水泥搅拌桩试桩施工方案

新建铁路大理至丽江线W1标段水泥搅拌桩试验桩施工方案新疆生产建设兵团建工（集团）有限责任公司云南大丽铁路W1标项目部二00五年十月二十二目录一、编制依据…………………………………1二、编制范围…………………………………1三、工程概况…………………………………1四、试验桩数量………………………………1五、施工准备…………………………………1六、施工工艺流程、方法及注意事项………2七、质量要求…………………………………4八、试验结果…………………………………5九、安全措施…………………………………5十、环水保措施………………………………5大理至丽江线软地基处理施工方案1一、编制依据1、《铁路路基施工规范》（TB10202－2002）2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414－2003）3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）4、大理东东站站场路基设计图二、编制范围大理东东站K196+340－K196+740软土路基段。地基采用水泥搅拌桩加固，试验桩位置选在K196+450－K196+460段内，具体详见布置图（附后）。三、工程概况：云南大丽铁路K196+340－K196+740，长400m，本段位于大理东东站进站端，填方边坡最大高度8m，基底下伏2－6m厚软黏土或淤泥质土，硬壳层厚2－5m硬塑状粉质黏土，局部地段夹有细砂、粉土层，基底持力层为圆砾土。根据设计勘察资料分析，地基稳定性系数K＝0.8，不满足《铁路路基设计规范》（TB10001）和《铁路特殊路基设计规范》（TB10035）的要求，需对地基进行加固处理。根据设计要求该段路基采用水泥搅拌桩进行地基加固。该段地基根据设计图的平面布置，基底采用直径Ø50cm水泥搅拌桩加固，正三角形布置，桩间距为1.3m，加固深度打穿软土层至其下持力层不小于0.5m，桩端持力层为第7层圆砾土层，设计桩长为7m－8m之间。根据设计要求，水泥搅拌桩在施工之前必须取原状土样进行室内配合比试验，以确定最佳的喷浆量，并且必须进行成桩试验，以掌握该场地的成桩试验方法和各种技术参数。为此我们根据要求进行了室内配合比试验，并拟定在K196+450－K196+460段内进行成桩试验。四、试验桩数量大理至丽江线软地基处理施工方案2根据设计和规范要求，工艺性试桩确定为10根。五、施工准备1、人员准备试桩时设技术负责人1名，冯丽红；施工技术员1名，田志力；质检人员1名，严聪；试验人员1名，刘瑞铭；以及机械操作手和工人6人。2、机械准备准备一台PH–5A型深层搅拌桩机。3、场地准备施工现场便道已修通，施工机械可以进场。在试验桩位置已进行清废和场地平整处理。4、施工用电、用水准备试桩临时用电采用发电机供电，施工用水取附近饮用水。5、材料准备水泥采用业主招标的红山岩水泥，原材料已进行检测，检测结果见试验资料。六、施工工艺流程、方法及注意事项：1、工艺流程（后附工艺流程图）：场地平整→桩机就位→制浆→钻进搅拌到桩底标高→提升喷浆到桩顶标高→复搅钻入到桩顶以下1/3桩长标高→复搅提升到桩顶标高→清洗、桩机移位。（施工记录详见现场施工记录表）大理至丽江线软地基处理施工方案32、施工方法：2.1、桩机就位：根据设计要求，将水泥搅拌桩位置用白粉定位，移动桩机到达指定桩位对中，误差不得大于5cm。桩机务必安平，桩尖对准桩位，钻杆垂直。2.2、预搅下沉，破碎土体钻进，钻进时根据不同土层情况调整钻进速度和档位。如遇土层较硬或下沉太慢时可边输入浆液边搅拌钻进。2.3、制配浆液：待搅拌机下沉到一定深度时，即按照室内试验配合比配制灰浆，在送浆前必须不停搅拌，防止浆液离析。2.4、提升灌注搅拌：待搅拌机下沉到距桩底标高50cm时，开启灰浆泵钻进到设计桩底标高后，边喷浆，边搅拌提升，待桩机提升至桩顶标高，关闭灰浆泵。提升速度原则上采用慢速档约1m/min,但在不同的土层中，提升速度应根据不同的土层情况采用不同的速度和档位。2.5、重复下沉：当搅拌机提升至桩顶标高，关闭灰浆泵，重复下沉搅拌1/3桩长，使浆液与土体搅拌均匀，下沉速度约为1.6m/min。2.6、重复搅拌提升：待下沉至桩顶下1/3桩长深度时，边搅拌边提升至设计桩顶标高，控制提升速度约为1m/min。2.7、冲洗系统：冲洗灰浆泵和输浆管系统，直到基本干净，并清除钻头上粘附的软土。检查钻头，如有磨损及时更换。2.8、移至新桩位，重复以上工艺。3、施工注意事项3.1、施工前清理现场地下、地面及空中障碍物以利安全施工。3.2、随时注意桩机垂直度，垂直度偏差需控制在1.5%H以内。3.3、水泥浆应搅拌均匀，现制现用，不得停放过久。在送浆前要不停搅大理至丽江线软地基处理施工方案4拌，防止水泥浆液离析。在施工中通过浆体流量计严格控制灰浆用量。3.4、喷浆搅拌中不得发生断浆现象，输浆管道不能发生堵塞。如果因故停止，恢复供浆时应在断浆面上或下重复搭接50cm喷浆搅拌施工。因故停机超过3小时，拆卸管道清洗，重新成桩。3.5、严格按照设计和规范要求的技术参数值，控制水灰比、喷浆量和搅拌下沉、提升速度，保证浆液与土搅拌均匀。3.6、保证桩位准确，桩径、桩长满足设计要求。3.7、搅拌机下沉搅拌中遇有土阻力较大时，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压，或边输入浆液边搅拌钻进。3.8、试验桩桩长根据设计要求暂定为7m－8m，具体桩长根据设计图和地质情况确定。3.9、搅拌桩水泥用量根据室内配合比的试验结果，水泥用量为试样干容重的17％即44kg/m，水灰比为0.45。计划在试桩时水泥掺量分别采用16％即41kg/m、3根；17％即44kg/m、4根；18％即47kg/m、3根进行试桩。七、质量要求1、严格执行《铁路路基施工规范》（TB10202—2002）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）的要求。2、搅拌桩水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥，掺灰量不得小于设计要求的15％。3、搅拌桩桩长误差不得大于5cm，钻杆倾斜度不得大于1.5％，位置误差不得大于5cm。大理至丽江线软地基处理施工方案54、成桩28天后抽芯取样进行无侧限抗压强度试验，抽检数量为2‰，并不得小于2根，其无侧限抗压强度不得小于1.25MPa。检测方法在桩顶1m以下截取设计规定龄期的试件做无侧限抗压强度试验。5、地基加固后，采用平板荷载试验进行复合地基承载力检测，其承载力不得小于150kPa。八、试验结果总结：1、确定最佳水泥用量和水灰比。2、确定桩底持力层是否与设计勘察资料相符。3、检测复合地基承载力和无侧限抗压强度是否满足设计和规范要求。九、安全措施：1、机械操作人员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检修保养制度。3、施工前一定要将机械安置平稳，在施工过程中随时观察机械的支腿是否沉陷和失衡，如有异常，应立即采取措施。4、施工用电要做到一机一闸一漏，线路布置要根据要求架空布置。5、试桩时选择离即有线较远处，以免对既有线运营造成影响。十、环水保措施：1、试桩因工程量小，避免晚上施工，以免噪音扰民。2、在路基范围内设置水泥废浆池，集中回收，弃往指定的垃圾场。大理至丽江线软地基处理施工方案6工艺流程框图合格合格合格场地平整桩机就位桩机就位检查情况钻进搅拌至桩底制浆提升喷搅至桩顶复搅钻进至1/3桩长复搅复喷提升至桩顶清洗、钻机移位