高速公路路基施工标准化

云南省高速公路施工标准化实施要点第二册工程施工路基工程1、施工准备•1.1一般要求•1.2技术准备•1.3机具准备•1.4材料准备1.1一般要求•1.1.1路基工程施工，必须严格执行JTGF10—2006《公路路基施工技术规范》有关规定，并在此基础上参照本要点执行。•（1）路基工程开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，对施工内容进行现场调查、复测和核对，对设计中存在的问题及时按规定进行反馈。•（2）在做好现场调查后，应根据设计要求、合同文件规定和实际情况，编制实施性施工组织设计，并按规定进行报批。•（3）在开工前，必须建立健全环保和安全管理体系、质量保证体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。•1.1.2场地规划、三通一平、驻地建设等临时工程，应满足正常施工的需要。•1.1.3施工人员及机械设备，应严格按照实施性施工组织设计要求进行配置，并满足正常施工的需要。•1.1.4施工现场地处村庄、集镇等区域时，要求封闭式施工。用彩钢板进行围挡，出入口有人员值守，并悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。•1.1.5路基施工前，施工单位应校核全线排水设计,看其是否完善、合理，必要时应提出补充和修改意见，使全线的沟渠、管道、桥涵组合形成完整的排水系统。临时排水设施，应尽量与永久排水设施相结合，排水方案应因地制宜、经济适用。•1.1.6滑坡、崩塌、高陡边坡等有危险性的路基作业，应编制专项安全施工方案，安全措施应符合设计要求，方案须经监理工程师审批后方可施工。•1.1.7严格推行工程首件认可制，通过组织试验路段、试验工程，总结施工工艺，指导规模生产。•1.1.8工程所涉及的所有混凝土必须集中拌和，现浇混凝土施工应使用钢模板。其中小型预制构件（涵洞盖板、水沟盖板、防护工程的各类预制块等）必须进行集中预制。•1.1.9所有原材料均应对设计指标进行复核验证，确保原材料质量，杜绝不合格材料入场。•1.1.10所有路段填方距路床底80cm以下部位，应采用冲击碾压或强振碾压进行补强，提高路基填方整体强度，有效减少工后沉降。•1.1.11加强各工序间的衔接,施工沟槽、基坑开挖应尽快封闭，严禁雨水浸泡。1.2技术准备•1.2.1分项、分部和单位工程的划分，应结合工程实际并按照项目业主要求及管理程序执行。•1.2.2完成工地试验室考核及其他试验检测工作委托的审查、审批。•1.2.3各分项工程开工前，应根据施工组织设计及工程内容制订详细分项施工方案。•现场准备（土工试验）•开工前对工程沿线和取土场的填料每5000立方米或土质变化时按《公路土工试验规程》规定的方法取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。为填料选择以及压实工艺提供依据。1.3机具准备•1.3.1各类机械设备，应符合施工组织设计或施工方案要求，质量证明文件应齐全、状态良好。现场各类机械设备停放位置，应合理规划、分区布置、摆放整齐。•1.3.2所使用的机械设备，应按要求悬挂操作规程牌，规程牌上应标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。•1.3.3路基施工主要设备配备：•（1）挖运设备:挖掘机、装载机、自卸汽车；•（2）摊铺平整设备:平地机、推土机；•（3）压实设备:振动压路机、光轮压路机、机械传动拖式振动压路机；•（4）特殊设备:打夯机、冲击压路机、80t振动压路机、凿岩台车；•（5）混凝土、砂桨设备:混凝土拌和站、砂浆拌和机、混凝土拌和运输设备；•（6）其他设备:洒水车、空压机等。1.4材料准备•各类材料，均应按规定进行抽检、试验。经检验不合格的材料严禁进人施工现场。2、路基施工•2.1场地清理•2.2挖方路基•2.3填方路基2.1场地清理•2.1.1路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10〜30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除（图2-1)，并且堆放在弃土场指定的位置；该部分表土可作为以后绿化工程用土，承包人不得随意丢弃；并不得将不适宜种植的土、石及建筑垃圾等与其混合堆放。•2.1.2应按照交通运输部“六个坚持、六个树立”的新理念，对施工区域内的生态植被做到“最小程度的破坏、最大限度的恢复”，如图2-2所示。2.2挖方路基•2.2.1挖方路基施工前，应先做好截水沟、临时排水沟等排水及防渗设施。排水沟的出口应就近排入河流，挖出的废土应堆置在沟侧，并予以夯实。•2.2.2所有挖方作业，均应按图纸要求或自上而下进行分层开挖作业。原则上按“开挖一级、防护一级、绿化一级”的要求施工。•2.2.3路基开挖应保持边坡的稳定，必须按照设计图纸分级施工，一次成形；每3〜4m(挖掘机作业高度范围内）应对开挖坡面进行一次修整，逐级进行工程和绿化防护，防止边坡失稳;对有可能产生滑坍的边坡还应先按设计施作锚固工程等进行加固，再进行下级边坡开挖。•2.2.4当路堑或边坡内出现地下水渗流时，应根据渗流位置和流量设置排水沟、集水井、渗沟（盲沟）或打井等排水设施，降低地下水位或将地下水排走。•2.2.5深挖路基施工，应根据地形特征设置观测点，适时进行边坡稳定性监测。2.3填方路基•2.3.1试验路段施工•（1）填石路堤、土石混填路堤、特殊地段路堤、特殊填料路堤及拟采用新技术、新工艺、新材料的路基，必须进行试验路段施工。•（2）试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段进行，路段长度不宜小于100m。•（3）现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水率等。其中，填料孔隙应满足表2-1的要求。•（4）试验段所用的填料和机具，应与施工所用材料和机具相同。•（5）试验路段总结报告，应包括如下内容：•①填料试验、检测报告等；•②压实工艺主要参数:机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等；•③过程质量控制方法、指标；•④质量评价指标、标准；•⑤优化后的施工组织方案及工艺；•⑥原始记录、过程记录；•⑦对施工设计图的修改建议等。2.4填方施工•（1）一般要求•①路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；石料含量小于70%，大于或等于30%时，按土石混填路堤施工;石料含量小于30%时按填土路堤施工。•②路基填方施工，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实；分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不得超过30cm；填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。•③路堤边缘必须进行超宽碾压，超宽碾压宽度不得小于50cm(图2-3)，压实宽度不得小于设计宽度。•④具备条件的填方作业面应推行“四区法”填方作业方式’即将作业面分进料区、整形区、碾压区、检测区等四个作业区。进料区应按“画格上土”（图2-4)的方式有序进料;整形区应认真插竿挂线，采用平地机进行整平（图2-5)，严格控制松铺厚度；碾压区应采用两边向中间碾压的方法施工，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀;检测区应按《公路工程质量评定标准》认真进行平整度、压实度检测（图2-6)，确保路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”（图2-7）。•⑤上路床(96区)0〜80cm必须选用透水性填料进行填筑。•透水性填料指透水性能良好的路基填筑材料：最大粒径不大于8cm；小于2cm的粒径中，通过0.074mm筛孔的细粒料含量应不大于10%，其塑性指数不大于9，CBR值大于8%，并有一定的级配的填料。•路基填筑施工时，严格按技术规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法（即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。撒灰打方格施工•(2)填石路堤•①填石路堤不适用于路床区。•②必须配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强。•③在填石路堤顶面与细粒土填土层之间，应按设计要求设置过渡层。•④填石路堤不得倾填，必须分层填筑压实。填筑过程中应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处用细石块、石屑找平。•⑤填石路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。当设计无规定时，填高小于5m的，其边坡码砌厚度不小于lm；填高5~12m的，边坡码砌厚度不小于1.5m；填高大于12m以上的，边坡码砌厚度不小于2m。石块应尽量规则，码砌时石块尽量紧贴、密实，无明显空洞、松动现象，砌块间承力接触面应微微向内倾斜，码砌表面平顺（图2-8)。•⑥填石路堤压实时，应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。填石路基•(3)土石混填路堤•①土石混填路堤施工前，应根据土石混合料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实遍数、综合沉降差等控制参数。必须做好不同含石率的最大干密度标准击实试验，并绘制“含石率一最大干密度”关系曲线。•②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实厚度的2/3；强风化石料或软质石料最大粒径不得大于压实层厚。压实层厚原则上不得超过30cm。•③参照填石路堤边坡码砌相关要求执行。•2.3.3半填半挖路基（1）半填半挖路基填筑时，必须从低处往高处分层铺筑碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（2）纵、横向半填半挖地段填方，必须在填挖交接处挖成台阶（图2-9)，台阶宽度不应小于2m。(3)半填半挖路段的开挖，必须待半填断面原地面处理好，并经监理工程师检验合格后，方可开挖半挖断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁堆放在半填断面内。路基填筑•路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时且基底满足承载力要求时，原地面应按照设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于3%、宽度大于3m的台阶。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。路基填筑•路基填方施工时，在路基搭接处应设置1:1坡度分层留台阶，台阶高度为1.5m。若两上地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。路基填筑路基填筑•2.3.4桥、涵及结构物的回填•(1)“三背”回填应使用透水性材料或砂砾材料进行。•透水性材料指标参见本篇2.3.2款内容；砂砾材料为不含黏土块、有机杂质和其他有害物质，而且颗粒坚硬的砂和砾石的混合料。一般用于换填的砂砾材料最大粒径不大于50mm，通过5mm筛孔的颗粒含量应小于30%，小于0.075mm的颗粒含量不大于5%，不均匀系数大于10%，压实后渗透系数大于0.01cm/s。•（2）“三背”回填，应分层填筑，严禁倾填，每层最大压实厚度原则上不得大于20cm，采用小型夯实机具（图2-10)时，分层压实厚度不得大于15cm。回填施工前应根据压实方式在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线（图2-11)。•(3)与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1m。(4)台背回填顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背回填，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行。结构物背回填部分的路床宜与路堤路床同时填筑（图2-12)。•涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，暗涵顶面填土压实厚度小于50cm时，严禁重型机械和汽车通过。路堤与结构物基底的压实•1.路堤基底在填筑前应进行压实。•2.一般路堤基底压实度≥90%，部分高填方路堤在填筑前进行强夯处理。•3.填挖交界、半填半挖填方侧的压实度：下路堤94%，上路堤95%，下路床及上路床96%。•4.挡墙基底、涵洞基底换填和涵洞、通道基底回填后的压实度要求达到90~95%。•5.桥台、涵洞、通道与填方路堤连接处按2~3倍路基填土高度设置过渡段，其路基压实度为96%。桥