汽车驾驶节能

盐城交通技师学院培训处汽车驾驶节能操作规范DB32/T2075—20122013年度盐城市教练员继续教育盐城交通技师学院培训处汽车驾驶节能操作规范•范围本标准规定了汽车驾驶节能操作的术语和定义、汽车驾驶节能通用操作规范、客车驾驶节能附加操作规范、货车驾驶节能附加操作规范。本标准适用于汽油、柴油发动机汽车的驾驶节能操作。研究表明，驾驶习惯的不同对汽车燃油经济性的影响可达30%，汽车驾驶节能的空间和潜力巨大。作为驾驶员，方向盘在我们的手中，油门在我们的脚下，节能驾驶需要你我的参与和奉献。盐城交通技师学院培训处•术语和定义•常温起动Roomtemperaturestart•环境温度高于5℃且发动机冷却液温度低于40℃时起动发动机。–热起动Hotstart•发动机冷却液温度在40℃以上起动发动机。–冷起动Coldstart•发动机冷却液温度低于5℃时起动发动机。–半联动Semi-linkage•离合器不稳定接合的工作状态，即驾驶人松抬离合器踏板，使离合器主动盘与从动盘接合并处于相对滑动的状态。–怠速Idlespeed•变速器操纵杆置于空挡位置，完全松抬加速踏板，发动机对外无功率输出并能保持较低转速的稳定工况。–空挡滑行Glidinginneutral•在汽车行驶中，驾驶人完全松抬加速踏板，将变速器操纵杆置于空挡位置，发动机与传动系统分离，利用车辆惯性行驶的运行状态。–带挡滑行Glidingwithtransmissioningear•在汽车行驶中，驾驶人完全松抬加速踏板，将变速器操纵杆置于某前进挡位，发动机与传动系统保持接合，利用车辆惯性行驶的运行状态。盐城交通技师学院培训处行车前准备篇•情绪调整•暂不考虑对情绪有较大刺激的事情，调整情绪处于心平气和、理解他人、不争不抢的状态。•行车路线设计–城市行车，设计行车路线应以行驶时间及距离最优为原则，尽量错开车流高峰时段，避开繁华街道、学校、医院、平交路口等交通拥堵路段。–长途行车，设计行车路线应以选择公路等级高及距离短为原则，并有备用行车路线。盐城交通技师学院培训处•出车前检查–检查车身外表及部件的状况：无漏油、漏水、漏气等现象；灯光、刮水器、除霜器完好；轮胎无损坏、无夹杂物、气压正常；备胎、随车工具、危险警告标志齐全完好。–检查发动机风扇、空调压缩机、水泵、发电机等传动带，张紧力合适，无老化、龟裂、翻毛边等现象；检查发动机冷却液、润滑油液面高度符合规定范围；检查离合器、制动器、转向器等机构的液面高度符合规定范围。–清除车厢内不必要的物品。–清洁车窗玻璃、车内外后视镜。–检查转向机构、离合器踏板、制动踏板，自由行程应正常。–检查驻车制动器操纵机构，工作应正常。–起动发动机后，仪表板无故障报警信号，车辆无漏油、漏水、漏气现象。盐城交通技师学院培训处驾驶操作篇•发动机起动–配置手动变速器、汽油发动机的车辆，发动机起动时，将变速器操纵杆置于空挡位置，踩下离合器踏板，打开点火开关至起动位置，发动机顺利起动后立即松开，点火开关在起动位置的时间不应超过5s，起动过程中不应踩加速踏板。如果一次起动未能成功，应间隔10s（柴油发动机15s）后再次起动；两次起动不成功时，应进行检查，排除故障。–配置自动变速器、汽油发动机的车辆，发动机起动时，自动变速器挡位置于“P”挡或“N”挡位置，踩下制动踏板，其余操作方法同上。–柴油发动机常温及热起动时，操作方法同上；冷起动时，应首先开启发动机预热系统，在充分预热后再按以上方法进行起动操作。对于国III以上柴油发动机，应打开点火开关，经5s～10s的系统自检后，再行起动。盐城交通技师学院培训处车辆预热篇•发动机预热–非增压发动机起动后，保持发动机怠速运转1min（增压发动机怠速运转时间适当延长）。–在冬季温度较低时，保持发动机怠速运转至发动机冷却液温度达到40℃左右。对发动机预热，使发动机易起动、少磨损，并缩短起动与加温时间，达到节油的目的。常温下起动发动机时，要做到一次顺利起动，避免短时间反复起动，起动后，不要猛踏加速踏板。一般情况下，低温状态起动发动机，应在起动后进行片刻暖车，水温达到40～50℃后起步。暖车时间不宜过长，夏季暖车可保持在0.5～1min，冬季稍长一些，保持在2～5min。盐城交通技师学院培训处•底盘预热•在发动机预热、汽车起步后，先以较低挡位、20km/h～40km/h速度行驶1km～2km后，再以正常速度行驶。在冬季温度较低时，低速行驶的距离应适当延长至3km～4km。•气压制动的汽车应在储气罐内的气压达到规定值（见汽车用户手册）后，再按以上操作。起步后，行驶20m左右制动，检查气压制动系统有无泄漏。低速行驶1—2公里，使发动机、变速器、轴承等一同预热、润滑、既能节省燃油，又能减少车辆的磨损。在冬天气温较低时，低速行驶3—4公里.盐城交通技师学院培训处起步篇–手动变速器汽车平路起步步骤如下：•a）左脚完全踩下离合器踏板，将变速器操纵杆置于“1”挡（部分大型车辆轻载时，可置于“2”挡）；•b）松开驻车制动，左脚先稍快松抬离合器踏板，待离合器处于半联动位置时（传动机件稍有振抖、发动机声音略有变化），右脚轻踩加速踏板，同时左脚再缓抬离合器踏板，直至汽车平稳起步后，左脚移离离合器踏板。手动挡起步，要克服车辆的静止惯性，需要有较大的驱动力。小型汽车起步用一挡，部分大型货车起步可用二挡，以加大车轮的驱动转矩，达到提高汽车起步驱动力的目的。盐城交通技师学院培训处–手动变速器汽车上坡起步步骤如下：•a）左脚完全踩下离合器踏板，将变速器操纵杆置于“1”挡；•b）拉紧驻车制动，右脚轻踩加速踏板提高发动机转速（坡度越大，需提高的转速越高），这时松抬离合器踏板到半联动位置；•c）当听到发动机声音发生变化时缓缓放松驻车制动，同时逐渐踩下加速踏板和缓抬离合器踏板，直至汽车平稳起步后，左脚移离离合器踏板。上坡起步要根据坡度的大小适量提高发动机的转速油门不宜过大，油门、离合器、手制动的操作配合应协调，不使车辆倒退、熄火，达到平稳顺利起步。盐城交通技师学院培训处–手动变速器汽车下坡起步步骤如下：•a)左脚完全踩下离合器踏板，将变速器操作杆置于“1”挡（坡度较缓时，变速器操作杆可置于“2”挡）；•b)右脚踩制动踏板，同时松开驻车制动；•c)左脚缓抬离合器踏板，同时右脚踩制动踏板控制速度（坡度越大，踩制动踏板的力越大），直至汽车平稳起步后，左脚移离离合器踏板。盐城交通技师学院培训处换挡变速篇•手动换挡以根据发动机运行的经济转速（一般汽油发动机转速为2000r/min～2500r/min；柴油发动机转速为1200r/min～1500r/min）选择挡位为原则，并遵循以下原则：–a）尽量选择高挡位，使发动机在经济转速区域内的较低转速下运转；–b）发动机的转速高于经济转速区域时，及时选择升挡；–c）发动机的转速低于经济转速区域时，迅速选择降挡。车辆行驶过程中，随着道路条件、环境和交通流量等情况的变化，需要不断地调整行驶速度、变换挡位，使驱动车轮获得所需的驱动力，以克服变化的行驶阻力正常行驶。如果不能正确地选择行驶挡位，造成抵挡高速或高挡低速，都会增加燃油消耗盐城交通技师学院培训处盐城交通技师学院培训处•手动换挡时，应动作迅速，减少空挡转速损失，并遵循以下原则：–a)汽车换挡变速踩下离合器踏板时，应及时抬起加速踏板；当抬起离合器踏板，离合器尚未完全接合时，不应急踩、猛踩加速踏板。–b)升挡时，应自低挡位逐级换入高挡位，做到及时、准确。–c)降挡时，应自高挡位换入预期行驶速度的、且能保持发动机转速在经济区域内较低转速下运转的低挡，做到及时、准确。车辆起步后，缓慢提高车速，尽快逐渐从低挡换到高挡。从起步至升入最高档一般不宜超过20秒，避免低档高速行驶或急加速，减挡应根据车速选择合适的挡位，避免减挡后有明显的发动机反拖感。加挡、减挡要及时、迅速、准确、做到不超前、不滞后，换挡过程避免因挂错挡或挂档不入而造成不必要的燃油消耗.盐城交通技师学院培训处车辆正常行驶换挡或滑行换挡，要防止离合器接合冲击或长期使用半联动。离合器未接合时，若猛踏加速踏板，发动机会高速空转，浪费燃料，离合器过早接合，而加速踏板没有跟上，造成发动机阻滞，使车速下降，相当于发动机产生制动而使油耗增加.盐城交通技师学院培训处在山区上坡行驶，失去最佳换挡时机，易造成停车甚至倒溜，使车辆不得不重新起步，增加了燃料消耗。换挡要做到‘高速挡不硬撑、低速档不硬冲’。盐城交通技师学院培训处驾驶自动挡汽车，条件好的道路要尽量使用D挡，在市区长时间低速行驶时，应使用3挡或2挡，山区道路行驶，依据道路情况选用2挡或1挡，高速公路行驶，尽量使用超速挡。这样既能使发动机保持动力，又可降低燃油消耗，减少发动机积碳。盐城交通技师学院培训处•行驶•a)使用经济车速行驶•b)合理选择档位避免低速档高速行驶、高速档低速行驶，不必要时不宜频繁换档。•c)行驶中发动机的正常水温应保持在80～90℃之间。•d)应保持安全车距，在保证行车安全的前提下尽量避免制动汽车在行驶换档时，可按以下推荐的换档车速进行。序号换档档位参考车速(Km/h)11档换2档2档换1档2422档换3档3档换2档4033档换4档4档换3档6444档换5档5档换4档85换档车位与车速表盐城交通技师学院培训处加速篇•加速踏板的位置遵循以下原则：–a)汽车在平路行驶过程中，踩下加速踏板的最大限度应不超过加速踏板最大行程的3/4。–b)汽车在上坡道路行驶过程中加速，如果已踩下加速踏板最大行程的3/4而发动机转速不能相应增加，应迅速变换低一级挡位后重新加速行驶。•踩下加速踏板的速度，以发动机的声音增高较柔和、转速平稳增加为宜。加速踏板由初始位置踩至3/4行程位置的时间应控制在3s～4s左右。•以下路况不得加速，确保安全：交叉路口、学校、人行横道、公共汽车站、弯道及其他视线不清的交通路况。盐城交通技师学院培训处控制好加速踏板，做到‘轻踏、缓抬’，不要猛踏、猛抬或者连续地踏、抬加速踏板。猛踏加速踏板（急加速），燃油消耗会成倍增长。对于自动挡的车辆，猛踏加速踏板，既不能迅速提高车速，又浪费燃油盐城交通技师学院培训处车辆正常行驶过程中，要尽量做到平稳控制加速踏板，轻踏加速踏板（缓加速）提速，缓抬加速踏板减速。盐城交通技师学院培训处车辆上坡时要保持发动机动力，不要把加速踏板踏到底，以踏下三分之一至三分之二为宜，如果感到动力不足，应及时减挡。将踏板踏到底不但会增加油耗，还会造成发动机动力不足或坡道停车，甚至熄火。盐城交通技师学院培训处减速篇•行车中，应利用汽车带挡滑行减速，不得空挡滑行。•遇以下情况时，驾驶人应抬起加速踏板，依靠发动机对汽车的阻滞力减速滑行，必要时用行车制动器制动增加减速强度：–a)预见前方有障碍物、红灯需要减速时；–b)通过弯道、桥梁、交叉路口和坑洼路面时；–c)通过坡度小于5%且路面较宽的下坡道；–d)下陡坡接近平路的坡尾路段；–e)对向车道有来车，需要会车时；–f)通过车流、行人较多的交通繁忙地区或路旁集市；–g)在预定停车地点适当距离之前，采用减速准备停车。盐城交通技师学院培训处•汽车行驶在长而陡的下坡道时，抬起加速踏板，离合器保持接合状态，发动机不熄火，变速器操纵杆置于合适的挡位（坡度越大，挂挡位越低），并根据速度情况使用行车制动器间歇制动控制车速。安装有缓速器的车辆，应充分利用缓速器减速。驾驶车辆滑行时，驾驶员应选择视线清楚，平坦、路面宽直，行人和车辆较少，路面及道路交通条件允许的路段，在确保行车安全的情况下进行。盐城交通技师学院培训处—减速滑行应采用挂挡滑行的方法，尤其对于电喷发动机汽车来说，当松开加速踏板后，节气门立即从高负荷位置回到怠速位置，但发动机的转速不会立即下降，此时电脑会指令喷油器停止喷油，发动机不再做功，当发动机转速低于设定转速时会从新供油。—车辆行驶中，发现前方有障碍、路口、人行横道、需转弯、会车、红灯等情况不能保持常速通行的路段，尽量少用或不用行车制动，提前松抬加速踏板，采用滑行代替制动的方式，充分利用车辆的惯性和发动机的制动作用，实现减速通过或缓慢停车.—