QC课题

提高橡胶沥青同步碎石封层撒布合格率河北省沧州市市政工程公司精进QC小组一、课题背景二、小组简介三、选题理由四、现状调查五、目标设定十、效果检验九、对策实施八、制定对策七、要因确认六、原因分析十一、效益分析十二、巩固措施十三、总结及今后打算目录在半刚性基层和沥青面层之间撒铺橡胶沥青同步碎石封层，是行之有效的路面防裂技术之一。课题背景1反射裂缝是沥青路面裂缝形式比较常见的一种，严重影响路面的使用寿命。课题背景1橡胶沥青同步碎石封层使用同步碎石封层车同步撒铺橡胶沥青和单一粒径碎石的一体化施工技术，可有效控制沥青和碎石的洒铺量，提高作业生产率。在进行橡胶沥青同步碎石封层施工时，如果撒布均匀程度不理想，就需要人工二次补撒或清理，不仅费时费力，还容易造成质量隐患。开展本次QC小组活动，旨在通过PDCA循环，来提高橡胶沥青同步碎石封层撒布的合格率。小组名称精进QC小组小组成立时间2013.3.10课题名称提高橡胶沥青同步碎石封层撒布合格率课题编号JJQC-02课题活动时间2013.3-2013.10活动类型现场型培训学时42学时小组成员序号姓名性别文化程度年龄职务/组内职务组内分工培训学时1吴英彪男硕士50总经理/组长活动策划422陈志升男高中56厂长/副组长活动组织423代广越男本科35副厂长/副组长活动组织与执行424苏爱敏女大专28科员/发布员资料收集425刘金艳女本科30科员/组员确认要因及制定巩固措施426石津金女本科34技术部副经理/组员技术指导427张秀丽女本科50技术部经理/组员技术指导428马安全男本科58副总经理/组员对策落实429王秀稔女本科52总工/组员对策落实4210殷忠义男中专48科员/组员要因确认及对策落实4211梁晓明男初中50维修工/组员落实对策42小组活动经历：“精进”QC小组的“提高橡胶沥青同步碎石封层撒布合格率”在沧州市市政工程公司2013年度优秀QC小组活动成果评选中，荣获“一等奖”！小组概况2功能要求橡胶沥青碎石封层具有抗反射裂缝、吸收半刚性基层应力、抗水损坏、抗氧化老化以及增强层间粘结等优点，延长道路的使用寿命。技术要求采用同步碎石封层一体化施工技术时，沥青和碎石撒布连续均匀才能形成完整的结构层整体，对施工工艺要求较高，施工敏感性强。目前现状目前进行橡胶沥青同步碎石封层施工的均匀程度不理想，人工二次补洒或清理的工作量很大。质量要求公司视质量为生命，为了提高工程质量开展了“零缺陷”质量管理活动，结合公司“零缺陷”活动的要求，必须提高橡胶沥青同步碎石封层撒布合格率。选题理由3QC小组成员对西安路道路工程、新疆大道道路工程和沧州市维明路道路工程的橡胶沥青同步碎石封层的施工情况进行了调查和统计，调查发现橡胶沥青同步碎石封层的平均合格率为84.6%，有15.4%的部位需要人工清理或补撒。具体的调查情况如下：制表：殷忠义审核：陈志升日期：2013年4月25现状调查4工程名称施工面积（m2）不合格面积（m2）合格面积（m2）机械施工合格率（%）西安路道路工程2175030021874886.2新疆大道道路工程2564044622117882.6维明路道路工程81001215688585合计5548086794681184.6制表：殷忠义审核：陈志升日期：2013年4月27日为了查找引起橡胶沥青同步碎石封层施工撒布合格率偏低的主要质量问题因素，QC小组成员召开会议，发现有以下因素导致了橡胶沥青同步碎石封层施工撒布不合格，并按各种问题发生的频次进行了汇总整理，得到如下统计数据：现状调查4序号项目频数所占比例（%）累计频数累计频率（%）1粒料撒布不均匀7170.37170.32沥青喷洒不均匀1716.88887.13粒料不清洁87.996954其它因素55.0101100合计101//100制图：石津金审核：陈志升日期：2013年4月27日85177170.3%87.1%95%01020304050609010102030405060708090100累计频率（%）70802341001、粒料撒布不均匀；2、沥青喷洒不均匀；3、粒料不清洁；4、其他因素；频数N=101制图人：代广越日期：2013年5月15日小组成员通过调查其他优秀企业的橡胶沥青同步碎石封层的施工情况发现，同步碎石封层施工撒布合格率能达到90%以上。因此，小组将活动目标确定为：橡胶沥青同步碎石封层撒布合格率由现状的84.6%提高到95%。合格率（%）78808284868890929496活动前84.6%目标值95%目标设定5我们的目标可以实现！！公司重视工程质量，各级领导对本次QC活动高度关注，给予大力支持。领导重视公司在以往多次工程中应用了橡胶沥青同步碎石封层技术，具有丰富的施工经验。施工能力既有资深专家进行技术指导，又有经验丰富的技术人员和操作人员，对同步碎石封层车的工作性能和技术要领掌握全面，协作能力强。人员素质目标设定5作业人员未持证上岗粒料撒布不均匀人员机具材料工艺环境测量碎石质量差碎石不合格碎石被污染布料器活动折板导流槽与固定导流槽对接不严密布料器导流槽变形技术水平低交底不及时同步封层车撒铺路线设计不合理分幅撒布接缝位置处理不好作业区检查井影响封层车行驶下承层不满足要求碎石撒布计量的电脑设定值偏差大下料口堵塞下承层未清扫下承层不平整作业区域有障碍物同步碎石封层车布料器变形培训不到位施工时封层车中途停顿多布料器导流槽隔板弯曲制图：代广越审核：吴英彪日期：2013年5月18日原因分析6要因确认7序号末端因素标准确认方法负责人完成日期要因判断1作业人员未持证上岗操作人员持证上岗率100%现场调查石津金2013年6月5日非要因2交底不及时每次施工前均进行现场交底，并留存交底记录现场调查苏爱敏2013年6月6日非要因3布料器导流槽隔板弯曲布料器导流槽隔板直顺度误差应小于3mm调查测试殷忠义梁晓明2013年6月10日要因4下料口堵塞粒料流经下料口应顺畅调查测试代广越刘金艳2013年6月11日要因5布料器活动折板导流槽与固定导流槽对接不严密布料器活动折板导流槽与固定导流槽对接缝隙应小于3mm调查测试代广越苏爱敏2013年6月10日要因6碎石不合格进场原材料合格率100%调查检验王秀稔2013年6月上旬非要因7碎石被污染碎石应洁净无污染调查检验王秀稔2013年6月上旬非要因8施工时封层车中途停顿多按照施工技术交底的要求设计封层车的施工路线现场验证马安全2013年6月15日非要因9分幅撒布接缝位置处理不好分幅施工接缝处连接严密，不重叠，不漏撒调查分析马安全2013年6月15日要因10作业区检查井影响封层车行驶行车路线应避让检查井调查分析张秀丽2013年6月15日非要因11下承层未清扫封层施工前，彻底清扫下承层调查分析苏爱敏2013年6月15日非要因12下承层不平整基层平整度不大于10mm调查分析刘金艳2013年6月15日非要因13碎石撒布计量的电脑设定值偏差大电脑设定值与实际值偏差±2%以内测试测量刘金艳2013年6月18日非要因制表：张秀丽审核：吴英彪日期：2013年6月19日No.1要因确认7【末端因素】作业人员未持证上岗【确认方法】现场调查【标准】操作人员持证上岗率100%【实测】2013年6月5日，小组成员石津金检查同步碎石封层车司机和操作工的上岗证，经查，司机和操作工均经过培训持证上岗。【结论】非要因No.2要因确认7【末端因素】交底不及时【确认方法】现场调查【标准】每次施工前均进行现场交底，并留存交底记录。【实测】2013年6月6日，在施工现场，小组成员苏爱敏查阅施工技术交底记录，每次封层施工前均进行了技术交底，并留有交底记录。【结论】非要因No.3【末端因素】布料器导流槽隔板弯曲【确认方法】调查测试【标准】布料器导流槽隔板直顺度误差应小于3mm【实测】2013年6月10日，QC小组成员殷忠义、梁晓明检查了同步碎石封层车布料器导流槽，发现导流槽隔板有不同程度的弯曲。用钢板尺和塞尺对三处弯曲处进行检查，检查结果分别为9mm、6mm、7mm，均大于3mm。要因确认7【结论】要因No.4【末端因素】下料口堵塞【确认方法】调查测试【标准】粒料流经下料口应顺畅【实测】2013年6月11日，小组成员代广越、刘金艳在加工基地检查下料口是否容易堵塞。在同步碎石封层车的受料仓内装满S10碎石，输入常用的设计碎石的撒布量，使用碎石撒布的作业形式，单一撒布碎石。通过试验发现，同步碎石封层车下料口开启偏小，碎石撒布后不能充分分散开，呈现出波浪状。由于碎石在拌和楼进行预拌时，沥青含量偏大，有的碎石甚至粘在一起，堆积在下料口处，导致下料口堵塞。要因确认7【结论】要因No.5【末端因素】布料器活动折板导流槽与固定导流槽对接不严密【确认方法】调查测试【标准】布料器活动折板导流槽与固定导流槽对接缝隙应小于3mm【实测】2013年6月10日，在沧州市市政工程公司综合加工基地厂区，小组成员代广越、苏爱敏打开布料器活动折板，检查发现活动折板与固定折板对接不严密，存在12mm的缝隙，碎石经过此处会改变流动方向，并影响碎石下泄的流畅程度和均匀程度。要因确认7【结论】要因No.6【末端因素】碎石不合格【确认方法】调查检验【标准】原材料进厂合格率100%【实测】2013年6月上旬，QC小组成员王秀稔对进场的碎石进行了复检，并查阅了已进场碎石的复检报告。调查发现，已进场的碎石复检均合格，新进场的碎石经检验各项指标也满足规范要求。要因确认7【结论】非要因No.7【末端因素】碎石被污染【确认方法】调查检验【标准】碎石应洁净无污染【实测】2013年6月上旬，QC小组成员王秀稔检查材料场碎石的堆放情况，碎石均按类别、公称粒径分别堆放，并用隔离墙分隔，用防尘网布覆盖，防止碎石混合和人为碾压污染产品；在进行同步碎石封层施工前，所用碎石均经过沥青拌和楼的沥青预裹覆处理。要因确认7碎石用防尘网布覆盖沥青预裹覆处理后的碎石【结论】非要因No.8【末端因素】施工时封层车中途停顿多【确认方法】现场验证【标准】按照施工技术交底的要求设计封层车的施工路线【实测】2013年6月15日，小组成员马安全询问了以往施工的工程，并跟踪了正在施工的工程，调查发现，封层车司机严格按照施工技术交底设计的封层车的施工路线施工。撒布施工时全长范围内撒布，当道路长度小于单次单幅撒布长度时，单幅撒布后补充粒料，最大限度减少了中途停车起步的频率。要因确认7【结论】非要因No.9【末端因素】分幅撒布接缝位置处理不好【确认方法】调查分析【标准】分幅施工接缝处连接严密，不重叠，不漏撒【实测】2013年6月15日，小组成员马安全现场调查施工过程，分幅撒布时，有些部位的接缝处存在重叠或漏洒的现象。要因确认7【结论】要因No.10【末端因素】作业区域检查井影响封层车行驶【确认方法】调查分析【标准】行车路线应避让检查井【实测】2013年6月15日，小组成员张秀丽调查施工现场行车路线规划情况和行驶速度。经查司机在施工前均对施工现场进行勘察，确定行驶路线，能够做到尽量避开井盖干扰，无法避开时低速、匀速前进，确保车辆平稳行驶。要因确认7【结论】非要因No.11【末端因素】下承层未清扫【确认方法】调查分析【标准】封层施工前，彻底清扫下承层【实测】2013年6月15日，小组成员苏爱敏在封层施工前，检查施工现场下承层的准备情况。施工现场使用专用清扫设备清扫下承层，机械清扫不到的位置人工清扫，确保下承层清洁，无杂物。要因确认7【结论】非要因No.12【末端因素】下承层不平整【确认方法】调查分析【标准】基层平整度不大于10mm【实测】2013年6月15日，小组成员刘金艳在封层施工前，用三米直尺检查了施工现场基层的平整度。按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的要求，共检查50个点，合格点数为46个，合格率为92%，满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的要求。具体检查结果见下表：要因确认7检查结果应测点数合格点数合格率（%）92174658504692911743694258631287576451311535