸入防撞护栏的长度、保护层是否符合设计、规范要求；f、控制标高的基准点设置是否合理有效。以上内容经监理检查验收合格后方可浇筑混凝土。（2）混凝土浇筑监理重点控制内容混凝土浇筑前对梁板顶面洒水湿润，对梁板顶面局部积水处应用干净的布将其吸干。严格控制保护层厚度，水泥混凝土桥面钢筋网的上保护层厚度不能偏大或偏小。浇筑混凝土时严格控制混凝土施工配合比，随时监测混凝土的坍落度，严禁随意调大水灰比，确保混凝土表面不出现严重泌水。混凝土的振捣必须先用平板振动器振捣，再用振动梁进行全面振捣，确保混凝土密实、平整。及时利用设置的控制标高基准点、基准线检测桥面铺装的厚度；配备6米直尺控制检测平整度。施工前做好防雨、防高温措施，施工前应看天气预报，重视天气情况；在气温较高时浇筑混凝土桥面铺装时，应提前对梁顶面冲水降温，并应在早晨或傍晚气温较低时进行浇筑混凝土。混凝土浇筑完成后，掌握适宜的时间抹光收面，必须进行两次收面，先用磨光机和抹光机进行磨平、抹光；在进行人工抹光收面。（3）桥面铺装混凝土的养生..混凝土施工完成后必须及时覆盖、养生，采用土工布覆盖洒水养生，当温度低于5度时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。养生时间根据混凝土的强度增长情况确定，加强注重7D的保湿（温）养生，一般养生天数为14-21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d。6.2防撞墙6.2.1监理工作内容1）模板进场必须进行试拼装，由专监验收。护栏模板尺寸必须符合设计图纸要求，模度厚度≥8mm，模板刚度、平整度、光洁度满足要求，不得有麻面现象，模板拼接无错缝。位于曲线段的桥梁，应备有调节弧度的钢模，以保证护栏线形在弯曲段的调整，安装模板时为保证模板的整体性，要做到防撞墙（顶线、腰线和脚线）直顺，要求控制好模板的垂直度。模板安装前监理应检查模板除锈、脱模剂等有无缺陷；模板安装完毕，施工单位自检合格后报专监验收。2）测量监理工程师检查护栏放样的平面位置，施工单位应将边线在桥面上划出，以便模板的安装。3）现场专业监理程师检查护栏预埋钢筋，并验收护栏钢筋。护栏的钢筋与梁体内预埋的钢筋焊接，满足焊接长度单面焊5d，双面焊10d，焊缝饱满，保护层厚度满足设计要求。锈蚀钢筋必须进行除锈处理。施工过程中，监理必须进行过程控制，钢筋顶面、侧面、转角必须挂线安装，以保证钢筋定位准确，骨架线形顺直；如发现小箱梁预埋筋位置较大偏差，施工单位应对钢筋焊接、骨架防撞受力采用补强措施。4）现场专业监理工程师对预埋件安装位置应进行检查，严格按图纸施工；5）试验监理工程师审核设计配合比，严格控制砼好原材料质量，并对砼拌制过程进行检查，保证按施工配合比拌制。监理人员对承包人浇筑护栏混凝土的过..程进行常规旁站。旁站监理混凝土坍落度检测每台班不少于二次，严禁砼随意加水调节塌落度；立方体抗压强度试件取样按公路工程评定标准附录D频率抽检；施工过程中如发生砼较严重泌水，应要求施工员将泌水引出；旁站监理应按施工规范对砼浇注过程进行控制，发现不规范操作及时向施工员指出，并要求纠正；砼顶面收浆光洁检查。6）砼养生期间，监理工程师应督促施工单位进行覆盖洒水养生；