坂田街道城市设计

——地铁3号线（中心城段）两侧公共空间系统规划及规划设计指引龙岗河滨河空间城市设计及开发建设导则DNACITY混织城市目录1.0项目概况1■项目背景2■研究目的3■研究范围4■区位分析5■现状调研与分析6■土地利用现状■公共设施现状■建筑质量现状■道路系统现状■景观资源现状■历史建筑分布现状■SWOT整合分析2.0上位规划&案例分析23■上位规划解读24■《深圳市城市总体规划》■《龙岗整体城市设计》■《龙岗中心城城市设计》■《深惠路（地铁3号线）沿线城市更新规划研究》■《龙岗区三馆合一建筑设计国际咨询》■《法定图则》■案例分析27■伦敦■清溪川3.0总体城市设计29■城市目标30■设计策略31■深惠路策略■龙岗河策略■链接策略■总体设计41■城市结构（混织DNA）■道路系统■三种氛围■街道空间系统■公共空间■自行车系统■公共通道■二层地面■建筑形式控制■建筑高度控制■灯光照明系统■龙岗河桥梁4.0重点区域城市设计67■中心区核心节点城市设计68■爱联站节点城市设计75■老墟镇节点城市设计805.0地块开发控制86■爱联石火片区改造■金河兴龙项目■爱联社区A区改造■爱联旧村改造■爱联蒲排村片区改造■爱联新屯片区改造■爱联岗贝村改造■龙腾工业区改造（一期）■龙腾工业区改造（二期）■新老西村改造&鸿基工业区项目■圳埔岭村榕树头片区■南联向前村更新单元■南联简一、简二、黄龙陂片区改造■南联小学段旧村改造■盛平第二工业区改造■南联港台片区改造■老墟镇改造■教师新村片区■梨园、梨一村片区6.0城市设计说明1311.0概述02地铁时代的到来，拉近特区内外的时空距离，改变了市民的出行方式、加快推进龙岗区的城市建设，为其发展带来空前的机遇。根据新一轮的总体规划安排，龙岗区将建设成为深圳东部并辐射粤东地区的重要核心。这对龙岗区尤其是中心城的城市建设、环境品质和配套服务均提出了更高的要求。而三号线敷设的深惠路城市走廊和龙岗河自然生态走廊属于龙岗中心区的两条重要动脉，并在核心交织，加上城区周边丰富的自然景观，为城市提供了更新的优势，同时提出了更高的要求。当下，大量城市更新项目的实施，为空间环境和完善系统提供了机遇。在快速改变现实之前，需要细酌与研究城区的公共空间架构、依托站点开发的空间形态、沿河惬意舒适的岸线生活空间，重塑龙岗城市形象。项目背景03协调以深惠路沿线为代表的城市空间和以龙岗河沿线为代表的自然生态之间的关系，形成完善的城市空间公共体系，提升中心城城市形象。协调各利益相关方的需求，建立极具操作性的开发建设导则，引导深惠路和龙岗河沿线公共空间的落实。整个城市更新过程是政府重新汇集龙岗的优势资源，以整体的思维，使龙岗中心城公共资产的整体价值最大化的一次机会。研究目的项目背景城市目标空间策略控制系统项目开发案例参考区位分析04规划范围以深惠路和龙岗河为核心，覆盖深惠路从地铁3号线大运站至双龙站沿线500-800米距离范围内用地，以及龙岗河起于爱联、终至龙园的沿线流域，并包括部分与周边资源有重要连接需求的地区，总面积989公顷。研究范围博深高速外环高速路深惠高速公路深惠城际线外环高速路南坪快速路梅观高速公路盐坝高速公路深汕高速公路龙盐路龙祥路深惠路龙城大道盐排高速公路惠州东莞至汕头至惠州至福州、杭州至惠州至博罗至东莞至香港至香港至香港至香港至广州至东莞至东莞至广州至广州至东莞至惠州/汕头至汕头高速公路广九铁路广深港客运专线深圳香港05区位分析本项目在深圳的位置本项目在龙岗的位置本案位于深圳市深圳东部龙岗区，城市东部发展轴，自特区中心组团的罗湖沿深惠公路，经布吉、横岗、龙城、大工业区、坪地向市域东北和惠州方向伸展，是与粤东地区联系的主要通道和极具潜力的产业带06现状调研与分析——土地利用现状图07现状调研与分析——公共设施现状图08现状调研与分析——建筑质量现状图09现状调研与分析——道路系统现状图10现状调研与分析——景观资源现状图11现状调研与分析——历史建筑分布现状图龙内平平东东路路环西路翠路怡如意路吉祥路城路爱联站吉祥站龙城广场站南联站双龙站至惠州至惠州至惠州至深圳中心区至东莞支路干路快速路至深圳中心区至盐田龙岗收费站至惠州至惠州至汕头经坑梓至惠阳龙城中路惠盐高速路龙翔大道宝荷路南通道深惠路地铁3号线优势：周边城市快速路、主干道及地铁三号线建立与城区及周边的联系。12地铁三号线深惠路南联路现状调研与分析——SWOT整合分析爱联站吉祥站龙城广场站南联站双龙站龙内环西路翠路怡如意路吉祥路城路平平东东路路余石岭公园大窝岭龙岗植物园牛坳水库龙岗植物园龙岗植物园龙潭公园龙园八仙岭公园求水岭高坳龙岗河龙城广场深惠路地铁3号线水域河流自然山体优势：龙岗拥有龙岗河、城市公园及自然山体等丰富自然资源。13河道山体现状调研与分析——SWOT整合分析爱联站吉祥站龙城广场站南联站双龙站龙内平平东东路路环西路翠路怡如意路吉祥路城路深惠路地铁3号线鹤湖新居官新合村格水屋钟氏祠堂龙塘世居老墟镇巫屋村龙城三馆龙城广场图书馆圳埔岭祠堂圳埔新村老屋新屯世居西埔新居文体设施文化广场客家围屋爱联站吉祥站龙城广场站南联站双龙站龙内平平东东路路环西路翠路怡如意路吉祥路城路深惠路地铁3号线鹤湖新居官新合村格水屋钟氏祠堂龙塘世居老墟镇巫屋村龙城三馆龙城广场图书馆圳埔岭祠堂圳埔新村老屋新屯世居西埔新居文体设施文化广场客家围屋优势：客家围屋老建筑的保留作为城市具有历史价值的资源。圳蒲岭老墟镇龙城广场鹤湖新居14现状调研与分析——SWOT整合分析15劣势：沿深惠路界面不整齐，无空间序列，景观差现状调研与分析——SWOT整合分析劣势：深惠路分裂城市，两侧联系差，发展不均衡16现状调研与分析——SWOT整合分析17劣势：龙岗河沿河环境景观差、可达性差，缺少亲水活动空间，活力缺失现状调研与分析——SWOT整合分析18劣势：河岸可达性差，缺少亲水活动空间，活力缺失；可到达的河岸约10.6公里，不可到达的河岸约5.8公里现状调研与分析——SWOT整合分析19现状调研与分析——SWOT整合分析劣势：路与河中间区域道路不通，联系差，城市无法深入，部分开放空间不可抵达。劣势：历史建筑被遗忘，客家围屋老建筑衰落，得不到好的利用和保护，历史建筑无法发挥活力。20现状调研与分析——SWOT整合分析21本次规划范围内，共涉及更新项目25个，总面积3818171㎡，占总规划面积的38.62%，其中：已建更新项目面积为139785㎡，占总更新面积的3.66%；已开工更新项目面积为380008㎡，占总更新面积的9.95%；已批复更新项目面积为1112362㎡，占总更新面积的29.13%；旧改申报中的更新项目面积为431434㎡，占总更新项目的11.29%；旧改在编更新项目面积为735768㎡，占总更新面积的19.27%；新纳入计划的更新项目面积为721058㎡，占总更新面积的18.88%；正在申报计划的更新项目面积为297756㎡，占总更新面积的7.79%。机遇：龙岗河与深惠路延线城市更新项目为3号线沿线的城市建设和环境品质的提升提供了契机。现状调研与分析——SWOT整合分析挑战：面临龙岗的迅速发展，大量更新项目将开发，如果没有制定开发导则引导实施，城市形象和环境品质无法保证、公共空间将不成系统、具有历史价值的老房子将被拆除、河岸空间缺失活力。无法保证、公共空间将不成系统、具有历史价值的老房子将被拆除、河岸空间缺失活力。22现状调研与分析——SWOT整合分析2.0上位规划&案例分析24上位规划《深圳市城市总体规划（2009-2020）》规划确定了以中心城区为核心，以西、中、东三条发展轴和南、北两条发展带为基本骨架，形成“三轴两带多中心”的轴带组团结构。解读：深圳城市东部发展轴自特区中心组团的罗湖沿深惠公路，经布吉、横岗、龙城、大工业区、坪地向市域东北和惠州方向伸展，是与粤东地区联系的主要通道和极具潜力的产业带。规划区位于城市东部发展轴上，具有巨大的发展潜力。《龙岗整体城市设计》龙岗中心城市是带动和辐射粤东地区发展的只能更要节点，以城市居民生活、娱乐、休闲、工作为主导功能，并通过绿地、水体、空间轴线与节点控制等措施形成完整而高质量的城市景观区，突出龙岗河为骨架构建的公园和滨河绿化体系。解读：规划研究用地处于城区中心，在强化中心多样功能同时，需要突出中心形象、构建滨水和绿化空间体系。25上位规划《龙岗中心城城市设计》定位为向粤东北地区提供生产和生活服务的区域性现代化服务中心；深圳市东部地区的行政、文化、商业中心；以商贸、金融和现代服务业为主体的龙岗城市核心区。在目标上应该体现龙岗整体空间资源利用水平，树立中心城市公共服务标准，突出多元化都市形象的中心城区；通过多种城市空间资源增值策略，全面提升城市的服务品质和环境品质。在功能上应重点发展高端商务办公、酒店、大型商业中心和高档居住；通过存量优化，对现有空间资源进行整合利用和再次开发。解读：突出中心形象、提升环境品质与服务品质、发掘整合现有资源对推进片区的建设至关重要。《龙岗中心城城市设计（含龙城广场地下空间利用）》2007年对龙岗中心城城市设计(含龙城广场地下空间利用)开展了国际咨询,招标经过工作坊阶段对目标的方向性把握，使其成果与解决中心区的核心问题比较贴近，尤其是在城市空间拓展、城市形象、城市功能上有了较大的突破。确立了龙岗向深圳乃至世界展示城市景观的舞台。龙岗河两侧生态建设及土地利用，塑造了龙岗特色的生活空间，提升了城市品质，激活了龙岗龙城广场周边的土地价值。解读：以国际咨询成果为参考，结合现状用地建设情况与权属情况，务实的构建空间网络结构与强化核心形象。《深惠路（地铁3号线）沿线城市更新规划研究》深惠路应体现龙岗区城市魅力和特色的综合发展轴和展示新时期龙岗建设成就的亮丽风景线。生活、经济、文化、庆典、自然为一体的带状综合性地区。解读：深惠路地铁时代的到来，促使深惠路成为城市生活性的主干道，它既承载着重要的交通功能，又是市民生活的重要场所。《龙岗区三馆合一、深圳龙岗书城及龙城南广场建筑设计国际咨询》三馆合一延续中心城城市设计的核心理念，通过过街设施的建设，打破深惠路及龙城中路的分割，实现龙城广场周边地区的无缝衔接。解读：借助地铁站，实现无缝衔接是片区设计的重点，但河岸的梳理需要套结合进去，强化中心市民的河岸生活与便捷。26《法定图则》法定图则是六个不同时期的图则拼合，图则编制时间跨度较大，时效性差。上位规划27人本、步行城市——伦敦功能混合城市——伦敦新旧混合城市——伦敦河岸城市——伦敦在伦敦，住房、娱乐、文化休闲设施在一定地域内的混合开发已是常态，各种兼容用地之间的协作也得到肯定。伦敦利用已有道路和用地的框架结构，逐步完善步行系统，给步行者提供了系统化的连续空间，顺畅通行在不同的功能地区之间。伦敦是一座驰名世界的旅游城市，有许多世界著名的文物古迹，很多建筑物都是维多利亚时代的遗物，但伦敦同时也是欧洲最大的经济中心，时尚之都，现代建筑与历史肌理交相辉映。泰晤士河横贯伦敦，哺育了灿烂的英格兰文明，议会大厦，皇家音乐厅，伦敦塔和索思瓦克大教堂等著名建筑沿河分布，是伦敦最为亮丽的风景。河北岸的维多利亚河滨马路为游人散步、休憩的理想去处。案例分析——伦敦28污染道路侵占恢复生态河岸生活韩国政府促进的清溪川填埋和高架公路建设工程，导致清溪川周边的交通、卫生与环境问题日趋严重，清溪川地区则背上了首尔市最复杂、最嘈杂的“黑名”，以钢筋混凝土堆成的清溪高架道路也被视为象征工业发展的怪物。清溪川自朝鲜王朝以来一直扮演着韩国政治、经济、社会、文化中心的角色，还见证了首尔600多年的历史。1773年朝鲜王朝时代随着人口的增加，英祖推动大规模河川治理，就形成了现在清溪川的雏形。但历经日本殖民统治和韩国战争后，因生活污水不断流入，清溪川沦为了肮脏的下水道。清溪川从2003年开始，经过约2年的复原工程，以崭新的面貌重新回到了首尔市民的身边。清溪川散步路、河川底面都以泥土和石头替代了混凝土，而且在周边形成杨柳湿地、生态公园、鸟类鱼类栖息地等生态自然区，每年迎来大批的候鸟和鱼类在这里安家落