汽车_2

学习目标：通过活动加深对汽车的了解通过活动对研究性学习的方法、步骤有进一步的认识提高收集、处理信息，运用知识解决实际问题的能力。学习的重点是：了解汽车的发展历史及各种汽车的品牌走进汽车汽车发展历史汽车品牌汽车的标志汽车的构造及功能汽车文化汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑，他们两人因此被世人尊称为“汽车之父”。1887年法国庞哈德·莱瓦索马车制造公司获得戴姆勒高速汽油机在法国生产的专利权。按买主要求，依靠技巧娴熟工匠用手工在装配大厅配制每辆各不相同的轿车。手工装配单件小量生产1896年福特试制出第一台汽车。1903年建立福特汽车公司。1908年，亨利·福特及其伙伴将奥尔兹、利兰以及其他人的设计和制造思想结合成为一种新型汽车——T型车，一种不加装饰、结实耐用、容易驾驶和维修、可行乡间道路、大众市场需要的低价位车。该车投放市场获好评，接到大量订单。1914年，他将泰勒的流水生产线技术运用到汽车上，这种技术被后人称为装配线。装配线不仅有助于在装配过程中通过生产设备使零部件连续流动，而且便于对制造技能进行分工，把复杂技术简化、程序化。组装1辆汽车由原定置式的750分钟缩短为93分钟，工厂单班生产能力达1212辆。当时有专用机床约1．5万台，工人1．5万人，这就是后来为全世界汽车厂继承的汽车大批量生产方式的原型。流水线大批量生产1885年生产的第一辆三轮汽车卡尔.本茨奥迪奔弛大众本田别克福特马自达解放牌货车中国新型的长安牌面包车中国吉利跑车这是中国吉利公司制造的跑车，它是中国人自主知识产权创新开发的汽车。吉利跑车的外形设计及发动机制造技术都是中国人自己创新开发的，吉利车走出了国门，登上了国际汽车的舞台，为中国人在世界汽车行业的舞台上争得了荣誉，是中华民族的骄傲，这就是技术创新带来的骄傲。Mercedes幸福戴姆勒1909年为这个标志申请专利权，这个标志是来自戴姆勒给他爱人的一封信，他认为这个标志能让他运气不那么差，这个标志象征着奔弛车的发展方响。戴姆勒因为要纪念他的车型大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以表示胜利而这标志里面的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克漂亮女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中是有好运的意思，可惜这位美丽的女士四十岁因为不幸而死了，而以她名字命名的标志却被美国人所铭记。1916年，星形的标志与奔驰的名才合二为一，代表着两家最大的生产商合并，并且再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志变成了今天的图案，一直沿用至今。奔弛汽车的故事宝马奔驰斯巴鲁大众福特马自达凯迪拉克丰田本田玛莎拉蒂美国通用公司旗下的保时捷（德国）铃木（日本）三菱（日本）路虎（英国）北京现代日本人的汽车文化渐渐开始远离汽车随着世界油价的不断上涨，停车位的日益紧张，精明的日本人不再依赖汽车，渐渐的开始远离汽车。虽然在日本街头仍然横行着性能改装车，经常伴随着巨大的声浪从您身边呼啸而过，但远离汽车，远离高消费汽车显然是日本汽车市场的主要发展趋势所在。因此，我们在日本经常能看到小型车、微型车大行其道，它们才是日本平民阶层的选择。印度人的汽车文化：宗教文化渗透其中黄金和咖喱的颜色是他们的最爱印度的人口密度很大，因此，印度塔塔汽车推出了全世界最便宜、最小的车型——塔塔NANO。这款车型之所以卖的便宜，与它的配置匮乏有着极大的渊源。当然，NANO只是对印度汽车的一个表现，热爱咖喱，崇尚宗教的他们，也许会将佛像置于车内，以便寻求庇护，甚至可以随时膜拜。而至于车内的颜色，相信人们也不难猜到，咖喱和黄金的颜色将是他们的最爱。法国人的汽车文化：法国人的浪漫随处可见对于法国人来讲，车子就是车子，一件代步工具而已，绝非炫耀财富的手段。法国满大街跑的都是“没有后屁股”的两厢家用车。一是车身比较短好停放，二是后备箱大方便购物和外出旅行。对于法国人来说，符合法国人审美的法国车显然更备受关注。英国人的汽车文化：英国人开着汽车踢足球方向盘在右舵驾驶，后视镜上挂着足球的标识，前方的GPS里面播放着英超联赛，最重要的是车里总备有一把雨伞！没错，这就是英国人。英国人对于足球的痴迷程度可见一斑，而英国人对于汽车的热爱也犹如贝迷们对于贝克汉姆的痴迷。德国人的汽车文化：德国人的严谨刻板世人皆知汽车内部严谨的装饰，甚至会有些刻板。虽然也可以有德国啤酒和香肠，但你一定得相信这只是摆设而已，对于做事认真的德国人，也需要一些小的情趣和放松，比如在车里放声高唱。德国人的严谨让他们看上去过于刻板，但在需要激情释放的时候，他们却比任何人都更热情高涨。意大利人的汽车文化：看似精致，实际上很随性意大利的汽车于这个国家一样富有激情，无论是火辣的法拉利还是温情一些的玛莎拉蒂，他们对于速度的追求是其他国家不能比拟的。与此同时，小车在意大利同样倍受青睐，而能作为代表的，则也唯菲亚特500莫属了，对此，意大利人说：“只有小车才能淋漓尽致的表现意大利文化，特别是菲亚特500。”美国人的汽车文化：在汽车里过完一生美国素有车轮子上的国家之称，这也表明了美国人对于汽车的依赖程度。美国人不在乎油耗究竟有多少，他们在乎的只是空间是否够塞下他们庞大的身躯，坐垫的宽度是否可以承载住他们的重量。在美国人的汽车内，杂乱的东西散落在各个角落，方便快捷的汉堡、薯条必不可少，西部牛仔的帽子，游戏机这些美国人的最爱，显然不会被他们抛在脑后。小组讨论选择题1、汽车发展史可以分几个阶段（）A、三B、四C、五2、世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车在（）年A、1758年B、1769年C、1786年3、内燃机的制造者是（）A、雷诺B、卡尔C、福特4、卡尔.本茨在哪一年成功研制了第一台三轮汽车（）A、1884年B、1885年C、1886年5、汽车的鼻祖是（）和（）A、卡尔.本茨B、戴姆勒C、卡尔和戴姆勒6、（）开启了汽车的大批量流水线生产A、戴姆勒B、福特C、雷诺7、奔弛汽车产自（）国家A、法国B、德国C、英国8、宝马汽车产自（）国家A、德国B、法国C、英国9、福特汽车产自（）国家A、英国B、美国C、德国10、马自达汽车产自（）国家A、日本B、韩国C、美国