k8+696.4 1-0.4m定向钻 设计说明书

四平市君乐宝乳业有限公司、四平市线路器材厂供电专线穿越铁路工程1设计说明书一.概述(一)工程名称及位置工程名称:四平市君乐宝乳业有限公司、四平市线路器材厂供电专线穿越铁路工程工程位置:四梅铁路线K8+696.4m(二)设计依据及范围1.设计依据(1).业主提供的委托报告；(2).现场勘测资料；(3).建设单位提供的岩土工程勘察报告；(4).铁路相关技术标准及规范；(5).局总工程师室关于《四平君乐宝乳业有限公司配套给水管网、供电线路下穿四梅铁路防护涵工程》施工图设计技术审查意见的函（总技函[2016]64号）；2.设计范围(1).穿越四梅线(对应里程为K8+696.4m)水平定向钻施工Φ400mm管径一条，不含内穿电缆管。(2).钻进护管引起的铁路三电防护工程设计。（三）、审查意见及回复1、平面图中注明铁路地界，合理选择检查井位置，避免割接既有光电缆，补充遗漏3条通信光缆防护设计。回复：按意见执行。2、设计文件中补充具有相应资质的勘探单位出具的地质报告。回复：按意见执行。本工程地质报告由建设单位提供，地质勘查单位为四平市市政勘察设计院有限公司提供，该公司勘查等级为甲级。3、请设计单位补充四梅线近远期规划要求。回复：按意见执行。本设计近期满足四梅电化改造要求，管线长度满足远期设置复线规划要求（复线规划按照线间距5m要求控制），因四梅线远期规划到具体实施阶段方案具有不确定性，如穿越处规划变动较大需要建设单位配合解决。二.主要设计标准1.设计荷载:铁路“中-活载”。2.交叉形式：斜交下穿铁路。3.钻孔孔径及长度：φ400mm定向钻孔，长度为88.24m。4.护管埋深：轨面下5.852m作为钻孔顶面高程。5.抗震设防烈度为7度，地震加速度值为0.10g，最大冻深1.5m。三.采用技术规范1.铁路桥涵设计基本规范(TB10002-1-2005)2.铁路桥涵钢筋混凝土和预应力砼结构设计规范(TB10002-3-2005)3.铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范(TB10002-4-2005)4.铁路桥涵地基和基础设计规范(TB10002-5-2005)5.铁路路基设计规范(TB10001-2005)6.参照福建省地方标准水平定向钻进管线铺设工程技术规程四.主要材料1.电缆护管:电力电缆用PE管。2.水泥：P.O.普通硅酸盐水泥，42.5号水泥。五.工程概述1.工程概况四平市君乐宝乳业有限公司、四平市线路器材厂供电专线穿越铁路工程，电缆管线2条，电压为10kV。电缆为ZR-YJV223X300铠装电缆。2.穿管处线路技术条件(1).线路等级:国铁I级。(2).线路数目:1条。(3).牵引种类:内燃机车。护管穿越处四梅线为曲线地段，无缝线路，50Kg/m钢轨，钢筋混凝土枕，碎石道床。3.工程地质状况拟建场地勘探深度内全为第四系全新统地层，表层为杂填土（Q4ml）其四平市君乐宝乳业有限公司、四平市线路器材厂供电专线穿越铁路工程2下为冲积（Q4al）砂层及岩层，现将勘探揭露的地层层序，由上而下以描述：（1）、杂填土(Q4ml)：灰黑色～杂色，湿，由耕土、扰动粉质粘土、残土、碎石、等组成，钻孔中未见生活垃圾等沉降较大的物质。该层强度不均匀。勘察揭露该层的厚度为0.5。（2）、粗砂（Q4al）：黄褐色，稍湿，多呈中密状态。矿物成分以石英和长石为主，颗粒级配较差，粒径多为0.5～2mm,约占,50%～70%，少量大于2mm，约占10%～20%。（3）、泥岩夹粉砂岩（K）：全风化，红棕色，主要矿物成分为粘土，含量80～95%左右，粉细砂含量约占5～20%，岩石坚硬程度为极软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级，呈硬塑状态粘性土状，局部夹砂岩，干钻可钻进。（4）、泥岩夹粉砂岩（K）：强风化，红棕色，泥状结构，块状构造，主要矿物成分为粘土，含量95%左右，粉细砂含量约占5%，岩芯呈碎块状及短柱状。岩石坚硬程度为极软岩。岩体完整程度为较破碎～破碎。岩体基本质量等级为Ⅴ级。干钻钻进困难。六.设计内容设计采用水平定向钻的施工方法穿越四梅线，成孔后孔直径为400mm，共一孔，孔内穿DN89mm电缆PE管2根，每根电缆PE管内穿10KV电缆一条。设计采用注浆法回填内部成孔后孔隙，水泥浆液比例为1：1。本图BM点设在四梅线K8+696.4m轨面上，标高为215.97m。七.施工方法定向钻孔施工工序：施工场准备—施工泥浆及膨润土拌合槽—安装定向钻孔设备—施工导向孔--拌制膨润土泥浆并注入钻孔--采用挤压式扩孔方式扩孔至150mm--扩孔至250mm--扩孔至400mm--安装电缆管线及注浆管--管线安装完成--注入水泥浆--封闭钻孔--施工接收井及附属工程。八.三电排迁1.通信及信号施工处线路右侧有铁路通信光缆20芯一条。长途对称电缆7x4x0.9一条。铁路通信网光缆16.32.72芯各一条。上述光电缆均在施工影响范围内采用槽钢防护竣工后恢复原位。本设计以现场现有光电缆标桩确定的光电缆埋设位置.实际位置以挖验为准。施工单位施工前应采取挖探措施,确定地下有无其它管线,如与设计不符应及时通知设计单位变防护后,方可施工。九.环境保护1.工程中弃土、废料、泥浆要及时妥善处理，运土汽车应加盖篷布，以防尘土扬洒；严禁乱取乱弃，破坏自然环境。2.施工过程中应尽量减少对周围自然环境的破坏，施工临时场地完工后要恢复本来面貌，施工过程中破坏的既有路面、绿化及植被在施工接收后应恢复完好。3.施工期间噪声应满足《建筑施工场界噪声限制》的要求，为减少工程施工噪声、振动对环境的影响，应采取以下有效措施：合理安排施工时间，尽量避开居民休息时间；限制夜间进行强噪声、振动污染严重的施工作业，并做到文明施工；施工车辆，特别是重型车辆的运行途径应尽量避开噪声敏感区；将施工现场的固定噪声源相对集中；施工机械尽量采取液压设备。4.施工时须严格按照国家、省、市有关环境保护及劳动安全卫生条例执行。十.注意事项1.施工单位在施工前应核对图纸内容,设计数据，并对设计结构尺寸、标高等对照现场情况进行校核丈量，确认能满足施工及使用要求并与设计无误后方可施工。还应采取挖验措施确认地下管线位置，对受影响的通信、信号等地下设施给予防护与排迁，以防损坏。2.进入施工现场生产人员必须进行安全培训教育，并了解施工现场地下设施和高空设施的位置和类型，做好危险源辨识，消除事故隐患。3.设计要求电力管线穿越完毕后，应立即注浆封堵，并应在三个小时内注浆施工完毕。4.施工场地应设置安全警示屏障，避免非施工人员进入现场，施工用电应设置漏电保护和防雷接地措施。5.施工现场应具有消防措施和设备。6.实钻导向孔轨迹应符合设计轨迹要求，偏差应在设计允许范围内。7.导向孔轨迹测量应采用导向仪随钻测控深度、顶角、方位角、工具面向角等基本参数。8.生产管材应符合下列要求：应有产品合格、技术质量证明文件；外观无缺陷、裂纹、弯曲、变形；材质的物理性能应符合国家现行有关标准规定；焊接材料和焊接设备应符四平市君乐宝乳业有限公司、四平市线路器材厂供电专线穿越铁路工程3合设计要求。当设计无要求时，焊接材料和焊接设备应与选用管材相匹配。9.定向钻施工应在列车行车间隙或封闭线路的时间段施工，列车通过时禁止施工。10.竣工后对线路要进行整修。11.未尽事宜请按有关规定办理。十一.需要说明的问题1.护管钻进施工涉及到地方土地、建筑及其地方四电排迁，均由建设单位统一协调解决。不包含在本工程预算范围内。2.管线穿越就位后，由建设单位负责在铁路两侧设置标志桩。