保时捷汽车

CayenneWVK41469308CayenneCayenneCayenne6新款Cayenne车型20驱动装置30底盘60越野76安全性86环境100舒适性110运输138个性化150原厂提车172服务176总结178技术数据182索引186·6·纯正的Porsche。为公路使用而设计，同时具备出色的越野能力。与最初的PorscheCayenne一脉相承，只是更加发扬光大。每款车的外观都更加动感。而从技术上来讲，更加灵活强劲。燃油经济性也得到改善，具有全面的主动及被动安全配备。从而使驾驶乐趣也接近完美。从外观上看，每款车都更加细腻，紧凑、灵动，并且具有更为出色的空气动力学性能。前部与后部经过重新设计，轮拱的轮廓更加鲜明。与众不同的特色装备包括Cayenne和CayenneS上的H7投·12··11··13·如果用一个词语来描述PorscheCayenne，那就是动量。在传统力学中，它表示质量与速度的乘积。而在Porsche，它是一种始终能够从中获取想象力的概念。正如我们的历史所展示的那样，当动量产生后，任何事物都不能阻止它的进步。现在，我们将这种动力应用到了新一代PorscheCayenne中。由此诞生了3款全新的车型，它们都是产生全新动量的源泉。更精密、更强劲、更安全、更高效一辆名符其实的Porsche新款Cayenne车型Cayenne|Cayenne射型大灯以及新款CayenneTurbo上的双氙气大灯及动态弯道灯。尾灯组采用了高性能LED，能够提供更好的照明亮度和响应性。可选配置包括21英寸车轮和自动尾门系统。与外部设计相得益彰的是升级发动机的强大性能。所有三款Cayenne车型均采用了燃油直喷技术(见第42页)，使功率和扭矩均得到了显著提升。另一项新技术是VarioCam升级版(见第45页)，V8发动机凭借这项技术使燃油经济性也得到改善。运动型悬挂系统的性能通过选装Porsche动态底盘控制(PDDC–见第74页)得到进一步增强，这是一种主动防侧倾稳定系统。标准装备的主动安全设施也进行了增强，包括新改进的Porsche稳定管理系统(PSM–见第94页)。简而言之：这是一辆更纯粹的Porsche，更独特的Cayenne，能够提供更大的驾驶乐趣。灯的新款双氙气大灯，能够提供更好的道路照明。Cayenne和CayenneS也可选装双氙气组件。经过改进的进气口具备更好的冷却能力。在新款CayenneTurbo上，中央进气口比前代车型上的进气口大得多。外部进气口带有一对·15··14·新款Cayenne车型即使在最独特的环境中也拥有一种强烈的个性风采。新款Cayenne和CayenneS的前部经过彻底改进，采用了全新H7投射型大灯。在CayenneTurbo上则配备了带有静态及动态弯道纤长的车灯组，包括转向信号灯和侧灯(在Cayenne和CayenneS上垂直布置，在CayenneTurbo上水平布置)。通过发动机舱盖上的“强劲拱顶”也能即刻识别出CayenneTurbo。极具动感的尾部采用全新尾灯组，带有LED侧灯和制动灯。灯组下方，Cayenne和CayenneS的后裙板中集成有一对单管尾管，CayenneTurbo上则为双管尾管。扩散型后裙板和新型车顶扰流板设计为车轮增添了一种动力十足、动量强劲的感觉。综上所述，这些改进有效地改善了整体空气动力学效率。现在，三款Cayenne车型的风阻系数均明显降低。每款车的内饰都以驾驶员为中心设计，采用了一系列优质材料。全真皮内饰在CayenneTurbo上作为标准配置，而在Cayenne和CayenneS上则作为可选配置。真皮组件包括门板和仪表板上的对比接缝，增强了天然材质的优雅魅力。无论内饰还是外观，新款Cayenne车型均展现出优雅的造型和高效的功能性。动量艺术寓动于静设计新款Cayenne车型Cayenne|Cayenne时四轮驱动与电子可变中央差速器、高低速分动箱、加速防滑系统(ASR)和自动制动差速(ABD)相结合。从而获得了出色的动态性能以及更高的主动安全性。在极端越野驾驶情况下，车辆还可以选装越野技术组件。该组件可供所有Cayenne车型选装，包·16·Cayenne|Cayenne门输入进行连续调节，在低转速区提供更大的扭矩，在高转速区提供更大的功率。其结果是：性能更高，耗油量更低。新款Cayenne发动机在6,200rpm时产生213kW(290bhp)的输出功率。从3,000rpm起即可提供385Nm的最大扭矩。新款CayenneS的V8发动机在6,200rpm时可产生283kW(385bhp)的输出功率，从3,500rpm起即可提供500Nm的扭矩。新款CayenneTurbo的最大额定输出功率在6,000rpm时获得，为368kW(500bhp)，在2,250至4,500rpm转速范围内可获得高达700Nm的扭矩。Cayenne和CayenneS都标准装备了高性能、高精确性的六速手动变速箱。也可选装在新款CayenneTurbo上作为标准配置的六速TiptronicS变速箱。这款自动变速箱经过专门调整，能够与性能升级的发动机完美匹配。对于Cayenne来说，装备TiptronicS时，最高车速为227km/h，对于CayenneS则为250km/h，对于CayenneTurbo则高达275km/h。标准装备的Porsche牵引力控制管理系统(PTM–见第58页)将恒则采用带双涡轮增压的4.8lV8发动机。所有三款车型都利用直接燃油喷射(DFI)获得了更高的输出功率及更好的燃油经济性。V6发动机的进气门和排气门都采用可变气门正时，从而实现了更高的单位输出功率及更低的废气排放。两款V8发动机均配备VarioCam升级版，将可变气门正时与进气侧两级气门升程结合在一起。可按油括可手动选择的电控可变后桥差速器、带一体式防滑板的高强度踏脚板、增强型发动机舱护板、增强型油箱和后桥护板以及第二牵引凸耳。另一项供CayenneTurbo标准装备、供Cayenne和CayenneS选装的配置是带Porsche主动悬挂动量科学：不断开辟新天地新款Cayenne车型的工程技术开发正是由于存在以下矛盾，Porsche工程技术才如此出色：提升了性能，但却降低了油耗；更加灵活性，却具有更出色的主动安全性。三款Cayenne车型均配备了新一代V型发动机。所有发动机排量均进一步增大，能够提供更强的动力、更大的扭矩甚至更高的燃油效率。新款Cayenne装备一台3.6lV6发动机，新款CayenneS装备4.8lV8发动机，而新款CayenneTurbo·17··19··18·为了便于装载，我们为三款车型提供了选装自动尾门，其开启高度可由用户进行编程，并且通过按钮操作。Cayenne|Cayenne(PSM)。PSM是一种电子主动安全系统，能够在危急路况下自动稳定车辆(挂车，若挂接)。所有三款Cayenne车型的另一项新特点是标准装备了“Sport”(运动)模式功能。当按下中控台上的“Sport”(运动)按钮后，发动机响应更迅速，TiptronicS也切换到更主动的换档图谱。气动悬挂系统降至低位高度I，同时PASM和PDCC也切换到“Sport”(运动)模式。在它们的共同作用下，可以体验到更加直接和愉悦的驾驶乐趣。为了增强发动机声学特性，新款CayenneS还可以选装运动型排气系统。该系统仅与TiptronicS一起提供，配备专门设计的双管尾管。其它车轮可选配置包括新改进的轮胎气压监控系统(TPM–见第69页)，可在仪表板上自动显示压力损失的早期警告。新款Cayenne的前制动盘直径为330mm，CayenneS的前制动盘直径为350mm，两款车型的后制动盘直径均为330mm。为适应发动机性能的提升，新款CayenneTurbo的制动器进行了升级。前制动盘直径为368mm，后制动盘直径为358mm。所有Cayenne车型前制动器均采用6活塞单体铝制固定卡钳，后制动器均采用4活塞单体铝制固定卡钳。Cayenne上的卡钳为黑色，CayenneS上为银色，CayenneTurbo上则为红色。所有新款Cayenne车型均标准装备新一代Porsche稳定管理系统管理系统(PASM–见第72页)的气动悬挂系统。PASM是一种电子减震控制系统，可以供驾驶者选择提高舒适性或是增强运动性能。气动悬挂系统和PASM还可以与全新Porsche动态底盘控制(PDCC)相结合。这种选装主动防侧翻稳定系统大大减小了车辆转弯时车身“侧倾”的趋势，从而提高了舒适性、灵活性以及转弯响应。其结果是：能够为您带来更多驾驶乐趣。新款Cayenne标准装备了17英寸Cayenne合金车轮，CayenneS上配备18英寸CayenneSII合金车轮，CayenneTurbo则配备18英寸CayenneTurboII合金车轮。可选配置包括新款21英寸CayenneSport车轮和21英寸CayenneSportPlus车轮。选装的装载区管理系统(见第147页)可以在行驶中用来固定行李和其它物品，这套系统也有助于装卸行李物品。新款Cayenne车型我们的成就越大，来自客户和我们自己的期望就越高。而期望越大，超出这些期望后的乐趣也越大。新款Cayenne新款CayenneS新款CayenneTurbo澎湃动量的三种独特表现。·22··21··20··23··25··24·Cayenne|新款Cayenne车型Porsche车辆并非只拥有出类拔萃的性能其它方面也同样出色新款Cayenne选装六速TiptronicS现在具有待命控制功能，可以获得更好的燃油经济性(见第56页)。凭借其精确的转向、运动型底盘设置以及四轮驱动系统，新款Cayenne实现了出色的灵活性和动态特性。由于配备了Porsche牵引力控制管理系统(PTM)和最新Porsche稳定管理系统(PSM)，在所有条件下都能够精确地利用发动机扭矩。在恶劣的越野地形中，电子可变中央差速器与加速防滑系统(ASR)和自动制动差速(ABD)相结合，能够始终保持最佳牵引力。这一功能在所有档位传动比均减小的低速档模式下被进一步增强。车内提供宽大舒适的豪华真皮座椅，可供五个成年人乘坐。两个前座椅可进行12向电动调节。其它标准配置包括空调、带双调谐器频率分集和12个音箱的CDR-23CD收音机。后行李厢提供540l的装载区。折起后排座椅后，装载区容积增大到1,770l。为了方便装载，车辆可以选装自动尾门。其它运输可选配置包括车顶运输系统和选装牵引杆(电动可伸缩式或手动拆卸式)。两种牵引杆都可以使挂车制动载荷达到3,500kg。当然，新车型还拥有全面的被动安全装备组件：驾驶员及前座乘客的标准尺寸前置安全气囊、覆盖两排座椅的车顶内置帘式安全气囊和前排座椅靠背内的胸部安全气囊。车身壳体用多相钢构成，带有保护乘客舱的特殊变形吸收能量区和防侧撞横梁。车上众多的主动安全装备之一是标准装备的Porsche制动器。可以看到，Porsche不仅拥有出类拔萃的性能，其它方面也同样出色。新款Cayenne是一款出类拔萃的全能车型，将道路驾驶性能与越野性能、舒适性和乘员安全性完美地组合在一起。它强劲的V6发动机采用直接燃油喷射、进排气门可变气门正时和可变谐振进气歧管。其结果是：显著提高了输出功率和扭矩，而耗油量更低。当利用中控台上的按钮选定“Sport”(运动)模式后，发动机图谱将调节到能够获得更高的动力性能。V6发动机的排量为3.6l，在6,200rpm时提供213kW(290bhp)的输出功率，并且从低至3,000rpm的转速开始即可产生385Nm的最大扭矩。标准装备六速手动变速箱的新款Cayenne从0加速到100km/h只需8.1s。最高车速为227km/h。·27··26·Porsche车型中的“S”是强劲运动性能的标志。它是Porsche传统的重要组成部分，用于新款CayenneS非常贴切。一如既往，它代表了显著提升的性能、更好的动态特性以及更多的驾驶乐趣。要体验它迅速直接、令人兴奋的效果，只需使