变速器和分动器

第十四章变速器与分动器第十四章变速器与分动器§14.1概述§14.2变速器§14.3分动器复习思考题（传动系）一、变速器的功用二、变速器的分类§14.1概述§14.1概述§14.1概述－变速器的功用一、变速器的功用1.改变传动比；2.实现汽车倒驶；3.中断动力传递。1.按传动比变化方式分2.按操纵方式不同分§14.1概述－变速器的分类二、变速器的分类§14.1概述－变速器的分类1.按传动比变化方式分有级式变速器无级式变速器综合式变速器§14.1概述－变速器的分类2.按操纵方式分强制操纵式自动操纵式半自动操纵式§14.2变速器§14.2变速器§14.2.1变速器传动机构§14.2.2同步器§14.2.3变速器操纵机构§14.2.1变速器－变速器传动机构§14.2.1变速器传动机构一、基本结构型式二、基本变速原理三、CA1091汽车六档变速器四、EQ1090E汽车五档变速器五、两轴式变速器六、组合式变速器七、有关问题的讨论一、基本结构型式§14.2.1变速器－变速器传动机构－基本结构型式三轴式（图14-1）两轴式（图14-6）1.变速器基本结构2.基本变速原理3.倒档变速原理§14.2.1变速器－变速器传动机构－基本变速原理二、基本变速原理(录象）§14.2.1变速器－变速器传动机构－基本变速原理1.变速器基本结构(三轴变速器的结构示意图)§14.2.1变速器－变速器传动机构－基本变速原理2.基本变速原理(三轴变速器结构示意图)通过选择不同的档位，即选择不同的传动比，从而在保持发动机转速和转矩不变的情况下起到改变驱动轮转速和转矩的目的。§14.2.1变速器－变速器传动机构－基本变速原理3.倒档变速原理(三轴变速器结构示意图)（一）构造（录象）（二）工作情况（录象）（三）密封和润滑§14.2.1变速器－变速器传动机构－CA1091汽车六挡变速器三、CA1091汽车六档变速器§14.2.1变速器－变速器传动机构－CA1091汽车六挡变速器（一）构造(图14-2)第一轴组成：中间轴第二轴相应齿轮1、第一轴⑴支承—前：向心球轴承支承于曲轴后端中心孔内后：圆柱滚子轴承变速器壳体上⑵轴上零件—第一轴常啮齿轮与第一轴制成一体§14.2.1变速器－变速器传动机构－CA1091汽车六挡变速器2、中间轴(图14-2)⑴支承—两端均是圆柱滚子轴承⑵轴上零件—中间轴常啮齿轮、五档齿轮通过半圆键与轴相连,中间轴四、三、二、一档齿轮、中间轴倒档齿轮与中间轴制成一体。§14.2.1变速器－变速器传动机构－CA1091汽车六挡变速器3、第二轴(图14-2)⑴支承—前：通过滚针轴承支承在第一轴后端中心孔内后：通过圆柱滚子轴承支承于壳体后壁⑵轴上零件—第二轴五、四、三、二、一、倒挡常啮齿轮通过滚针轴承空套在第二轴上；五六档、三四档、一二档及倒档对应的花键毂通过花键与轴相连；二档装有锁销式同步器，三至六档装有锁环式同步器。§14.2.1变速器－变速器传动机构－CA1091汽车六挡变速器（二）工作情况1、工作过程（图14-1）(图14-2)2、动力传递（以三档为例）第一轴常啮齿轮中间轴常啮齿轮中间轴三档齿轮第二轴三档齿轮花键毂接合齿圈第二轴§14.2.1变速器－变速器传动机构－CA1091汽车六挡变速器（三）密封和润滑(图14-2)1、润滑:飞溅润滑齿轮上有径向油孔或油槽，以便润滑所在部位的滚针轴承；2、密封⑴一轴前后轴承盖内装有橡胶油封,防止润滑油进入离合器和中央制动器内；⑵在各轴承盖、变速器后盖、上盖等结合面间装有密封纸垫(可加涂密封胶)；⑶变速器盖上装有通气塞，以防工作时油温升高、压力升高造成润滑油渗漏。§14.2.1变速器－变速器传动机构－EQ1090E汽车五挡变速器四、EQ1090E汽车五挡变速器(图14-15)主要不同处：1.五个档位2.二至五档均为锁销式同步器。§14.2.1变速器－变速器传动机构－二轴式变速器五、两轴式变速器（图14-6）录相特点—a.无中间轴,输出轴与主减速器齿轮直接相连；b.各档只通过一对齿轮传动，因而机械效率较高，噪声小；c.无直接档，最高档的机械效率比直接档低。§14.2.1变速器－变速器传动机构－组合式变速器六、组合式变速器（一）采用组合式变速器的原因（二）组合式变速器原理（图14-8）（三）配档方式1、分段式配档2、插入式配档§14.2.1变速器－变速器传动机构－有关问题的讨论七、有关问题的讨论（一）齿轮型式（二）换档型式（三）变速传动机构中防止脱档的措施§14.2.1变速器－变速器传动机构－有关问题的讨论（一）齿轮型式1、直齿轮2、斜齿轮§14.2.1变速器－变速器传动机构－有关问题的讨论（二）换档型式1、直齿滑动齿轮换档2、接合套换档3、同步器换档§14.2.1变速器－变速器传动机构－有关问题的讨论（三）变速传动机构中防止脱档的措施1、齿端倒斜面结构(CA1091)(图14-4)2、减薄齿的结构(EQ1090E)（图14-5）一、同步的概念二、无同步器时变速器的换挡过程三、同步器的分类四、同步器的构造§14.2.2同步器§14.2.2同步器§14.2.2同步器－同步的概念一、同步的概念指采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的轮齿（或接合套与接合齿圈上相应的内、外花键齿）的圆周速度达到相等时的状态。(一)五档加六档(二)六档减五档§14.2.2同步器－无同步器时变速器的换档过程二、无同步器时变速器的换挡过程(以CA1091汽车五、六挡为例)踩下离合器踏板松开油门踏板变速杆推入空挡稍等片刻变速杆推入六档§14.2.2同步器－无同步器时变速器的换档过程(一)五档加六档1.换档过程图14－102.换档过程分析图14－10速度变化分析图换入空挡瞬间各相关零件速度n2n3=n4接合离合器踩一脚油门再次踩下离合器踏板换入空挡瞬间各相关零件速度n3=n2n4§14.2.2同步器－无同步器时变速器的换档过程(二)六档减五档踩下离合器踏板松开油门踏板变速杆推入空挡稍等片刻变速杆推入五档1.换档过程图14－102.换档过程分析图14－10速度变化分析图常压式惯性式自增力式§14.2.2同步器－同步器的分类三、同步器的分类锁环式惯性同步器锁销式惯性同步器锁块式惯性同步器§14.2.2同步器－同步器的构造四、同步器的构造(一)锁环式同步器(二)锁销式同步器§14.2.2同步器－同步器的构造－锁环式同步器(一)锁环式同步器录象1.构造(图14-13a、14-13b、彩图)组成:花键毂，接合套，锁环，滑块，弹簧，定位销2.工作情况(图14-14)锁止过程，同步过程，挂入过程§14.2.2同步器－同步器的构造－锁销式同步器(二)锁销式同步器1.构造彩图组成:花键毂,接合套,摩擦锥环及摩擦锥盘,锁销,定位销等2.工作情况一、功用二、要求三、构造§14.2.3变速器操纵机构§14.2.3变速操纵机构（录象）保证驾驶员能够根据汽车行驶的需要，方便、准确、可靠地操纵变速器。§14.2.3变速器操纵机构－功用一、功用1.挂入某一档后能可靠工作，防止脱档—自锁装置；2.不允许同时挂上两个档—互锁装置;3.挂前进档时不得进入倒档—倒档锁;4.操纵轻便；§14.2.3变速器操纵机构－要求二、要求(一)基本组成(二)安全装置§14.2.3变速器操纵机构－构造三、构造操纵杆导向块（拨块）拨叉轴拨叉§14.2.3变速器操纵机构－构造(一)基本组成图14－19CA1091变速器操纵机构图14-26CA1091变速器倒档及选档装置图14－25EQ1090E变速器操纵机构1.自锁装置2.互锁装置3.倒档锁装置§14.2.3变速器操纵机构－构造(二)安全装置图1419CA1091自互锁装置图1422EQ1090E自互锁装置图1423EQ1090互锁装置工作情况图14-24BJ2020自互锁装置图14-25EQ1090E倒档锁图14-26CA1091倒档锁一、功用二、基本结构三、操纵原则§14.3分动器§14.3分动器录相1.将变速器输出的动力根据需要分配到各驱动桥。2.多采用两档分动器，兼起副变速器的作用。§14.3分动器－功用一、分动器功用1.变速传动机构2.操纵机构(图14-31)§14.3分动器－基本结构二、基本结构图14-30EQ2080汽车分动器先接前桥，后挂低速档；先摘低速档，后摘前桥。§14.3分动器－操纵原则三、操纵原则复习思考题1、变速器有什么功用？按传动比变化方式汽车变速器可分为哪几种？2、变速器在结构上防止自动跳档的结构型式有哪几种？简述实现原理。3、组合式变速器中的主副变速器有哪几种配档方式？各有什么特点？4、什么是同步换档？为什么无同步器时易产生冲击噪音？5、简述锁环式惯性同步器同步换档过程。6、简述锁销式惯性同步器同步换档过程。7、对变速器操纵机构有那些要求？结构上采用了什么装置来实现的？8、写出CA1091型汽车变速器三档动力传递路线（要求写出各零件）？9、分动器操纵原则是什么？为什么要遵守这个原则？10、CA1091汽车和EQ1090E汽车分别采用了什么措施来防止自动跳档？复习：观看录象一二三12-114-114-214-414-514-614-814-1014-1514-1314-13a14-1414-1914-2214-2314-2414-2514-2614-3014-31BJ2020汽车变速器五档换六档速度分析六档减五档速度分析锁环式同步器锁销式同步器