080916YARIS推销要点手册

内部使用，禁止转载第一版2008.9推销要点手册小车大空间小车强动力小车高安全小车大智慧推销要点手册目录产品设计理念……………………………………2主设计师寄语……………………………………3外观造型…………………………………………7“小”车“大”空间…………………………15“小”车“强”动力…………………………21“小”车“高”安全…………………………32“小”车“大”智慧…………………………39Q&A………………………………………………41竞争车比较………………………………………421YARIS雅力士的整体开发理念是：为下一代紧凑车型创造崭新的标准，在同级别最小的车身上创造出优美的身姿、超乎想象的内部空间、优异的操控性、出色的行驶稳定性、灵活的后排空间组合方式以及顶级的碰撞安全性。为传达出这一车型“OutstandingValue（超出期望的价值）”，不懈追求紧凑车型的优越性，达到在同级别车中最高的空间利用率、非凡的性能和质量、时尚的外部和内部设计。在这样的理念指导下，提出“Intelligent智能、Smart精妙、Vibrant活力”3个关键特性：“Intelligent智能”是指智能化、顶级的安全配备以及先进的内部空间和行驶性能；“Smart精妙”是指精致巧妙的车身设计和空间布局；“Vibrant活力”是指个性、动感、有活力的外观造型。YARIS雅力士继承至今一直获得好评的YARIS的DNA，并追求最高水准的性能及品质，注重实现宽敞的空间、易转向性以及与同级别车相比较时的优越性，创造出以拥有为骄傲的汽车。“Yaris”这一名字源于古希腊神话中一位象征美丽的女神—“Charis”，她象征着优美、高贵与典雅，能够形象地表现出YARIS的优美及魅力，因此取用了“aris”，这也让人联想到世界潮流文化的中心“Paris巴黎”；同时在前面加上“Ya”——在德语中的意思是认同，表示肯定。基于以上的思考，诞生了一个新的名字——“Yaris”，注入了希望能够代表TOYOTA下一代全球汽车的美好祝愿，相信这一名字能代表丰田下一代全球车型的价值所在。Intelligent智能Vibrant活力Smart精妙树立下一代紧凑车型的新标杆概述篇商品说明篇—推销要点商谈篇YARIS雅力士车名由来概述篇产品设计理念2推销要点手册目录产品设计理念……………………………………2主设计师寄语……………………………………3外观造型…………………………………………7“小”车“大”空间…………………………15“小”车“强”动力…………………………21“小”车“高”安全…………………………32“小”车“大”智慧…………………………39Q&A………………………………………………41竞争车比较………………………………………421YARIS雅力士的整体开发理念是：为下一代紧凑车型创造崭新的标准，在同级别最小的车身上创造出优美的身姿、超乎想象的内部空间、优异的操控性、出色的行驶稳定性、灵活的后排空间组合方式以及顶级的碰撞安全性。为传达出这一车型“OutstandingValue（超出期望的价值）”，不懈追求紧凑车型的优越性，达到在同级别车中最高的空间利用率、非凡的性能和质量、时尚的外部和内部设计。在这样的理念指导下，提出“Intelligent智能、Smart精妙、Vibrant活力”3个关键特性：“Intelligent智能”是指智能化、顶级的安全配备以及先进的内部空间和行驶性能；“Smart精妙”是指精致巧妙的车身设计和空间布局；“Vibrant活力”是指个性、动感、有活力的外观造型。YARIS雅力士继承至今一直获得好评的YARIS的DNA，并追求最高水准的性能及品质，注重实现宽敞的空间、易转向性以及与同级别车相比较时的优越性，创造出以拥有为骄傲的汽车。“Yaris”这一名字源于古希腊神话中一位象征美丽的女神—“Charis”，她象征着优美、高贵与典雅，能够形象地表现出YARIS的优美及魅力，因此取用了“aris”，这也让人联想到世界潮流文化的中心“Paris巴黎”；同时在前面加上“Ya”——在德语中的意思是认同，表示肯定。基于以上的思考，诞生了一个新的名字——“Yaris”，注入了希望能够代表TOYOTA下一代全球汽车的美好祝愿，相信这一名字能代表丰田下一代全球车型的价值所在。Intelligent智能Vibrant活力Smart精妙树立下一代紧凑车型的新标杆概述篇商品说明篇—推销要点商谈篇YARIS雅力士车名由来概述篇产品设计理念2为什么不能成为主流车型而进入B级车的细分市场？如果一款车有一个紧凑的车身，人们会毫不犹豫地认为这是一辆低端车（二流车）或一辆小镇开的车，虽然这是紧凑型车给人的普遍印象，但一款好的紧凑型主流车不能仅仅是车身较小，更应该的是，一款主流车型必须满足人们的所有驾乘需要，除了作为一种代步工具之外，一部车能让人一见就开心，能在紧张工作之余，来到自己的爱车身边，一下子跳进车里，放松身心，天天驾驶而乐此不疲！从这种概念上来说，紧凑型车也能成为深受人们喜欢的主流车型。所以当我被指派来设计这款新的YARIS雅力士，我倾注全力将主流车型的全部高品质元素整合到这款具有B级车空间的车里。换句话说，这部车应该对每个人都有吸引力，还具有高品位的感觉。它具有超凡的驾控性能、一流的安全性能和超乎想象的内部空间——也就是说，要打造一部真正顶级品质的车。从这点出发，我认识到需要给YARIS雅力士重新定义作为主流车所必需具备的各种品质。如果这些品质标准没有清晰定义，我们也许会将它设计成一款毫无创新元素的、市面上司空见惯的初始级车而不能给人们B级车的感觉，所以在我们设计开发之前，我必须清晰地定义YARIS雅力士应该具备的品质。从静态和动态的角度来考虑品质问题我认为汽车的品质都是具有独特性的，因为它具有静态和动态两种元素。它的造型优美、敏捷操控，它的加速灵敏和优越的静谧性都是一款车的品质元素。出于这种考虑，对于在底盘设计制造上拥有多年经验的我来说，在设计非凡驾控性能的能力上具有足够的信心；那就是车的动态品质。也由于这个原因，我们在设计它的静态品质上十分小心翼翼。然而，人们的对美的看法是很主观的，不同人有着不同的审美观。因此，我知道我不能把我的个人观点作为唯一的标准强加到车辆设计中，我们致力于创造出一种让人们在观看和驾驶时能直接感知的品质。除非其品质能满足成熟的价值需求，否则它不能成为一款主流车型我对于成年人的定义是：已经在社会闯荡多年、见多识广的人。他或她知识很丰富，当看到一件物品时能很快认识到它的真正价值，而且一直习惯于长时间享用好的东西。除非我们能够对成年人的这些价值诉求给予很好的回应，否则我们不能设计出一款人们喜欢的主流车型。带着这种想法，我们的设计立足于一部车要具有长久的生命力;另外，我们尝试给汽车注入其它品质元素：能传达一种镇定的、沉着的感觉，驾乘方便轻松，而且各种控制开关旋钮布置得易于操作，使用方便。一方面它是简约的，另一方面又给人一种实实在在的高品质体验。举个例子，昂贵的或独特的材料使用会在一定程度上提高车辆的视觉冲击性和高品质感；然而，从一开始，我就决定不依赖于这些昂贵的或独特的材料，而是通过我们的经验和技术去做出新的创意，从而满足人们成熟汽车品质的价值诉求。我明白当我设定这个设计方向时，要面对的障碍非常多我决定我们可以通过我们的创意来解决这个问题，但我也知道我的设想对于我的设计团队来说是一项很难达成的任务。给予他们的其中一个任务就是将具有顶级水平的内部空间放在一个只有3750mm长的车身里，在同级车里是最短的车身尺寸。唯一可以用来拓宽内部空间的部分就是发动机舱。但现有车型的发动机舱已经是达到了最小可能性的。要进一步压缩其空间是一项非常困难的工作。事实上，在设计过程中，偶尔我会觉得要在这种车身尺寸最小的车型里达到顶级水平的内部空间是一件不可能的事。但接下来我们的团队提出了一个新构思，从而重新激发了我们的挑战精神。我们每个星期都与车身和发动机设计组的人员开会交流，总共开了100多次会，反复计算调整，就是为了能不断压榨出每一毫米的内部空间。最后，我们达到了我们的目标，就是在非常紧凑的车身上实现了顶级水平的内部空间。当我看到它优美造型的那一刻，我完全沉浸在兴奋之中，以前所有的艰难都抛之脑后在尝试创造出具有优美光影效果的车身时，我们在设计车门横截面上遇到了难题。我们将我们所想要的效果画在纸面上，却发现要真正实现这种效果真的很难。尽管如此，我们必须实现这种效果，因为我们想要达到主流车型所应具备的高品质，提供能吸引人们的眼球和满足他们成熟价值观的需求。我们将位于车门板中间的肩线冲压成向外突出的一条优美的弧线，沿着肩线向下延伸，是一个大面积的凹面，凹面延伸到了车门板底部又向外突出，形成一条与肩线相对应的向外突出的车门底线。而在实际的门板冲压时，我们发现很难冲压出光滑连续的光影效果，便不断地寻找偏差。为了找出并纠正这些偏差，我们需要与生产工程师不断的见面开会，为了找到一种能实现华丽光影效果的横截面形状。最后，当我们终于设计出一款能达到完美光影效果的横截面形状时，我们被这种美征服了，彻底忘记了在设计过程中遇到的各种困难，沉浸在巨大的兴奋和狂欢之中。纵列式中央控制面板使得我们的设计独一无二，有很强的视觉冲击力。在车体内部，我们想要达到一种效果，那就是通过独特的，具有强烈视觉冲击的设计，使得车内的各种品质元素能显而易见地呈现在顾客的眼球里。现款YARIS雅力士在上市的时候，它的中央仪表台就有相当大的视觉冲击。所以在设计新款YARIS雅力士的时候，我们决定在原有设计的基础上再加入一些独特的元素。那个独特元素就是纵列式中央控制面板。即使像空调旋钮，通常是水平排列的，也改成了纵列式。这个中央控制面板强调垂直排列，从而带给我们一种完全独特新奇的视觉感受。实际上，当我们在考虑设计纵列式中央控制面板的时候，大家有各种不同的看法。有人说这种纵列式设计不自然，使用者界面不太友好，顾客更喜欢他们熟悉的水平排列。然而，这种纵列式设计的好处除了本身的独特视觉之外，它还腾出了更大的膝部空间。所以我们设计了这种纵列式中央控制面板。至于顾客很关心的空调旋钮，我们做了一次又一次的人体工程学测试，直到找到其最佳的位置，给予顾客最方便的操作。我们在设计悬挂上是最棒的，同时我们致力于达到最完美的操控性能人们说要实现敏捷快速的操控性与实现驾驶的稳定性、乘坐的舒适性是互相抵触的。从我多年从事底盘开发的经验来看，要同时实现两者的确很难，但却不是互相抵触的。新款YARIS雅力士就是最好的实物证明。我们利用所开发的全新平台，加上勤勉的工作来达到我们所能达到的最好的操控。我们也接受了一项巨大的挑战，那就是开发一个同时具备优越乘坐舒适性、操控稳定性和运动感的全新悬挂。接下来谈谈我们是如何实现快速、敏捷又稳定的操控的。首先，我们改变了转向齿轮比来达到更快的转向。通常来说，快速的转向反应会造成车辆原有行驶状态的突然改变，从而影响车身的稳定性。但是如果悬挂系统设计得稍微转向不足，它可以抵消转向太灵敏带来的反作用。另外，如果纵倾角设计得太高，虽然容易感知路面状况而能够更好地控制方向盘来适应路况，但是转向也会变得很吃力。我们通过调整动力转向系统来解决这个问题。从头至今，我们都能够通过逻辑思维来开展我们的设计。因此，当我们按照我们的理论设计出悬挂后，我们在欧洲进行了广泛的道路测试，而且能够符合欧洲驾驶者的期望，由此我们实现了我们设计悬挂要达到的目的。我相信你一定能感受到它在城市的高质量驾驶性能，线性操控和车辆的整体表现。我相信我们设计出了一款每个人都会认定为主流车型的车一款车并不只是依照严格的理论来设计就可以完成的。在按理论做出了原型车以后，需要进行实际驾驶，性能和操控都需要经过测试。每次测试，该车都得到了提炼，更加接近理想状态。只有通过了整个测试过程，你才得到你想要的车。基于这种考虑，我用这种驾驶实验和误差修正的精炼方法，不只是完善YARIS雅力士的动态品质，还要完善它的静态品质。除此以外，我们也十分关注车辆安全性能和环保功能