二次衬砌首件工程开工报告

-1-海西高速公路网厦沙线三明段分项工程开工申请批复单承包单位：中铁隧道股份有限公司合同号：A8监理单位：合诚工程咨询股份有限公司编号：开工项目：秀村隧道右线首件工程洞身二次衬砌施工所属分项工程：洞身二次衬砌桩号：YK167+321～YK167+305申请开工日期：2015年01月10日计划完工日期：2015年01月12日此项工程施工负责人：质量负责人：安全负责人：致监理工程师：上述分项工程已具备条件，申请开工。承包人：日期：附件1、秀村隧道右线洞身二次衬砌首件工程开工报告意见：专业监理工程师：日期：结论：监理组长：日期：-2-厦沙高速公路（三明段）A8合同段秀村隧道右洞首件工程YK167+321～305段洞身二次衬砌施工开工报告中铁隧道股份有限公司厦沙高速A8项目部二零一五年一月八日-3-目录一、编制依据............................................................................-4-二、工程概况............................................................................-4-1、设计概况....................................................................................................-4-2、施工技术参数............................................................................................-4-三、施工资源配置.....................................................................-4-1、人力资源配置............................................................................................-5-2、施工机械配置............................................................................................-5-3、材料准备....................................................................................................-5-四、施工计划............................................................................-6-五、施工工艺............................................................................-6-1、施工准备及要求........................................................................................-6-2、施工工序..................................................................................................-10-3、衬砌施工..................................................................................................-10-六、质量要求及处理措施.........................................................-18-6.1外观质量.................................................................................................-18-6.2预留洞室.................................................................................................-18-6.3拱顶预留接线盒.....................................................................................-18-6.4拱顶砼密实度解决预案.........................................................................-19-6.5衬砌质量通病防治.................................................................................-19-七、安全、质量、环保保证措施..............................................-19-7.1、安全保证措施......................................................................................-19-7.2质量保证措施........................................................................................-20-7.3、环保措施..............................................................................................-22-八、成品、半成品保护措施.....................................................-22-8.1、制成品、半成品保护..........................................................................-22-8.2、现浇钢筋混凝土工程成品及半成品保护..........................................-23--4-一、编制依据1、国家、交通部及福建省政府现行相关法律、法规、政策、条例、标准、规范、规程、指南的规定；2、《海西高速公路网厦沙线三明段A8合同段两阶段施工图设计》；3、我项目部现场踏勘调查资料，水文地质调查资料；4、我单位从事高速公路隧道工程积累的施工经验、技术总结等成果，以及我公司现有的施工力量和机械设备、装备情况；5、我单位的资源状况、施工技术水平及管理水平。6、严格按《闽高路工［2009］172号》及《福建省高速公路施工标准化管理指南》文件中“两个制度”的要求，执行隧道二衬台车准入制度。二、工程概况1、设计概况秀村隧道位于沙县南阳乡，在本合同段内的隧道起点和隧道出口均位于直线段，隧道起讫桩号为左洞ZK163+503～ZK167+322，长3819米，右洞YK163+500～YK167+325，长3825米，为分离式特长隧道，其中Ⅴ级围岩占整个隧道长度的17.07%、Ⅳ级围岩占14.57%、Ⅱ级和Ⅲ级围岩占68.36%，A8合同段隧道共设4处车行横洞，10处行人横洞。秀村隧道出口右洞设计标高为281.03米，纵坡为-1.9%；出口左洞设计标高为281.1米，纵坡为-1.9%。采用复合式衬砌。2、施工技术参数YK167+321～YK167+305段设计为Ⅴ级围岩，支护类型Z5-1；项目参数使用部位混凝土C25普通混凝土，45cm厚，每延米11.23方拱墙钢筋环向主筋采用Φ20螺纹钢，纵向间距20cm；纵向分布筋采用φ12螺纹钢，环向间距25cm拱墙三、施工资源配置-5-根据秀村隧道首件工程洞身二次衬砌施工工艺、方法，人员配置如下：1、人力资源配置主要作业人员见表1。表1人力资源配备表序号组名隧道施工内容人员数量备注1总负责人负责隧道二衬生产安排1副经理2质检工程师负责隧道二衬质检工作1工程师3技术人员负责隧道技术质量管理3技术员4安全员负责隧道现场安全管理2技术员5试验员负责隧道二衬砼试验2技术员6材料员负责隧道钢筋材料调配1工人7钢筋班组负责隧道二衬钢筋绑扎10工人8混凝土班组负责隧道混凝土施工5工人2、施工机械配置根据秀村隧道仰拱施工方法，该工程的工程数量、工期要求及进度计划安排，并结合我单位机械设备情况，主要施工机械设备配置如下：表2主要施工机械配置表序号设备名称规格型号数量到场情况1钢筋切断机2台切断钢筋2钢筋弯曲机2台弯曲钢筋3钢筋调直机2台调直钢筋4电焊机5台焊接作业5装载机1台运输钢筋6混凝土输送泵2台输送混凝土7罐车4台运输混凝土3、材料准备根据本首件工程工期安排及工程数量，为保证本首件工程顺利完成，现场进场施工材料如下表：表3工程施工进场材料序号材料名称规格型号单位使用数量-6-1无纺土工布300g/㎡㎡4002防水板EVA㎡4003双壁波纹管Φ32.8-PVC504排水管Φ10PVC205双壁打孔波纹管Φ10HDPE206双壁打孔波纹管Φ5HDPE1007MF12塑料盲沟308橡胶止水带6010螺纹钢Φ12T211螺纹钢Φ20T2四、施工计划根据施工进度，衬砌混凝土工程计划工期为3日天，计划开工日期为2015年1月10日，完工日期为2015年1月12日。衬砌进度受开挖进度控制，衬砌与开挖要保持合理的间距，当衬砌与开挖面距离超过70m时，开挖面必须停止开挖，加快衬砌施工，确保施工安全。具体施工进度计划见下表：二次衬砌循环施工进度分析表项目台车脱模行走到位测量及台车就位防水板铺挂、钢筋绑扎台车加固、预埋件、挡头板等安装检查验收混凝土浇筑养护脱模合计时间(h)32164与挡头板安装并行，不单独占用时间Ⅲ81245Ⅳ946Ⅴ1047根据衬砌台车为16m，钢筋、防水层提前进行；实际施工过程中考虑到各类不利因素，计划安排衬砌进度各种衬砌类型均取240m/月，施工中根据工期压力不同作相调整，与掌子面保持合理的相对关系，以达到协调稳定生产。五、施工工艺1、施工准备及要求1.1、初支断面雷达检测2014年12月在监理工程师、业主的现场旁站下，检测单位对秀村隧道进行初期支护雷达扫描，经检测隧道初期支护钢拱架间距符合设计要求，-7-初期支护超欠挖横断面图0.0740.0750.0860.0350.1250.1490.0940.0600.0560.0200.094附注：1、图中尺寸单位均以米计；2、图中+为超挖，-为欠挖；0.042隧道中心线初期支护超欠挖横断面图0.0620.0120.0540.0120.1100.100.0720.0400.0230.0900.062附注：1、图中尺寸单位均以米计；2、图中+为超挖，-为欠挖；0.011隧道中心线初期支护超欠挖横断面图0.0240.0320.0410.0630.0210.0920.0910.0410.0320.0220.021附注：1、图中尺寸单位均以米计；2、图中+为超挖，-为欠挖；0.044隧道中心线YK167+321YK167+316YK167+311初期支护超欠挖横断面图0.0740.0750.0860.0350.0940.0600.0560.0200.094附注：1、图中尺寸单位均以米计；2、图中+为超挖，-为欠挖；0.044隧道中心线附注：1、图中尺寸单位均以米计；2、图中+为超挖，-为欠挖；0.042隧道中心线初期支护超欠挖横断面图0.0620.0120.0540.0120.1