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当前位置:首页 > 机械/制造/汽车 > 汽车理论 > 1汽车转向、行驶系统检修95
主讲人:黄银花汽车转向、行驶、制动系统故障诊断与检修课程介绍:专业核心课程汽车检测与维修专业共60学时(理论22学时,实践、理实一体、习题考核等共38学时)周4学时10人左右/组,选举小组长,上报小组成员名单。考核方法:本课程的考核评价由三部分组成:包括学习表现考核(10%)、过程考核(40%)、期末考试(50%)。1、学习表现考核(10%):包括考勤、课堂表现、回答问题等。2、过程考核(40%):包括工单考核(50%)、答辩(50%)两部分。在考虑考核方式时,不但要求理论与实践结合,还要有以考核技能为主的操作考核和以测试认知水平的知识考核;结果与过程结合,既要重视最终工作任务完成情况,又要重视学生能力形成的整个学习过程。3、期末考试(50%):笔试。参考书目(一)教材《汽车底盘故障分析详解》主编:李清明机械工业出版社2010.11(二)参考书目《汽车底盘构造与维修》主编:张红伟,高等教育出版社(2007年)《汽车底盘构造与维修》主编:周林福,人民交通出版社(2005年)《汽车构造》主编:陈家瑞,机械工业出版社发动机车身传动系转向系行驶系制动系底盘组成底盘将发动机的动力进行传递和分配,并按驾驶员的要求行驶,组成:传动、行驶、转向、制动。课程内容常规制动系统检修机械转向系统检修制动防抱死系统检修动力转向系统检修行驶系统检修行驶系:常规制动系统:常规制动系统:检测标准是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。1.检测标准的类型①国家标准国家标准一般由某行业部委提出,由国家技术监督局批准、发布。②行业标准也称为部委标准,是部级或国家委员会级制定并发布的标准,在部、委系统内或行业内贯彻执行。③地方标准省级、市地级、市县级制定并发布的标准,在地方范围内贯彻执行。④企业标准包括汽车制造厂推荐的标准、汽车运输、维修企业内部制定的标准、检测设备制造厂推荐的参考性标准三种检测标准诊断标准2345国际标准区域标准国家标准行业标准地方标准ISOENDIN----德国标准GB----中华人民共和国国家标准GB/T中华人民共和国推荐性国家标准GB/Z中华人民共和国国家标准化指导性技术文件JB机械中国机械工业联合会;JT交通交通部科教司推荐性行业标准的代号是在强制性行业标准代号后面加“/T”DB+*中华人民共和国强制性地方标准代号;DB+*/T中华人民共和国推荐性地方标准代号*表示省级行政区划代码前两位16企业标准Q+*中华人民共和国企业产品标准企业标准是严于国家标准的医学检查汽车诊断问诊患者自述(能否说话?)、症状观察根据患者自述进行下一步检查,根据症状入手进一步检查车主自述、汽车自述(自诊断故障码),症状检查有故障码时按故障码诊断分析法,无故障码时按症状诊断分析法临床诊断症状诊断分析法体格检查、基本检查/一般检查人工经验诊断法、基本检查/直观检查基本方法中医:望、闻、问、切;西医:视、触、叩、听、闻问、看、摸、听、闻、试检查工具体温计、血压计、听诊计、叩诊锤、检验镜、压舌板、手电筒温度计、缸压表、油压表、真空表、听诊器、转速计、点火正时灯、工作灯、试电笔、万用表器械检查仪器设备诊断法心电图、肺功能检查内镜检查汽车电脑故障诊断仪、发动机综合分析仪、内窥镜检查实验诊断油液分析血液、体液、分泌物检查润滑油、自动变速器油、转向助力油、燃油、冷却液、制动液、电解液等分析检查排泄物、尿液检查尾气排放(CO、HC、NO、O2、CO2、入及烟度分析)医学影像X线、超声波、CT、磁共振超声波侧漏及探伤、磁力探伤、热像分析、振动分析体能测试性能测试速度、摸高、握力、耐力、肺活量发动机及底盘动力测试、车轮定位检查、制动力检查、耗油量测试、悬架振动测试、车轮侧滑量测试、噪音测试52456汽车故障诊断与人体医学诊断的比较123132.汽车故障诊断的基本思路3.汽车故障诊断的基本流程(示意图)学习情境一:转向系工作异常的故障检修主要内容一、汽车转向系主要内容回顾二、常见故障诊断与分析四、实训检修三、故障实例1.1汽车转向系统内容回顾组成及分类、应用转向器工作过程液压助力转向系统电动助力系统(EPS)一、转向系的功用、类型什么是转向系统?是由驾驶员操纵,能实现转向轮偏转和回位的一套机构。1.功用用于改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶。2.分类按转向动力源的不同分为:液压式、气压式、电控转向助力系统EPS(ElectricPowerSteering)ElectronicStabilityProgram,简称ESP机械转向器概述1.功用增矩改变力的传递方向2.类型按转向器中传动副的结构形式分:齿轮齿条式转向器循环球式转向器机械转向系的基本组成和工作原理1.基本组成转向操纵机构具体组成因车型而不同机械转向器(固定在车上)转向传动机构2.2机械转向器二、转向器的构造及工作原理2.循环球式转向器两级传动副轻型和中型货车,部分轻型越野汽车螺母齿扇摇臂轴齿轮齿条整体式动力转向器将齿轮齿条式机械转向器、转向助力缸和控制阀设计成一体,组成整体式动力转向器。转向动力缸活塞和转向齿条制成一体。活塞将转向动力缸分成左右两腔。3.3动力转向器三、转阀式循环球动力转向器直接依靠电动机提供辅助转矩,可以根据不同的使用工况控制电动机提供不同的辅助动力。助力式电动转向系统EPS转矩传感器:测量驾驶员作用在转向盘上的力矩大小和方向,有的还测量转向盘转角的大小和方向。把两段转向轴在扭杆作用下产生的相对转角转变成电信号传给(ECU)。电动机:根据电控单元指令输出适当的转矩。减速机构:与电机相连,实现降速增矩。ECU:为8位单片机系统或采用数字信号处理器,根据转矩传感器和车速传感器传来的信号进行逻辑分析计算,并发出指令控制电动机和离合器工作。应具有抗干扰能力,适应汽车多变的行驶环境。主要内容1.1转向系常见的故障现象1.2转向系主要零件的检修1.3转向系的装配与调整复习思考题学习任务一:转向沉重、不稳、异响故障的诊断与分析1转向系的常见故障现象1.1转向沉重1.2转向不稳1.3转向异响1.4转向轮摆振1.5转向盘回正不良1.6单边转向不足1转向系的常见故障现象1.1转向沉重1.故障现象汽车行驶中,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感;汽车低速转弯行驶时,转动方向盘感到非常沉重,甚至打不动。2.故障主要原因及处理方法转向沉重的根本原因是助力系统不良、转向轮气压不足或定位不准,转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。具体的原因有:1)转向轮轮胎气压不足,应按规定充气。2)转向助力装置失效或有故障。①液压动力转向装作是转向油罐动力转向液不足②液压动力转向助力泵传动带损坏或打滑,应予以调整或更换。③液压动力转向助力泵调节阀失效,使输出压力过低,应予以更换或调整。1转向系的常见故障现象1.1转向沉重④液压动力转向助力泵磨损过甚,导致液压过低。⑤液压动力转向控制阀不良或密封环损坏。⑥液压动力转向器动力缸活塞密封圈损坏。⑦电控液压动力转向系统转向控制电磁阀不良。⑧动力转向装置电控系统电路或ECU不良。⑨液压动力转向系统液压回路中有堵塞或泄漏现象。⑩电动机电动转向系统的转矩传感器、电动机不良等。3)转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准,应校正车轴和车架,并重新调整转向轮定位。4)转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧,应予以调整。5)转向器主、从动部分啮合间隙过小,应予以调整。6)转向器缺油或无油,应按规定添加润滑油。7)转向器壳体变形,应予以校正。1转向系的常见故障现象1.1转向沉重8)转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成相互碰擦,应予修理。9)转向传动拉杆球头连接处过紧或缺油。10)对采用非独立悬架的货车来说,转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油,或转向节推力轴承缺油,应予以调整或添加润滑脂。3.故障诊断的一般步骤转向沉重的主要原因是轮胎气压不足、助力装置不良、转向轮定位不准、缺少润滑、装配过紧。1)检查转向轮轮胎气压,过低需充气。2)启动发动机后,转动转向盘,感觉是否比启动发动机时明显变轻,如感觉不是明显变轻,先检查转向助力系统。3)对电控转向系统,应首先进行故障自诊断,可读取数据流时应进行读取,按故障码或数据流的提示进行检修。4)进行液压式动力转向系统的故障诊断时,应首先排除机械故障,再对液压系统进行检查。。1转向系的常见故障现象1.1转向沉重5)检查转向器齿轮齿条和小齿轮啮合间隙是否过小;转向轴的轴承是否过紧或损坏;转向拉杆的球头销与球头座配合是否过紧;转向轴万向节十字轴配合是否过紧。。6)检查车身是否变形、前轮定位数据是否满足要求等。1转向系的常见故障现象1.2转向不稳1.故障现象汽车转向时感觉方向盘松旷量很大,需用较大的幅度转动转向盘,方能控制汽车的行驶方向;或者车辆不能长期的保持直线行驶,车辆有时而飘向左侧、时而飘向右侧的趋势;方向不好控制,有时转向过于灵敏,轻微转动方向盘,车辆却向一侧漂移过多,有时又转向反应迟钝。2.故障主要原因及处理方法转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中一处或多处的配合因装配不当、磨损等原因造成松旷。具体原因主要有:1)转向器主、从动部位啮合间隙过大或主、从动部位轴承松旷,应予调整或更换。2)转向盘与转向轴连接部位松旷,应予调整或更换。3)转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷,应予调整或更换。4)纵、横拉杆球头连接部位松旷,应予调整或更换。1转向系的常见故障现象1.2转向不稳5)纵、横拉杆臂与转向节连接松旷,应予调整或更换。6)转向节主销与衬套磨损后松旷或悬架上、下摆臂球头松旷,应予更换。7)车轮轮毂轴承间隙过大,应予以调整或更换。8)滑阀式转向控制阀不良。9)车架或车身变形,应予修理校正。10)前束失准,应予调整。3.故障诊断的一般步骤1)检查转向盘自由行程是否过大。2)如果故障在转向器,应检查传动副啮合间隙,必要时进行调整。3)如果故障在传动机构,应检查、更换传动机构个球头。4)经检查上诉情况良好,则应检查转向节主销与衬套和悬架上、下摆臂球头是否松旷,如松旷应更换相关配件或进行修理。1转向系的常见故障现象1.2转向不稳5)检查前轮轮毂轴承是否松旷,必要时进行调整或更换。6)检查车架或车身是否变形。7)检查车轮定位,调整前轮前束。8)对采用滑阀式转向控制阀的动力转向器还应检查滑阀式转向控制阀。1转向系的常见故障现象1.3转向异响1.故障现象汽车在转向时发出异常响声2.故障原因3.故障诊断一般步骤2转向系主要零件的检修2.1前轴的检修2.2转向节的修理2.3动力转向系统常见故障的诊断与检修2转向系主要零件的检修2.1前轴的检修1.前轴的损伤前轴在来自车轮和车架载荷的共同作用下,可能产生以下损伤:弯曲及扭转变形,裂纹和断裂,主销孔及其端面磨损,钢板弹簧座及定位孔磨损等。2.前轴的检修(1)前轴弯扭变形的检验与校正1)前轴弯扭变形的检验。检验前轴弯扭变形以两钢板弹簧座平面的公共平面为基准,可选用下列方法的一种或几种进行检验。①用平板或平尺检验。②用简易检验器检验。如图所示。③用拉线法检验。如图所示。2)前轴弯扭变形的校正。对于前轴的弯扭变形,必须对其进行校正。一般都是在专用的液压校正器上进行冷压校正。(2)前轴裂纹的检修(3)主销孔及其端面磨损的检修2转向系主要零件的检修2.1前轴的检修2.前轴的检修用简易检验器检验1—活动角尺板2—试棒3—扩张片锥体螺母4—锥体固定螺母5—导板6—垫块7—前轴8—主销孔内倾角度刻线9—垫块上刻线10—活动角尺板刻线2转向系主要零件的检修2.1前轴的检修2.前轴的检修用拉线法检验2转向系主要零件的检修2.2转向节的修理1.转向节的损伤转向节的主要损伤有:指轴根部裂纹、主销孔磨损、轮毂轴承轴颈磨损、端部螺纹损伤、主销孔上下端面磨损、主销孔轴线与指轴轴线夹角变化等。2.转向节的检修1)指轴根部裂纹可用渗透探伤或磁力探伤检验,指轴根部有裂纹一般应予换新。2)转向节主销与衬套配合间隙应符合原设计规定,超过时一般通过更换衬套修理。3)转向节内外轴承与轴颈的配合属间隙配合的
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