世界ITS成熟化与我国ITS本土化发展的思考-ITS中心董雷

LOGO世界ITS成熟化发展与我国ITS本土化发展的思考董雷宏----16th世界ITS大会参会侧记CompanyLogoContents参会主要任务：InteractiveSessions成熟化发展的世界ITS：参会感受北欧交通与ITS扫描国内ITS本土化发展的一些思考CompanyLogo一、参会主要任务：InteractiveSessions™会议主题：IS23-Manageemergencies,roadworksandincidents突发情况，道路工程与事件管理•2887TheresearchonroadnetworkmanagementandemergencydisposalandservicessysteminChinaLeihongDong,•3023EnhancingsafetythroughadvancedproactivetrafficmanagementMohamedAbdel-Aty,CentralFloridaUniversity,USA•3037Potentialperformanceoftheadvancedcontrolstrategyathighwayworkzones（潜在性能在高速公路上工作区的先进控制策略）Kyeong-PyoKang,TheKoreaTransportInstitute-KOTI,Korea•3176IntroductionoftheportableETCbackupsystemYujiEndoh,WestNipponExpresswayCo.,Ltd.,Japan-没来.CompanyLogo一、参会主要任务：InteractiveSessionsƒ3386Acomprehensivetrafficincidentmanagementprogramme-thefoundationformanagingtransportationsystememergenciesinWisconsinStevenCyra,HNTBCorporation,USA（综合交通事件管理方案-威斯康星州交通系统紧急情况为例）ƒ3569ApplicationofITStechnologyfortrafficcontrolandmanagementinChinesenortherncitiesYapingZhang,HarbinInstituteofTechnology,Chinaƒ3856IncreasedsafetyandsecurityatroadworksUrbanEricsson,SveviaAB,Swedenƒ4110DanishRoadDirectorate’snewvariablesignsreducetheinconveniencesofroadWorks，PeterGarborg,（爱立信在增加道路安全及城市安保工程上的工作）CompanyLogo一、参会主要任务：InteractiveSessions™对比其他Session，互动会议是相对活跃的，大家开放式的展示自己的PPT，并可以交流。但从本组成员的PPT内容，与参加其他Session了解的情况有以下一些关注点不同：1.需求源头不同，国内多数来自政府与具体项目；国外很多来自实际工程与业务实际。例如爱立信的介绍主要是来源工程实际的理念与思路上的新设想。2.服务对象与应用目标有差异，国内多以业主或管理者为对象，应用目标相对宽泛；国外多以业务流、工作流为服务对象，应用目标相对单一。例如TheKoreaTransportInstitute的《潜在性能在高速公路上工作区的先进控制策略》实际只是针对高速公路施工养护区域在业务开展中存在的潜在服务与控制性能对高速公路通行的影响进行研究。3.层级不同，国内的面向对象成绩较高，范围广，一项技术亦可转换很多种内容；国外相对服务的比较具体，针对性强。4.理念有差异，日本的细致与商业模式，美国的体系与基础，欧洲的个性与环保。在不同的理念下，各自发展的都很好。CompanyLogo一、参会主要任务：InteractiveSessions™参加的Session对具体的技术不是特别的关注，反而在“集成、共享、改造”等关键环节上讨论的很多。™充分说明，在欧美日大量ITS技术及产品已经应用与发展到一定阶段后，解决单一的交通问题不是关注的热点，如何将已有的大量的、甚至是“富余”的信息和资源再利用，充分发掘功能需求，将流程再优化，成为ITS技术与应用的现实目标。CompanyLogo二、成熟化的世界ITS2.1展会的内涵：™此次展会受到金融危机的影响整体规模缩小不少，例如汽车厂商仅存Honda、Toyota、Volvo，SAAB等少数品牌，欧洲本地品牌厂商很少，美国品牌几乎没有。而ITSJAPAN、VICS、SAMRTWAY更是少有的合并成为一个展区。™ITS展会在缺少汽车厂商的支撑与大幅缩水的情况下仍然具备一些新的内涵，最主要的就是体现在发展趋于成熟化。CompanyLogoITSJAPAN、VICS、SAMRTWAY合展CompanyLogo二、成熟化的世界ITS™成熟化的前提—完善的交通基础设施与通信设施，先进的机动化装备与环保设备，为以北欧及日本的ITS发展趋于成熟奠定了基础。™成熟化的理念—以“人“为核心特别是服务于个体出行者的需求，更加注重安全与环保；应用技术的实现更为细化与具体。™成熟化的产品与市场--如日本的以信息与车载服务为代表的系列产品，以城市一体化交通运输服务为目标的集成服务，如北欧瑞典、芬兰。，如VICS、瑞典多运输方式联运、芬兰信息服务产品等。CompanyLogo二、成熟化的世界ITS™成熟化的应用群体正在形成:：日本近乎全民车载信息化服务的应用群体，欧美中等城市（百万级）捷运系统的个性化服务“享受”与“舒适”，而其中的载体是ITS技术应用的普及化与大众化，每一个出行者都在ITS的服务中。™举例图片：如日本VICS的发展；城市公交一体化的参与；城市拥挤费缴纳（瑞典斯德哥尔摩，类似英国拍照抓拍，收费单寄送，按不同时段计次收费）；普通市民的成熟化参与（如奥斯陆公众参与交通事件报告与信息服务工作）等。CompanyLogoVICS1999-2009CompanyLogo™本次会议的免费公交卡，公交车、轻轨、轮渡等；™出租车代金券。CompanyLogo大会的公交服务CompanyLogo斯德哥尔摩的城市拥挤费™2006，与IBM研究部门合作开发，并由IBM全球服务部门执行的这个创新性的斯德哥尔摩项目投入运行以后，在第一个月就使得拥挤路段的交通量降低了25%，大约100,000辆车从处于高峰时段的拥挤路段转移，而每天的乘坐公共交通的人数增加了约4万人。‡车牌识别或RFID计费；‡寄送账单；‡多种支付手段‡每周一到周五的早6：30到晚6：30收费时段‡外地牌照处理瑞典议会决定于2007年8月引进了该系统。这是欧洲城市居民第一次通过选举赞成采用公路收费。CompanyLogo™普通市民的成熟化参与；™奥斯陆公众参与交通事件报告与信息服务工作™信息服务软件CompanyLogo二、成熟化的世界ITS成熟化的发展目标：™车车通信（Honda-car2car）、主动安全与被动安全（DSSS，09年2月东京大规模核查测试与示范在东京海滨分区，全国性的测试将在2010年开始）™离不开与传统的防撞与交通设施结合，人性化设备如限高标杆，防撞桶、护栏等等）、™下一代收费系统（卫星收费），™环保与节能（GreenandITS）、™物流的全程信息化与高度协作（logica）CompanyLogoDSSS，09年2月东京大规模核查测试与示范在东京海滨分区，全国性的测试将在2010年开始CompanyLogoDESSCompanyLogoDESSDEMOCompanyLogo车车通信（Honda-car2car）™Car-2-Car系统增添了另一套设备从其它车辆或者是从交通无线信息平台来获得信息。如，车辆能够觉察前方很远的地方有车辆在紧急制动，尽管你还没有直接看到前方所发生的情况。你所驾驶的车辆还能够感觉到建筑物后面的车辆或者是下一个路口将会遇到的车辆。CompanyLogo人性化被动防护CompanyLogo下一代收费系统（卫星收费）CompanyLogo二、成熟化的世界ITS2.2ITS模拟公园-体验诚信™此次展会特开辟了ITS体验公园，自驾电动汽车感受ITS模拟环境，例如自行酒驾测试、车路通信（自动限速提示）、施工区冰雪路面等信息化提示、超速抓拍、拥挤费等感受。™虽然体验内容对于ITS工作者都不陌生，但作为普通参会者、公众及学生都是很好的ITS普及教育与实操感受。尤为突出的，“诚信”是不少ITS实施发挥服务或警示作用的前提，面对社会化的服务对象，北欧公众的表现的确让人心悦诚服。CompanyLogoCompanyLogoCompanyLogo二、成熟化的世界ITS2.3韩国（釜山）的展示™下一届的举办地，韩国（釜山）带来了自己的理念与产品，以前相对关注的比较少。特别是有关SMARTHighway的发展计划。核心包括：旅行时间技术，多车道自由流，安全技术，全天候道路监测雷达，雾区预防，太阳能技术等等。™韩国建设交通部（建设交通部），将投资1.5亿韩元建设智能公路将提供更高的安全性，流动性，方便性和舒适性，并有望解决交通挤塞，交通事故和其他挑战，以及应付未来社会的需求，可以让汽车安全旅行速度达到每小时160公里。CompanyLogoSMARTHIGHWAY™第一阶段的发展将集中于铺设道路和安全设施的基本结构，发展核心技术，建立先进的通讯系统，从2007年连接道路和车辆，到2012年。智能公路将极大地提高各主要城市之间和改善道路交通情况的流动性。此外，先进的公路技术的发展，将有可能进入未来的道路建设的全球市场。韩国建设交通部签署了一项协议，韩国高速公路公司推出的智能公路项目，该项目将开始在如火如荼的研究和开发。™第二阶段2010-2013，技术发展阶段。™第三阶段2013-2015，技术应用与实验™第四阶段2015-2017，技术监测与核查CompanyLogo韩国的ETC及OBU展示CompanyLogo二、成熟化的世界ITS2.4芬兰ITS交流™受邀参见赴芬兰赫尔辛基的一日ITS技术交流与体验活动。技术交流活动当日的主要议题：™10:30GeneralPresentationaboutpublictransportinHelsinki™10:50TicketingandJourneyPlanner™11:30MobileservicesinKamppiTravelCentre™11:45NokiaDemo™12:00ElectronicDisplaysinTramsandMetrotrainsCompanyLogo交流中的几个亮点与关注点™手机短信购公交票及配套检票设备。¾每年ゲ3000000短信门票售出，¾单票16％是短信票，46％，在电车¾减少了需要出售车票/电车缩短旅行时间¾降低印刷和发行成本环境友好票务解决方案¾在自动售货机降低投资降低维护成本和破坏CompanyLogo交流中的几个亮点与关注点™HELMI希勒米-交通信号优先和信息系统ƒ手机在公共汽车和电车上享受宽带ƒ模块化和开放的接口ƒ集中控制交通信号灯的优先次序ƒ快速控制-使用历史数据ƒ实时个性化信息服务：一个服务，让乘客可以创造自己的个性化的时间表，出发乘客实时个性化的移动电话或个人电脑信息系统，涵盖了所有在赫尔辛基地区的6000巴士站CompanyLogo移动定制我的旅行计划UpCode–很容易进入移动服务CompanyLogo旅客信息服务™乘客实时信息的车辆™在谷歌地图上实时舰队信息™乘坐赫尔辛基的“有轨电车”体验感受城市交通感受：人少、舒适、宜居、诚信、和谐™参观市内最大的公交与长途换成枢纽--Kamppitr