城市轨道交通中AFC系统的运用

龙源期刊网系统的运用作者：尹可立来源：《中国科技博览》2017年第24期[摘要]随着城市的经济发展，必然会使城市的人口增加，而城市的人口剧增，又会使城市的交通问题、环境问题、资源问题及住房问题凸显出来。这些问题解决不好，会严重制约城市的经济发展。进而制约城市化的发展。为此，国内各大城市投入了大量的人力物力财力对轨道交通进行建设和改善。AFC系统作为轨道交通的重要组成部分，它的信息化、智能化、自动化是其发展的必要方向。文章通过分析城市轨道交通中AFC系统的运用，希望可以促进城市轨道交通的发展。[关键词]城市轨道交通；AFC系统；运用中图分类号：U29-39文献标识码：A文章编号：1009-914X（2017）24-0354-01引言城市轨道交通AFC（AutomaticFareCollection，自动售检票系统）的特点是复杂、技术含量高、专业面广、维护难度大。我国对城市轨道交通AFC的研究始于20世纪80年代，随着我国城市轨道交通网线规模扩大，轨道交通票务管理的难度越来越大，而城市轨道交通AFC通过系统可全面客流量和票务收入等信息，并对信息进行汇总及分析，从而合理配置车辆，达到提高工作效率和管理水平的目的。本文就城市轨道交通AFC系统运行进行简要的介绍。1城市轨道交通AFC系统概述1.1AFC系统简介AFC系统是自动售检票系统，AFC系统在城市轨道交通中扮演自动化票务管理的角色，它的安全性、可靠性及保密性极高。该系统下的车票以磁卡或智能卡作为介质，利用计算机控制各自动售票机和自动检票机等总段设备，完成自动售检票、自动统计等操作。AFC系统将计算机、网络、数据库、自动控制等高新技术基于一体，是一个智能化和信息化程度极高的系统。在IC卡应用技术不断完善的情况下，随着人们对城市轨道交通能力要求越来越高，AFC系统也及必将纳入城市公共交通系统，成为城市公共交通的重要子系统之一。1.2AFC系统的优点AFC系统的优点主要表现在以下几个方面：（1）提高收费的合理性。应用AFC系统后，系统可自动完成售检票、计价、客流统计等工作，使城市轨道交通公司实施完善单一票制及计程票制成为了提供了技术手段。可根据乘客龙源期刊网乘车距离制定不同的收费标准，再结合相应的票价乘车，可以解决一票制的不合理问题，提高价格竞争力，从而吸引更多的居民使用城市轨道交通。（2）缓解供需矛盾。“供”指城市轨道交通的运力，“需”指城市轨道交通的运量。AFC系统的应用使计程票制的实施成为可能，而计程票制的实现合理收费。它根据乘客的乘车距离制定不同的收费标准，同时满足不同乘车距离乘客的需求。此外，计程票制还可以根据实际需求，实施调整票价，达到调节客流的目的，缓解城市交通轨道运量及运力的矛盾。（3）降低工作量，弥补管理漏洞。AFC系统的应用取代了人工售检票工作，工作人员的工作强度和工作量得到极大的降低，减少企业在人力资源上的投入成本，提高企业运营收入。而且AFC自动功能可极大的降低漏检、逃票、以检代售等问题，有效地提高了票务管理的效率。（4）统计功能更加全面和完善。AFC系统以计算机作为控制，不仅可以对设备的运行和通信实施监控，而且它还可以系统、准确地分析系统收集的设备信息及客流信息，为制定科学的运输计划提供科学参考。2城市轨道交通中AFC系统的运用对新建轨道交通城市，在初期要做好线网AFC系统功能定位，将二维码兑票、手机NFC刷卡等多种方式整体考虑，统筹规划。结合其他轨道交通的建设经验，做好方案设计，从技术上保证系统运行的稳定可靠。在实施阶段要加强招标需求、设计联络、运营调试等细部管理，确保工程与设计的一致性。对已运营轨道交通城市，在后续线路推出更加多元化的购票方式，存在改造风险。可考虑保持原有AFC系统不变，根据实际需求，叠加二维码兑票系统和NFC手机刷卡系统，分开独立建设。为了保证系统运行的稳定可靠，同时兼顾新技术的应用需要，现提出如下3种网络接入方式。1）独立运行方式。云购票机直接连到互联网中，与现有AFC网络物理隔离，这种方式能很好地保障现有AFC网络的安全性，但施工安装较麻烦，需要较高的费用，每日还需要发送报表与ACC清分对接日交易情况。2）接入ACC的方式。云购票机不利用现有SC和LC网络，而是通过安全网关直接连到清分中心，这种方式有利于交易数据的上报和运行参数的下发，但每个车站云购票机都要新建与ACC的网络连接。3）接入SC/LC的方式。云购票机利用现有的SC/LC网络直接连到AFC内网，通过LC层新增的安全网关连接到云服务器，此种方式有利于交易数据的上报和运行参数的下发，同时可节省云购票机的入网建设费用。在项目建设初期，做好总体规划（见图1），充分考虑系统的可扩展性、硬件的伸缩性、软件的开放性和技术的标准化，以适应未来的变化，减少后期改造工作，降低实施风险。移动支付技术的引入在一定程度上解决了现有AFC系统存在的问题，龙源期刊网但同时也存在一些不足和潜在风险。在系统实施前应进行风险评估，并做好风险控制。从硬件、软件、制度三方面构建安全管理体系，做好安全认证、访问控制，采用入侵检测设备等安全技术产品，保障系统物理安全、网络安全、系统安全和应用安全。前期应重点关注以下问题，并做好应对措施。1）保障实时通信的专网。实时系统是未来的发展方向，为保证大客流在进出站时的高效性，建立专用数据传输通道，完成信息的实时交互验证。2）读写器的兼容性。考虑到系统的适应性，在软硬件设计上，读写器要最大限度地实现标准化、独立化和通用化。在业务和功能实现方面，读写器既要兼容TYPEA和TYPEB型卡，又要识别金融IC卡和NFC手机支付应用，处理完成相应的票卡业务处理。3）标准规范制定。目前部分城市已实施云购票，但仍处于试验阶段，在运营中预见的问题需逐渐摸索。建议在工程实施阶段采用“标准先行—方案制定—应用测试—试点运行—投产实施”的组合方法，同时，不断完善运营管理部门各项票务处理规则等内容。4）把握国产化新机遇，开发拥有自主产权的设备。密切关注AFC系统技术发展，丰富发卡介质表现形式，为乘客提供更方便的选择，进一步拓展“互联网+”增值服务，不断扩大票卡的应用范围，从而有效提升城市交通智能化，取得较好的经济效益和社会效益。结语城市轨道交通件建设是一项极为复杂且成本高、周期长的系统工程，对于城市轨道交通建设刚起步的城市而言，要从长远的角度建设AFC系统，，合理制定建设规划，发挥AFC系统的作用和优点。参考文献[1]潘颖芳.城市轨道交通AFC系统体系结构分析与研究[J].信息技术，2012，02：166-168.