中职汽车底盘构造及维修实训教案

1汽车底盘构造与维修实训教案实训一离合器维修一、实训内容1．离合器的拆装2．离合器的调整二、实训目的与要求1．掌握离合器的结构和工作原理2．学会离合器的拆装3．学会离合器踏板行程的调整方法三、实训器材1．整车或汽车底盘若干台2．底盘拆装工具每组一套3．离合器专用拆装工具一套四、实训时间与组织安排1．实训课时：3学时2．实训组织：4～6人一组五、实训方法步骤（一）桑塔纳2000GLS型轿车离合器拆装与调整1．离合器总成的拆卸1)首先观察离合器及其操纵机构在汽车上的安装和工作情况。2)拆下变速器总成。3)在离合器和飞轮上作装配标记。4)用大众专用工具10-20l或自制工具将飞轮固定(如图1一l所2示)。5)用对角线交叉法分两次旋下离合器盖总成固定螺栓，依次取下离合器盖、从动盘(图2-2)。6)在离合器盖、压盘、膜片弹簧之间作装配标记，分解离合器盖总成。7)观察各零件的结构，分析其工作原理，检测磨损、变形等情况。图1-1用专用工具固定飞轮3图1-2离合器压盘和从动盘1一飞轮2一固定螺栓3一压盘4一从动盘2．离合器总成的安装1)在专用工作台上组装离合器盖总成。2)用大众专用工具10-201或自制工具将飞轮固定(如图2-1所示)。3)安装从动盘，用大众专用工具10-213或变速器第一轴将离合器从动盘定位于飞轮和压盘的中心(如图1-3所示)。注意使从动盘上减振弹簧突出钓一面朝外。4)安装离合器盖总成，对正装配标记，分两次旋紧固定螺栓，使用扭力扳手以25N·m的力矩对角旋紧。4图1-3离合器安装3．离合器分离机构的拆卸1)观察分析离合器分离机构的工作情况和各零部件的连接关系(如图1-4所示)。2)拆下螺母10，拆下传动臂11。3)拆下分离轴承18，旋下螺栓15，取下导向套筒4。4)拆下分离叉轴3的挡圈9(如图1-5所示)，再取下防尘套8。5)拆下分离叉轴的定位螺栓2(如图1-6所示)。6)拆下分离叉轴左衬套7，取下分离叉轴，再取下回位弹簧14。7)使用专用内拉头工具，取出分离叉轴右衬套1(如图1-7所示)。8)观察各零件的结构，分析其工作原理，检测磨损、变形等情况。图1-4离合器分离装置5l一分离叉轴衬套2一螺栓3一分离叉轴4一分离导向套筒5一上止点信号发生器测试孔塞子6一轴承8一橡胶防尘套9一挡圈lO一螺母11一分离叉轴传动臂12一离合器拉索13一变速器罩壳14一回位弹簧16一支承弹簧17一夹子18一分离轴承图1-5拆下分离叉轴的挡圈4．离合器分离机构的安装1)使用专用工具将右衬套1压入变速器壳体。2)将复位弹簧套在分离叉轴的左段，安装分离叉轴，用适量的润滑脂润滑衬套及分离叉轴的支撑位置。3)装人分离叉轴左衬套。4)用15N·m的力矩旋紧分离叉轴定位螺栓。．分离叉轴应能灵活转动但不能左右移动。6图1-6旋下分离叉轴的定位螺栓5)将导向套及其衬垫涂上密封胶，安装到变速器前，以15N．m的力矩旋紧固定螺栓。注意导向套的排油孔应朝下(如图1-8所示)。图1-7拉出分离叉轴衬图1-8分离套筒的更换6)安装分离轴承，用适量润滑脂润滑接触点。固定复位弹簧(如7图1-9所示)。7)将防尘套推入分离叉轴，安装挡圈，压至尺寸A：18mm的位置(如图1-10所示)。8)安装变速器。9)安装传动臂，调整位置使o=(200±5)mm(如图1-11所示)。以25N.m的力矩旋紧螺母。5．离合器踏板的拆卸1)观察分析离合器操纵机构的工作情况和各零部件的连接关系(如图1-12所示)。图1-9回位弹簧安装位置图1-10分离轴承挡圈的安装位置8图1-11离合器分离叉轴传动臂的安装位置图1-12离合器踏板的分解图1一连接销2一卡夹3一离合器拉索4一踏板支架5一限位块6一轴承衬套7一离合器踏板8一助力弹簧2)拉开并拆下离合器拉索3。3)拆下挡圈，取下连接销1，从离合器组件上取下弹簧助力器。4)拆下卡夹2，取下离合器踏板。6．离合器踏板的安装与调整1)装上离合器踏板，装上卡夹。2)装上弹簧助力器。3)装上离合器拉索。4)检查离合器踏板的总行程应为(150±5)mm，如不符合要求，则可能是驱动臂安装不当或变形，参见图2-13重新调整驱动臂位置。9图1-13离合器踏板行程的调整5)检查离合器踏板的自由行程，应为15—25mm，如不符合要求，调节如图1-13中所示的调整螺母。（二）桑塔纳2000GSi型轿车离合器拆装与调整桑塔纳2000GSi型轿车离合器与桑塔纳2000GLS型轿车离合器基本结构相同，只是操纵机构有所不同，前者采用液压操纵机构(如图1-14所示)。桑塔纳2000GSi型轿车离合器拆装工艺与2000GLS型轿车离合器的区别也主要是在液压操纵部分。液压操纵机构的拆装与调整过程如下：10图1-14离合器液压操纵系统1一变速器壳体2一分离叉3-二工作缸4-储液罐5一进油软管6一助力弹簧7一推杆接头8一离合器踏板9一油管总成lO一主缸ll一分离轴承1．离合器主缸的拆装(图1-15)图1-15离合器主缸l一保护塞2一壳体3一管接头4一皮碗5一阕心6一固定螺栓7一卡簧8-挡圈9--防尘罩lO一推杆11一保护套A一补偿孔B一进油孔1)取下离台器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。2)。从主缸上拧下进油管和出油管接头。3)旋下主缸固定螺栓，拉出主缸。4)排净主缸中的制动液，分解主缸：先取下防尘罩，再用卡环钳拆下卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞。．5)检查皮碗、回位弹簧等零件是否老化失效，活塞、缸筒是否磨损过大。11当缸筒内壁磨损量大于O．125mm或配合间隙超过0．2mm时，需要更换。2．离合器工作缸的拆装(图1-16)1)旋下工作缸进油管接头。2)拆下工作缸固定螺栓，拉出工作缸。图1-16离合器工作缸l一壳体2一活塞3一管接头4一皮碗5一挡圈6一防护罩7一推杆A-放气孔B一进油孔3)排净工作缸内的制动液，分解工作缸：拉出推杆，拆下防尘罩，然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出。4)检查皮碗、回位弹簧等零件是否老化失效，活塞、缸筒是否磨损过大。当缸筒内壁磨损量大于0.125mm或配合间隙超过0.2mm时，需要更换。3．离合器主缸、工作缸的装配主缸和工作缸的装配，按拆卸分解的相反顺序进行，但装配时应注意以下几点：1)零件在装配前要用非腐蚀性液体清洗干净，并要在活塞、皮碗、挡圈、缸套等零件上涂一层制动液。装合后推杆在缸筒内应能灵活运动。在放松(不工作)位置时，主缸皮碗和活塞头部应位于进油孔和补偿孔之间，两孔都开放。工作缸上带有塑料支承环，安装时外表面要涂上一层薄薄的润滑油，工作缸推杆末端也要涂上润滑脂。122)安装离合器工作缸时，需要用一个适当的杠杆克服弹簧的弹力，将其压向变速器壳相应的孔中后。方能将固定螺栓旋入。4．离合器液压操纵机构空气的排出1)用千斤顶顶起汽车，然后用支架将汽车支住。将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。2)在工作缸的放气阀上安装一根软管，接到一个盛有制动液的容器内(如图1-17所示)。3)两人配合排净空气：一人慢慢踏离合器踏板数次，感到有阻力时踩住不动，另一人拧松放气阀直至制动液流出，然后再拧紧放气阀。．4)连续重复上述过程几次，直至流出的制动液中不见气泡为止。5．离合器踏板自由行程的调整图1-17工作缸放气调节主缸推杆接头在踏板臂上的连接位置，将离合器踏板的自由行程调整为15～25mm。六、实训报告131)离合器由哪几部分组成，各起什么作用?2)简述离合器的拆装顺序和要点。3)离合器踏板自由行程如何调整?七、实训考核与评分实训考核与成绩评定参考表1-1。．表1-1离合器拆装与调整实训考核与成绩评定(参考)序号考核内容配分考核标准1离合器的拆装20拆装顺序、方法不对酌情扣分2离合器的分解与组装20分解与组装顺序、方法不对酌情扣分3离合器踏板的调整20调整方法不当酌情扣分4零件及总成工作原理20每一问题5分5正确使用工具设备lO使用不当每次扣2—5分，扣完为止6实训纪律lO不遵守劳动纪律每次扣10～20分操作现场整洁，安全不遵守制度与操作规程147用电、防火，无人身、设备事故发生事故，本实训按0分计8分数总计100实训二手动变速器维修一、实训内容1．手动变速器的结构认识2．手动变速器的拆装二、实训目的与要求1．掌握手动变速器的基本结构和工作原理2．学会手动变速器的正确拆装三、实训器材1．轿车(桑塔纳、捷达、神龙富康等)手动变速器2．底盘拆装工具每组一套3．轴承拉拔器及变速器专用工具4．零件存放台、盆各1个四、实训时间与组织安排1．实训课时：3学时2．实训组织：4∽6人一组，每个指导教师带3—5组，学生自己动手拆装3．各式变速器轮换进行五、实训方法步骤手动变速器拆装以桑塔纳2000系列轿车手动变速器为例。1．桑塔纳2000系列轿车手动变速器的结构(图2-1)桑塔纳2000系列轿车手动变速器采用五档手动变速器，由传动机构、操作机构和变速器壳体等组成。152．桑塔纳2000系列轿车手动变速器的拆装(1)变速器总成的拆卸1)拆下蓄电池的搭铁线。2)拆下离合器的拉索(图2-2)。图2-1桑塔纳2000系列轿车手动变速器结构l一变速器壳体2一输入轴三档齿轮3一倒档齿轮4一倒档轴5一输入轴一档齿轮6一输入轴五档齿轮7一输出轴二档齿轮8一轴出轴四档齿轮9一输出轴10--输入轴3)升起汽车，将两个传动半轴拆下并支撑好(图2—3)。图2-2拆下离合器的拉索图2-3拆两个传动轴半轴4)拆开内换档杆与操作机构的连接(图2-4)。5)拆下倒档灯开关插头及车速里程表软轴(图2-5)。6)拆下排气管。7)拆下发动机与变速器上部的联接螺栓。168)再次举升汽车，拆下起动机、发动机中间支架及变速器减振垫和减振垫前后支架(图2-6)。9)拆下发动机与变速器下部联接螺栓，拆下变速器(图2-7)。图2-4拆开内换档杆与操作机构的连接：图2-5拆下车速里程表软轴图2-6拆下变速器减振垫和减振垫前后支架1一变速器支架2一变速器减振垫3一减振垫的隔离物4一减振垫的后支架5一减振垫的前支架(2)变速器总成的安装变速器总成的安装可按与拆卸相反的顺序进行。如果有必要，调整离合器踏板自由行程。有关的螺栓拧紧力矩见表2-1。3．变速器的解体与装配17(1)变速器的解体1)清洗变速器外表，将其固定在修理架上。2)放出机油。3)拆下变速器后盖。4)拆卸一二档的锁销，接着把拨叉向左转动。图2-7拆下发动机与变速器下部联接螺栓表2-1变速器紧固螺栓拧紧力矩部件拧紧力矩／N·m变速器固定在发动机上的螺栓55变速器减振垫前减振架上的固定螺栓25减振垫固定在前后支架上的螺栓20减振垫固定在车身上的螺栓llO变速器支架固定在横梁上的螺栓70传动轴固定在变速器上的螺栓4018内变速杆固定螺栓305)挂入二档，拉下拨叉轴。6)拆下五档拨叉轴及五档同步器和五档齿轮组件(图2-8)。7)锁住输入轴，取下输出轴五档齿轮紧固螺母，拆下五档齿轮(图2-9)。图2-8拆下五档拨叉轴及五档同步图2-9拆下五档齿轮器和五档齿轮组件图2-10拆下输入轴和输出轴组件图2-11拆卸拨叉轴自锁和互锁装置8)取下三四档的锁销和拨叉轴。9)拆下倒档自锁装置和倒档拨叉轴。1910)拆下输入轴和输出轴组件(图2-10)。11)取出倒档轴和齿轮、倒档传动臂。12)拆卸拨叉轴自锁和互锁装置(图2-11)。13)拆下从动齿轮的轴承盖螺栓，取下盖子，取出差速器总成(图2-12)。(2)变速器的装配变速器的装配可按与拆卸的相反顺序进行。由于桑塔纳轿车的变速器和主减速器是合为一体的整体结构，其变速器的输出轴又是主减速器的输入轴，因此轴的定位和预紧十分重要。在装配变速器输出轴时要特别注意调整垫片的厚度，因为它直接影响主动齿轮的轴向位置。图2-12拆下主减速器(3)输入轴的拆卸和安装(图2-13)1)拆下四档齿轮的有齿锁环，取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。2)拆下同步器锁环。3)拆下三、四档同步器，三档同步环和齿轮，取下三档齿轮的滚针轴承。204)拆下中间轴承内圈。5)输入轴的安装顺序与拆卸顺序相反。(4)输出轴的拆卸和安装(图2—14)1)拆下输出轴后轴承和一档齿轮，取下滚针轴承和