面向汽车后市场的备件物流管理模式研究

重庆大学硕士学位论文面向汽车后市场的备件物流管理模式研究姓名：丁长田申请学位级别：硕士专业：管理科学与工程指导教师：刘飞;宋豫川20060501重庆大学硕士学位论文中文摘要I摘要随着中国汽车产业国际化进程的加快，整车制造与销售的利润将越来越薄，汽车后市场产业逐渐成为国内汽车企业谋求利润增长的主要途径之一，而其中的备件物流管理是汽车后市场的重要组成部分，也是当前汽车后市场领域的一个研究热点。因此，如何利用现代信息技术和物流技术，吸收国际上先进的备件物流管理模式，并结合我国国情来研究和进行汽车备件物流管理，对改善汽车后市场中备件物流效率，提高汽车企业的管理水平和效益有着比较重要的意义和实用价值。首先，本文分析了现代物流以及国内外有关汽车后市场备件物流管理的现状，在此基础上，结合我国国情和汽车后市场备件物流特点，研究了汽车后市场传统的备件物流管理模式以及其涉及的主体之间的协作关系。提出了一种基于整车企业配送中心的汽车后市场备件物流管理模式，形成了相应的备件物流管理策略，主要包括备件分类策略、汽车整车企业内部管理策略、供应商管理策略、销售终端管理策略、用户管理策略等。其次，基于汽车后市场备件物流管理模式和管理策略，研究和建立了一种面向汽车后市场备件物流管理系统的解决方案，主要包括总体架构、技术体系、运行模式和功能模型等四个方面。其中用IDEF方法对汽车后市场备件物流管理系统的采购管理、仓储管理、配送管理和销售终端管理等主要功能模型进行了设计。再次，根据面向汽车后市场的备件物流管理模式和管理策略，设计了汽车后市场备件物流管理信息系统，讨论了其功能结构和涉及的技术方法。最后，论文关于汽车后市场备件物流管理模式以及相关策略的部分研究结论，已经用于长安汽车集团的汽车后市场总体规划和方案设计中的备件管理方面，并得到了较好的应用。关键词：汽车后市场，备件物流，管理策略，IDEF，管理信息系统重庆大学硕士学位论文英文摘要IIABSTRACTWiththedevelopmentofinternationalizationofChineseautomobileindustry,profitofcarmanufacturingandsalesarefewerandfewer,Automobileaftermarketindustrywillbeoneoftheimportantwaystoimprovetheprofitofdomesticautomobileenterprises,amongwhichlogisticsmanagementofsparepartistheimportantpartandresearchfocusofcurrentautomobileaftermarket.Therefore,itismeaningfulandvaluableinimprovingtheenterprise’slogisticsefficiencyandthemanagementleveltostudyandsetupthelogisticsmanagementofsparepartwhichmeetsituationofourcountrybyusingmoderninformationtechnologyandlogisticstechnologyandabsorbinginternationaladvancedlogisticsmanagementmodeofsparepart.Firstofall,domesticandoverseasresearchactualityofmodernlogisticsandsparepartmanagementareanalyzed.Meanwhile,basedonlogisticscharacteristicsofautomobilesparepartandsituationofourcountry,thetraditionalsparepartlogisticsmanagementmodeandcollaborationrelationshipinvolvedcompaniesisanalyzed,andsparepartlogisticsmanagementmodebasedondistributioncenterofassemblyplantandcorrelatelogisticsmanagementstrategiesareputforward.Themainlogisticsmanagementstrategiesincludeclassification,managementwithinassemblyplant,suppliermanagement,saleschannelterminalmanagement,usermanagementandsoon.Secondly,underthesupportofsparepartlogisticsmanagementmodeandstrategies,asettlementofsparepartlogisticsmanagementsystemorientingautomobileafter-salesmarketisstudiedandsetup,whichmainlyincludesoverallframe,technologysystem,runningmodeandfunctionmodel.Thefunctionmodelsofprocurement,inventory,distributionandsalesterminalmanagementaredesignedwithIDEFmethod.Moreover,onthebasisofresearchonsparepartlogisticsmanagementmodeandstrategiesorientingautomobileafter-salesmarket,automobilelogisticsmanagementinformationsystemhasbeendesigned,discusseditsfunctionconfigurationandtechnologymethod.Atlast,themostpartofresearchconclusiononsparepartlogisticsmanagementmodeandstrategiesorientingautomobileafter-salesmarkethasbeenusedinthespare重庆大学硕士学位论文英文摘要IIIpartmanagementofChongqingChangAnautomobileenterprise,whichgainedthegoodeffect.Keywords:Automobileafter-salesmarket,sparepartlogistics,IDEF,managementstrategy,managementinformationsystem重庆大学硕士学位论文1绪论11绪论随着经济全球化的不断发展，国内汽车企业开始将备件销售作为新的利润增长点，由于备件需求的多样性、少批量、及时性的特点，汽车企业面临着缩短交货期、提高产品质量、降低成本和改进服务水平的压力，所有这些都要求汽车企业对不断变化的市场做出快速反应，满足顾客的需求，通过快速、便捷的服务去赢得市场，占领竞争的有利位置。在这个过程中，现代物流起到了举足轻重的作用，物流作业贯穿汽车备件在后市场流通的整个过程，合理、高效、信息化的现代物流系统能够对后市场的备件物流过程进行协调和监管[1]，从而为汽车企业带来巨大的经济效益，先进的备件物流系统已成为各汽车企业努力打造的战略目标。物流管理系统，是以现代物流思想体系为基础，依靠现代科学技术，特别是应用计算机和网络等信息技术，在计划、管理、控制及作业环节等方面充分利用信息，快速反馈信息，为决策提供依据并辅助决策，提高物流效率和优化供应链的管理信息系统[2]。物流管理系统是高效实现现代物流的基本条件之一，它为现代物流提供了基本的支持环境。信息技术特别是网络技术的发展，也为物流发展提供了强有力的支撑，使物流向信息化、网络化、智能化方向发展[3]。1.1汽车后市场概述汽车市场可分为前市场和后市场，汽车前市场主要指汽车制造产业，而后市场则主要指汽车从售后到报废全生命周期过程中涉及的服务产业[4-5]。业内对于汽车后市场的定义可以归纳为从汽车销售到消费者后，围绕消费者在使用过程中的各种需求所体现出来的服务。汽车后市场主要包括：①整车分销、备件销售于供应；②汽车置换（包括二手车交易）；③汽车租赁；④汽车物流服务；⑤汽车消费信贷与保险；⑥汽车维修服务（包括汽车美容、保养、维修连锁经营、事故救援等）；⑦汽车俱乐部（汽车文化传播）；⑧索赔咨询、市场调查与信息反馈。汽车后市场的涉及面非常广，其营业额占汽车产业总营业额的40%～60%。据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20%的速度递增。2004年1～8月份，汽车产量达340.57万辆，销量达328万辆；轿车上半年产量达124.61万辆，销量达113.20万辆。与之相应的是中国汽车保有量的迅猛增长，根据波士顿咨询公司（BCG）的预测，2007年中国的民用汽车保有量将接近4000万辆，中国交通部副部长翁孟勇估计到2020年中国的民用汽车保有量将达到1.4亿辆。但是汽车制造业却开始逐步进入微利时代，中国整车高利润时代正逐渐走向终结，重庆大学硕士学位论文1绪论2而另一新兴产业——汽车后市场服务产业正在形成，因而，汽车后市场被经济学家称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”[6-7]。目前，随着我国汽车保有量的增加，汽车备件销售的市场份额也急剧增长；加之，大部分汽车企业已经在国内建立了相对完善的备件销售与供应网络，现在的工作主要是优化备件物流管理流程和利用信息技术、网络技术、现代物流技术来实现各节点企业的信息和数据的共享，使备件能够以更低成本的价格准时送到用户手中，从而减少备件经营的风险。因此大部分国内汽车企业进入汽车后市场的主要业务是汽车备件的销售与供应网络的完善与优化，以期获得备件销售的丰厚利润。1.2国内外相关领域研究现状1.2.1现代物流研究现状①现代物流的发展物流业是随着商品交易和产业分工的发展而形成的。美国早在二十世纪初就在农产品流通与销售中使用物的流通来研究成本，第一次世界大战后的20年代，FredE.Clark就已将物流(Logistics)作为企业经营的一个要素加以研究。到第二次世界大战期间，美国陆军中开始用后勤管理“LogisticsManagement”来保障前线战争的物资需要，战后其理论、方法为企业和理论界所认同和广泛运用，并将之称为商业物流或销售物流，商业物流以合理有效地组织商品的供应、保管、运输、配送为目的，在实践中取得了相当大的成效[8]。20世纪80年代中期以来第三方物流（Third-partyLogistics3PL）的概念开始在欧美发达国家出现。所谓第三方物流，是指将企业全部或部分物流业务委托给专业化的物流企业的外包活动。国家标准《物流术语》对第三方物流所下的定义是：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式[9]。企业将自身不具有竞争优势的物流业务外包，只关注自己的核心竞争力。大量的物流业务外包活动推动了第三方物流的兴起和发展，提供专业化第三方物流服务的企业则被称为第三方物流企业(ThirdPartyLogisticsProviders或ThirdPartyLogisticsServiceProviders3PLs)。第三方物流现在发展得非常迅猛，比如全球著名的物流公司UPS、TNT和联邦快递等快递公司以及马士基物流（MaerskLogistics）和美集物流（APLL）等都是著名的第三方物流公司。这些公司的出现，提高了物流服务水平。第四方物流首先是由著名的管理咨询公司埃森哲公司（又名