宝马5系6方位亮点介绍

6方位绕车介绍华晨宝马523Li豪华型中国汽车市场近年来的行政级豪华车品牌延伸已成为一个大的方式来吸引消费者。宝马5系列，经过7年的生命周期期间迎来了一个出生的新一代。为了满足中国市场的需求，新的5系列后，仍是较长的版本，今天的主角是宝马新523Li。新的5系列早在2005年的研究和开发，但在2009年左班戈，宝马设计师的5系列的最后外观已成为笼罩在神秘，新任命的阿德里安曼格在工作了。新宝马Z4将来自于设计师之手，新5系似乎借鉴一些Z4的设计灵感。上一代5系列争议，从往年的形状，5系列产品的角度似乎功能整个家庭的风格。我们非常高兴地看到，新5系的回报。外观与5系列的前几代，是更进步的环节。在新523Li，没有那么夸张的上一代的前大灯，正面看标准的宝马大灯很多车迷是太熟悉了。宝马5系的天使眼使用LED材料，与黄色的光相比，白光LED的更醒目的视觉效果。如果你需要关闭的天使眼，可以通过iDrive系统设置关闭。前面谈到的新5系Li借Z4的设计，我们可以发现在车辆的前方。进入燃气管网的突起物，宝马延用家族式的设计双肾型进气格栅更为抢眼经典，让人一眼就分辨您开的是宝马车。新5系Li司机为5039毫米，140毫米的长度相比欧洲版本已经非常接近。加长轴距3108毫米，轴距已经接近7系列（7系列），3210毫米的轴距，比奥迪A6L（2945毫米）和梅赛德斯-奔驰E级（3014毫米）的扩展版本。140毫米的后门更长利于后排乘客的上下车，但也给新5系的侧面线条看起来非常优雅而修长，使车辆更为时尚豪华。新5系Li的家族风格也采用了L型的尾部。按照一贯的宝马风格的后部鸭嘴设计，突出运动感，而在高速行驶时能起到稳定作用。新5系Li钢和铝制车身结合创新的结构。使用铝质前面板和前盖的车辆接待，还使用铝合金制造，身体周围的钢制成的其他部分的一个支柱。机箱很大程度上延续了宝马7系列的铝制底盘，支柱，横拉杆前桥几乎都采用铝制。进入车内，我们看到大量的设计风格的新5系Li，分层两色的木质装饰设计是非常高的，中控台仍稍偏向对司机，帮助司机驾驶操作。宝马风格在这个新5系Li的中央控制布局的连续性，让每一个宝马车主驾驶可以轻松上手。中控台上的多功能显示，增加的规模，达到10.2英寸。综合导航，音响系统和模拟倒车影像显示功能，显示电子齿轮的iDrive系统的控制权。7按钮的iDrive旋钮周围最常用的菜单选项中提供了一条捷径。因此要注意司机在车辆通行的同时，操作可以通过触摸实现。宝马5系采用三辐方向盘设计，为行政级轿车增添了活力，真皮方向盘握大小的触摸，感觉很舒服。在左后轮和一个小的控制开关，距离和高度电动可调方向盘。四大传统风格的圆形的仪表盘造型相当满意，但功能更强大。在下面的表格显示，发动机的转速是宝马特有的“制动能量回收系统”高效动力。当你松开刹车踏板或车辆进入滑行状态时，系统开始给电池充电，踩下油门踏板，充电过程停止。制动能量回收系统，以减少对发动机的发电机继续施加压力，以减少燃料消耗和加快这一进程，为车辆提供更多的能量。虽然没有混合燃料效率的那么厉害，但也起到了作用，在燃油经济性得到一定程度上提高。新5系Li在前面是很宽敞，前排座椅采用12路功率可调座椅，可调式座椅的长度，座椅靠背上半部分是你可以调整角度，座椅加热。新5系李前存储空间的规划更加合理，除了共同的副驾驶扶手和门板，中央扶手也有很大的存储空间，存储便利。背面是新5系值得炫耀的地方，根据新的设计亚洲人身材的后排座椅的新设计。宽敞的后排空间和舒适性几乎使您忘记了“坐奔驰开宝马”的口号。新5系Li为后排乘客增加了垫脚的活动踏板，这个踏板通常被放在前排座椅下，在需要时，将在右边的踏板位置。我们试驾的523Li，528Li和535Li还配备电动后部侧窗和后窗遮阳功能的模型，模型是一般的手动切换的同等水平。背面也有两个独立的8.8英寸的液晶屏幕，并且可以调整角度。5系的超大行李箱空间，520升容量的储物空间满足不同领域人士的日常需求。523Li配备了一个2.5升的N52系列发动机。新的ZF8HP8速的传输线，直接提升整体性能的新5系，8个物理前进挡带来了广阔的齿轮比范围和牙齿的直列6缸发动机输出功率处理的间距比绵密井井有条。