(新)桥面病害处理工程解决方案

南通福伦利新材料有限公司南通通沙沥青科技有限公司桥面病害处理、快速修复工程解决方案Contents目录桥梁运营和养护现状1桥面养护新体系的建立2福伦利桥面解决方案的优势3桥面病害处理工艺流程4桥面预防性养护工艺流程5主要原材料及检测数据6施工后验收标准7桥面施工检测报告8桥梁修护工程案例9桥梁养护技术效益比较10我国正处于大跨径桥梁建设的高峰期，当前钢桥面沥青铺装面积已200万平方米，且有一半以上桥面缺乏专业养护国内高温、重载和多雨+早期钢箱梁顶板偏薄→环氧沥青钢桥面往往使用3～5年出现开裂→钢板粘结层腐蚀、生锈→铺装层局部性崩溃桥面养护目前存在局部裂缝、坑槽、剥落现象，修补标准与方案不明确，缺乏成熟的养护材料和技术一、桥梁运营和养护现状1）早期修建的老桥超龄、超负载运营；2）重型车辆的碾压：载重车辆会使桥梁损伤和裂缝加剧，甚至会出现一些过载引发的结构破坏事故。桥梁的超载据统计，一条质量合格的道路（包括桥面），在使用寿命50％的时间内性能下降40%，此阶段如不及时进行养护，在随后12％的使用寿命时间内，性能再次下降40％，而养护成本却要增加3～10倍。桥梁的往复拉力钢结构桥面的U肋顶面在荷载作用下发生往复弯拉作用，导致桥面出现疲劳裂缝。缺乏定期的预防性养护和维修一、桥梁运营和养护现状现阶段钢结构桥梁所面临的主要问题：二、桥面养护新体系的建立桥梁运营养护和管理现阶段急需建立一系列检测评估体系：1钢桥面病害机理之分析体系——如弯拉作用、开裂发展规律和病害易发地等|2建立钢桥面铺装评价体系——如破损指标SDPCI、层间异常率指标LLR和裂缝率CR|3养护决策体系——科学确定预防性养护技术、小修保养技术和大中修养护技术|有益参考体系——福伦利新材料快速修复与升级体系三、福伦利桥面解决方案的优势（1）复合乳液和集料都不用加热，冷拌冷铺，低碳环保小面积施工时，可采用人工/小型滚筒式混凝土搅拌机和夯实机“工序简单、现拌现用”，实现桥面快速修复，既不扰民，又节能减排。“冷补坑”“冷灌缝”“冷喷洒”复合乳液和集料都不用加热，冷拌冷铺，低碳环保大面积施工时，可采用大型摊铺车进行0.4—4公分厚的摊铺层施工三、福伦利桥面解决方案的优势（2）三、福伦利桥面解决方案的优势（3）材料优势专业从事桥梁病害处理和预防性养护材料的研发和应用，其材料为自主研发、拥有国家知识产权的桥面冷拌冷铺新材料，能有效解决各种水泥/沥青混凝土桥面的病害问题。在做桥面预防性养护时，处理好的桥面超薄，厚度约3-5mm，但粘附性强且摩擦系数高；也可实现2.5-4公分的厚面层的摊铺，实用性能强福伦利路桥养护材料能快速固化，养护时间短，开放交通快，当天施工的部分当天可开放交通，降低施工方封路的困扰；三、福伦利桥面解决方案的优势（4）化学网络结构（TEM形态）材料稳定性交联剂引发的乳液中聚合物和沥青间的化学交联反应。有化学网络结构的常温乳液稳定性好，而非化学稳定的则产生团聚作用。四、桥面局部病害处理工艺流程（1）1、裂缝处理：裂缝在1mm-3mm之间的裂缝：直接使用福伦利冷灌缝沥青（FLL-H2811）沿裂缝直接灌注入缝隙中。裂缝在3mm以上的裂缝：先沿裂缝间隙切割深度和宽度均为2-3公分的切割槽沟，并吹净切割缝隙内灰尘，再用冷灌缝沥青（FLL-H2811）+混合料添加剂(FLL-GF1220)，按适当重量比例拌合好，灌注入裂缝中。大沟缝：采用风镐直接扩槽，吹净灰尘和沙石后，涂刷福伦利冷灌缝沥青（FLL-H2811），并用常温沥青冷补坑料（H2810+AC-10/AC-13）填充夯实。四、桥面局部病害处理工艺流程（2）2、剥落、坑槽、严重砂石裸露的处理部分桥面出现混凝土表面剥落和砂石、钢筋裸露现象（可当作坑槽处理），遵循“圆洞方补、斜洞正补”的原则，先铲除原桥面病害铺装，然后对钢桥面进行除锈层、防水粘节层处理，最后用常温沥青冷补料进行填补，并碾压夯实。要求补坑高差不得超过2mm，表面密实、无泛油、无离析。施工前沙石裸露涂刷粘层油之后填实后夯实四、桥面局部病害处理工艺流程（3）3、两端收缩缝与旧沥青衔接过渡处理：用电锤将沉降、松动部分开挖并清除里面的松动混凝土碎石，然后用福伦利公司特制的沥青混合料填补宽为50cm的过渡层并碾压夯实，确保平缓过渡衔接，尽量减少跳车现象的发生，增加行车舒适度。挖除松散石块填充冷补料夯实五、桥面大面积预防性养护工艺流程（1）1、原桥面铣刨，钢板桥面除锈对桥面病害先进行铣刨挖除，然后采用真空无尘喷砂机对钢板表面进行除锈处理，小面积除锈也可用打磨机进行处理，清洁度要求达到Sa2.5级，除锈检验合格后方可进行下一步施工。五、桥面大面积预防性养护工艺流程（2）2、防水除锈层钢桥面基础打磨除锈之后，即可在桥面底层直接喷涂或刮涂常温沥青复合乳液（FLL-H2811FX）防水除锈层，能有效隔绝空气中的水分和氧气，起到防水除锈的作用。人工刮涂防水除锈层五、桥面大面积预防性养护工艺流程（3）3、应力吸收粘层：采用柔韧性常温沥青复合乳液（FLL-NC2810）在病害处理好的水泥基面上直接喷洒或滚涂，增强桥面粘结性和抗压强度。机械喷涂粘层油人工滚涂粘层油五、桥面大面积预防性养护工艺流程（4）4、摊铺底层：采用拌和楼“冷拌料”+热沥青摊铺机“冷摊铺”的组合方式，将黑色常温沥青复合乳液（FLL-H2810）、高进度混合添加剂（FLL-ZP1220或FLL-TP1220）、混合集料（加入适量水）按一定质量比混合成浆，采用设备一次性摊铺4公分厚的常温沥青底层，用压路机碾压成型。五、桥面大面积预防性养护工艺流程（5）5、超粘超薄面层摊铺或人工找平采用（1）传统微表处摊铺机或（2）人工刮涂底层的方式将黑色常温沥青复合乳液（FLL-H2810W）、高劲度混合添加剂（TP1220或ZP1220)、混合集料和水按一定质量比混合成砂浆，可摊铺至0.5-1.5公分厚的超粘超薄养护面层。超粘超薄面层摊铺人工找平五、桥面大面积预防性养护工艺流程（6）6、喷涂封面层采用福伦利常温超薄修复乳液（FLL-H2810W）和混合添加料（FLL-PT1220）以一定的重量配比（加入适当水）混合成稀砂浆,进行面层喷涂或刮涂。大面积采用机械喷涂，小面积也可采用人工刮涂的方式进行施工，厚度为1mm。主要增强路面美观和消除瑕疵。注：如果用摊铺机进行面层施工时，摊铺后的路面平整无瑕，喷涂工艺可以省略。五、桥面预防性养护工艺流程（7）7、养护面层处理完之后，一般需养护2—4小时即可通车，无须专业设备去碾压。五、桥面预防性养护工艺流程（8）8、伸缩缝的处理：桥面摊铺结束后，要对原有伸缩缝进行切割，并用福伦利灌缝材料灌缝填充。六、主要原材料及检测材料类型材料名称用途黑色常温沥青复合乳液FLL-H2811灌缝和粘层FLL-H2810冷补坑FLL-H2810W摊铺底层和喷涂面层高劲度混合添加剂CP1211冷补坑GF1220灌缝ZP1220底层PT1220面层六、主要原材料及检测（1）黑色常温沥青复合乳液试验项目单位技术要求检测结果粒子电荷/阳离子阳离子赛波特粘度s20-100粘结强度（25oC）MPa≥0.50.8-1.1蒸发残留物性质沥青残留物含量不小于%6062针入度（100g，25℃，5S）0.1mm50-13063软化点℃60-8076延度（5cm/min，5℃）不小于cm2026动力粘度（60℃）不小于Pa.s500012000常温贮存稳定性1天不大于%10.45天不大于%51.2六、主要原材料及检测（2）高劲度混合添加剂检测项目要求外观粉末状，无结块初凝时间不小于20分钟20分钟终凝时间不大于45分钟45分钟4小时强度小时强度大于10MP特点：1）凝结时间快，早期强度高；2）反应水量大，吸水量大；3）能与常温沥青中的一部分水相遇发生水化反应，在沥青混合料中产生微纤维增韧的结晶水化产物主要原材料及检测（3）1、早期抗折强度和抗压强度都要高于掺普通硅酸盐水泥的混合料，特别是4h的抗折强度和抗压强度是后者的2倍2、即使添加5%左右的固化剂，常温沥青混合料的破乳时间仍达3小时以上，满足混合料拌和的要求00.511.522.54h24h3d28d养护时间抗折强度/MPa52.5硅酸盐水泥固化剂0123456784h24h3d28d养护时间抗压强度/MPa52.5硅酸盐水泥固化剂六、主要原材料及检测（4）检测项目试验结果技术要求最佳油石比（%）9.5（含水）击实次数（双面）7575空隙率（%）4.5-6.0马歇尔稳定度（kN）15.55.0流值(0.1mm)33.12050析漏损失（%）0.060.1飞散损失（%）7.9215车辙动稳定度（次/mm）120006000冻融劈裂试验残留强度比(%)85-9080常温沥青混合料性能七、施工后验收项目与标准检查项目检查频度（每一幅车行道）质量要求或允许偏差试验方法高速公路一级公路其他等级公路平均厚度每1公里3点－10％－10％挖小坑量测，取平均渗水系数每1km3处10mL/min10mL/minT0971路面摩擦系数摆值每1km5点符合设计要求－T0964平整美观度肉眼观察八、桥面修复检测报告施工单位检测项目测点数合格点数规定值合格率南通福伦利新材料有限公司摊铺厚度883.5mm-4mm100%渗水系数1212≤10100%摩擦系数1818≥45100%平整度4037≤692.5%详见：由江苏东交工程检测有限公司出具的《超粘超薄快速修复摊铺总结报告》，编号：JSFW-NTYH-002注：施工后桥面的平整度，取决于原桥面的病害情况和平整度超粘超薄养护检测报告九、桥梁修护工程案例11、上冈、草堰大桥聚合物改性水乳液超薄面层——2010.11桥梁修护工程案例2朝阳竖河桥聚合物改性水乳液超薄面层——2012.9施工前施工后施工中桥梁修护工程案例3盐城大庆桥聚合物改性水乳液超薄面层——2014.9施工前施工后桥梁修护工程案例44、启东三座桥——2014.11秦人桥和平桥头兴港桥施工前施工后桥梁修护工程案例55、南通通宁大道钢板人行天桥——2015.2原塑胶跑道→↓施工中↓施工后↓能承受夏季高温桥梁修护工程案例66、南通新城大桥超粘超薄修复施工前施工后十、桥面养护技术之比较项目环氧防滑路面常温沥青复合乳液面层粘附性取决于骨料的耐磨性以及树脂材料对路面的粘附性，具有很好的粘结能力。材料自身的耐磨性以及其对路面的粘附性超强，25℃下的动力粘度可达14000Pa.s，粘结强度达0.8-1.1MPa防滑性能原路面构造深度被填补，利用该材料的自身防滑性能，总体防滑性能优。充分利用原路面构造深度及材料自身的粗糙表面，防滑性能优。抗低温、耐高温性能刚度大，稳定性强抗寒防冻，刚韧平衡可承受夏季高温照射。污染易污染，清扫困难。具有自洁性，抗污染；节能减排，低碳环保。施工工艺对材料拌合问题、施工温度和施工时间控制要求苛刻；施工工艺复杂。冷拌冷铺无需加热，现拌现用，多余材料可回仓利用。性能发展环氧树脂随着使用年限增长，材料变硬发脆，性能衰变。随着使用年限增长，材料强度增长，粘附力增强，性能耐久性佳。经济与社会效益节约能源减少排放改善作业环境自主灵活地调整或延长施工时间“冷拌冷铺”产品与技术↓常温乳液和集料无需加热对于新建的不同等级道路：一公里可以节省标准煤10吨-76吨按去年江苏省混合料用量230万立方计算：可减少废气排放85008吨1、即使在炎热的大伏天施工，操作工人脚下也有一丝清凉，可以大大地改善施工条件2、由于不加热，就不会散发出刺鼻的气味，也有益于工人的身体健康1、不需提前上班加热原材料,随用随拌2、提前贮存预拌好的混合料，施工时再拉到摊铺现场。天气突变，可以收料回仓