宜万铁路监理二标无砟轨道施工监理(工程案例分析)

宜万铁路监理Ⅱ标无砟轨道施工监理摘要：宜万铁路长度大于等于3公里隧道内设计无砟轨道，我公司监理标段率先展开无砟轨道施工，通过充分准备精心施工和严密监控，取得了成功。为全线全面展开无砟轨道施工摸索积累了经验开了好头。本文就隧道内无砟轨道的施工监控重点和取得的经验进行了归纳分析。关键词：宜万铁路无砟轨道施工监理一、工程概述宜万铁路在长度大于等于3000m的隧道内铺设双块式无碴轨道。监理Ⅱ标内长度大于等于3000m有:堰湾2#隧道(3211m)、白云山隧道(左线6827m右线5587.516m)、五爪观隧道(Ⅰ线3531mⅡ线3724m)、王家岭隧道(左线7188m右线6752m)和堡镇隧道(左线11563m右线11595m)。无碴轨道采用双块式无碴轨道道床结构型式。双块式无碴轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板等部分组成二、无砟轨道监控重点通过对堰湾2#隧道和白云山Ⅰ线隧道无砟轨道施工质量监理实践，归纳无砟轨道施工的质量控制重点主要包括：1、测量控制；2、工装设备；3、资源配置；4、施工组织；5、钢筋混凝土施工；6、工艺质量和工序检验；7、成品保护；8、扣件安装等。下面我就测量、钢筋混凝土施工质量控制以及无咋轨道施工质量管理、质量检查（见附表）作重点介绍。（一）测量控制：为了确保无砟轨道的铺设精度，施工使用的所有测量仪器、测量方法、工具和软件，都必须满足技术条件、所需精度和验标规范之要求。1、测量控制的监控要点：（1）测量仪器标定证书、有效期、日常校检记录、测量人员资质、数量、测量精度；2（2）CPIII控制网测量、平差、复测、CPIII标识点保护；（3）轨排架组装铺设时轨距、水平、方向、高低、轨枕间距、轨面高程、轨道中线、线间距等的检测及钢轨接头位置的高低与方向。（4）浇筑混凝土前、后对轨距、水平、方向、高低、轨面高程、轨道中线、线间距等的检测。（5）测量时要重点对设站误差、搭接段的测量进行控制。（二）钢筋混凝土质量控制无砟轨道道床板钢筋混凝土作为一次成型不可修复的主要结构，施工质量直接影响线路运营安全，为此涉及混凝土质量的各个方面均是质量监控的重点。1、道床板钢模板的安装监控要点：安装牢固，表面干净，接缝严密，涂刷隔离剂；伸缩缝钢模板安装平直。2、钢筋及接地施工监控要点：（1）原材料、加工、连接、安装检验：纵向、横向钢筋间距，C40砼垫块（4个/m2）；（2）钢筋骨架绝缘处理：采用绝缘卡进行处理，测量电阻大于设计值2ΜΩ；（3）原材料、加工、连接：钢筋表面平直无损伤，无裂纹，无油，无锈蚀；（4）骨架连接：连接牢固，无缺扣损扣；（5）钢筋间距及保护层厚度符合设计要求，在误差范围内保护层厚度宜大不宜小；3（6）综合接地钢筋连接：端子连接钢筋材料，接地极、接地钢筋布置，接地端子安装位置，接地钢筋焊接，焊接长度与方式符合设计要求，焊缝质量满足要求。3、混凝土浇注监控要点（1）原材料：粗骨料、细骨料、水泥、粉煤灰、外加剂、水；（2）配合比：理论配合比、施工配合比、坍落度、入模温度；（3）拌合站：标定资料、计量校核；（4）运输车：及时保养，保持良好的工作性能，保证施工中不出现故障，加入缓凝剂并不断地滚动料桶进行二次搅拌；（5）龙门吊、料斗：保证龙门吊施工中无故障，料斗底部起吊高度要超过精调丝杆顶部30cm以上，绝对保证不碰撞丝杆；（6）现场检测：混凝土坍落度在允许范围内（拌合站与混凝土浇筑施工现场应有两组试验人员与设备进行检测控制）；（7）混凝土入模方式与振捣：垂直入模（要符合工艺性试验）敞口浇筑，采用人工插入式振动棒以点插式进行振捣密实；（8）抹面收光：以双块式轨枕顶面标高和制作专用标尺控制混凝土标高，推抹平稳，及时找平，保持砼表面干净，必要时进行二次压光抹平，用抹子收面抹光，适时覆盖并喷雾洒水养护成型，平整度、排水坡要达到设计和验标要求；（9）养护：按工艺性试验或实施性施组规定的养护方式、养护期养护。（10）成品保护：道床板、轨枕面、接地端子、轨枕扣件螺栓孔加盖；三、无砟轨道工程施工质量检查验收4为严格控制无砟轨道施工质量，把好工程开工关，充分做好无砟轨道施工前准备工作，我们将单座隧道的无砟轨道单独列为一个单位工程，只有线路拟合、工程测量、沉降观测、进场人员、机械设备和材料、施工组织设计等条件均合格并履行了开工报告手续后才能开始施工。分部工程划分，根据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2007】85号（以下简称无砟轨道验标）要求结合宜万铁路实际情况我们划分为工程测量、变形观测与评估、无砟轨道道床、和相关工程4个分部工程。分项工程划分，以上4个分部工程所包含的相应分项工程，详见《无砟轨道验标》中表3.2.9。检验批划分和检查验收方法验，检验批原则上按一次施工的无砟轨道段所包含的分项工程来划分，其中工程测量分部、变形观测与评估分部和相关工程分部中包含的检验批在《铁路工程施工质量验收标准应用指南》（以下简称指南）中没有相应表格，我们按照《无砟轨道验标》要求进行检查验收。工程测量分部监理单位主要检验办法是检查测量资料和见证检查，并将检查情况和结论如实记录于监理日志上。变形观测与评估分部在工程开工前开工报告中应包括这部分资料，现场监理和监理站予以检查确认。相关工程分部中综合接地分项检验，监理单位旁站监理接地钢筋的位置、规格连接方式、安装和焊接，检查接地端子的质量证明文件并按30%比例见证检查接地端子的材质、规格和位置，在旁站记录和监理日志上如实记录。无砟轨道道床分部工程中包含的轨排组装架设、模板、钢筋、混凝土和防水层、保护层及伸缩缝5道分项工程检验批在《指南》中有相应表格，检5验批编号分别为01010401□□□、01010402□□□、01010403□□□、01010404□□□和01010405□□□。由于采用新颁布的《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2007】85号，我们根据实际情况对检验批表格内容进行了必要调整，依据《无砟轨道验标》我们主要修改原表中的施工质量验收的规定栏，删除了《无砟轨道验标》中没有的内容同时增加了原表中未列的内容，比如：在《轨排组装架设检验批质量验收记录表》中原有扭曲项《无砟轨道验标》中没有该内容将其删除，在《钢筋检验批质量验收记录表》中我们增加了接地钢筋检验内容，这样就既满足了新颁布的《无砟轨道验标》要求又符合现场实际情况。详细见附表。各检验批监理具体检验办法：①轨排组装架设检验，轨枕块和扣件质量查验产品质量证明文件和观察检验，轨排组装铺设质量检验利用全站仪和轨检小车配合检测，监理见证检测和检查测量资料，通过测量系统给出的数据分析轨距、水平、轨向和高低偏差并进行评定；②模板质量检验主要检验办法是尺量、观察和检查道床板混凝土强度报告，混凝土强度达5MP以上方可拆模；②钢筋质量检验，原材料检查产品质量证明文件并和焊接接头一并进行平行检测和见证取样试验，钢筋绝缘采用“高阻仪”检测，500伏电压下电阻值大于2ΜΩ，我站配备了“高阻仪”并按10%的比例对节点电阻进行平行检测，其余检测主要尺量和观察；③混凝土质量检测，混凝土原材料检验检查产品质量证明文件和进行平行检测和见证取样试验，检查混凝土理论配比和施工配比，检测原材料称量误差，检查混凝土施工工艺，旁站混凝土浇筑全过程，测量混凝土塌落度，混凝土同条件养护试块建议参照衬砌规定200米留一组，监理按10%做平行检测，混凝土道床板外形尺寸、外观质量采用尺6量和观察检验；④防水层、保护层及伸缩缝质量检验，设计无防水层和保护层只有伸缩缝，但《无砟轨道验标》中没有相应内容，《指南》01010405□□□中有该项，即采用该表对伸缩缝质量进行检验评定。另外，由于宜万铁路无砟轨道中的整体道床和铺轨分别由线下和铺轨单位施工，线下单位应在整体道床混凝土浇筑后应进行一次轨排复测，即混凝土浇筑前一次浇筑后一次，并以复测数据为准。四、道床板施工过程中容易出现的质量问题及处理办法(工作经验)1、整体道床施工前道床板底标高控制不严，出现局部段落低于设计标高较大或高于设计标高的问题，建议处理办法：在整体道床施工前应认真测量道床板底标高并与设计标高进行比对，出现高于设计标高的现象时分析原因在不影响结构安全的前提下凿除高出部分，出现低于设计标高的现象视差值大小宜在道床板施工前补够。2、道床板底混凝土表面采用风镐凿毛出现了大片的深凹(个别深达8CM)，导致道床板底部出现局部应力集中，同时凹内集水给基底清理工作带来困难，建议处理办法：应采用人工精细凿毛清理掉混凝土表面浮浆外露粗骨料，或在浇筑底层混凝土是对表面采取拉毛处理。3、道床板钢筋安装除接地钢筋外其余钢筋应做好绝缘工作，按要求安装好钢筋间的绝缘卡，提醒注意应采取措施使上下层钢筋弯勾不能相碰（混凝土浇筑时会对钢筋产生一定的压力和浮力），各种支撑应避免和钢筋相碰。4、《宜万施轨通（2008）字第03号设计通知单》将道床板伸缩缝采用沥青木板的原方案改为预留缝并采用沥青或沥青砂浆嵌缝的新方案，预留2CM伸缩缝采用何种模板应结合自己的工装设备等实际情况认真考虑，既要保证7伸缩缝直顺又要便于施工，堰湾2#隧道目前采用两块薄钢板内夹泡沫板形式，白云山隧道采用整块钢板形式（在混凝土初凝时轻提钢板予以松动），这两种形式各有利弊，内夹泡沫板形式便于装卸，但刚度较小卸模时泡沫屑对环境有一定污染，整块钢板刚度较大卸模时用力不当有可能损伤道床板边角。5、道床板内φ16L形接地钢筋有时没有按要求弯成L形后焊接，而是采用两根短钢筋拼成L形焊接，或弯成L形后钢筋焊接长度又不够，降低了接地效果，应按照设计要求认真施作，另外不锈钢接地端子的标高应严格控制并盖好盖子，避免埋于混凝土面以下或高出混凝土面的现象。6、道床板混凝土施工时出现了只在搅拌站测量塌落度的现象，还应在浇筑现场测量混凝土塌落度，通过计算掌握混凝土运输过程中的塌落度损失，并以浇筑现场塌落度为准调节搅拌参数，确保混凝土施工质量。7、道床板表面坡度和平整度的控制，应注意普通混凝土相对泵送混凝土收坡找平难度要大，处理办法：制作专用标尺收坡并进行二次压光抹平。8、为保证道床板混凝土浇筑连续不间断不出现冷缝，应配备应急措施，包括备用发电设备、混凝土拌和设备和其他机械设备。9、轨枕进场后应放置于基底硬化平整排水顺畅的专用场地，并进行下垫上盖保护，避免轨枕扭曲变形和钢筋、自带扣件锈蚀。10、道床板混凝土浇筑过程中应精细组织施工，绝对避免对工装模板等进行碰撞，施工初期就出现过龙门吊司机在吊运混凝土时，由于起吊高度不够导致出现吊斗碰撞支撑丝杠的现象。11、道床板养护要及时，可采用土工布等材料进行覆盖保湿养护，养护时间14天。8附件：1、无砟轨道施工质量管理检查2、无砟轨道施工质量检查表3、轨排组装架设检验批质量验收记录表4、模板检验批质量验收记录表5、钢筋检验批质量验收记录表6、混凝土（原材料及配合比）检验批质量验收记录表（I）7、混凝土（施工）检验批质量验收记录表（II）8、混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表（III）9、防水层、保护层及伸缩缝检验批质量验收记录表无砟轨道施工质量管理检查表序号检查内容检查结果备注一管理程序1图纸审核92开工报告审批3技术交底4现场质量管理制度(1)质量责任制(2)工程质量检验制度(3)技术管理(4)测量管理(5)试验管理(6)材料管理(7)设备管理(8)培训考核(9)主要专业工种持证上岗二作业程序1施工作业指导书2现场作业情况三检验标准1检验标准清单2现场询问标准执行情况3检验批等检查签证资料四洞内环境1文明施工2施工用电3安全标识五其它123检查人:检查时间:年月日无砟轨道施工质量检查表序号检查内容检查结果备注一轨排组装铺设1双块式轨枕的型号、质量102扣件型号、质量3轨排组装（1）轨距±1mm（2）水平1mm（3）轨向2mm/10m弦（4）高低2mm/10m弦4轨排的轨枕间距±5mm5轨排铺设（1）轨面高程一般情况±2mm、紧靠站台0～+2（２）轨道中线2（３）线间距０～５二钢筋工程1钢筋材质2塑料绝缘卡材质3钢筋加工（１）受力钢筋全