运输经济学第一讲

IntroductionofTransporteconomicsSep28,2007Copyright©Instituteoftransporteconomics,NankaiUniversity2007南开大学经济与社会发展研究院ESD,NankaiUniversity运输经济学第一讲：绪论主讲人：刘维林IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity总学时数：32课时（16周）第一部分：运输经济基础理论（11周）第二部分：运输经济分析专题（3周）第三部分：运输经济学西方前沿著作选读&讨论（2周）总成绩=平时作业和课堂讨论(40%)+期末论文(60%)《运输经济学》授课计划IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity总学时数：32课时（16周）第一部分：运输经济基础理论（11周）第一讲：绪论（1周）一、运输经济学的学科演进二、运输经济学的学科特征三、运输经济学关键问题四、国民经济中的交通运输第二讲：运输需求分析（2周）一、运输需求与空间区位二、货物运输需求三、旅客运输需求第三讲：运输成本（2周）一、固定设施成本二、移动设备成本三、运营成本《运输经济学》授课计划IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity第四讲：交通运输投资（1周）一、基础设施投资评估基本原理二、成本收益分析（CBA）方法与应用第五讲：运输定价（2周）一、交通运输定价的原理二、运输定价方法第六讲：运输补贴与管制（2周）一、运输补贴二、运输管制（王燕老师）第七讲：交通运输与可持续发展问题（1周）一、交通拥挤问题及对策二、交通运输与能源、环境的关系三、交通运输与土地利用与城市发展四、运输影响分析方法与应用《运输经济学》授课计划IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity总学时数：32课时（16周）《运输经济学》授课计划第二部分：运输经济分析专题（3周）第一讲：航运与港口经济分析专题（杨静蕾）（1周）第二讲：交通运输与区域经济专题（刘勇）（1周）第三讲：中国交通规划与政策专题（刘维林）（1周）第三部分：运输经济学西方前沿著作选读&讨论（2周）IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity第一讲：绪论主要内容运输经济学的学科演进运输经济学的学科特征运输经济学中的关键问题国民经济中的交通运输IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity运输经济学的学科演进缓慢发展阶段早期运输问题对经济学的贡献1776-亚当·斯密-国富论论述了运输对城市和地区经济繁荣所起的促进作用1826-杜能-孤立国同农业和国民经济的关系从运输费用出发论述空间区位的形成IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity运输经济学的学科演进缓慢发展阶段早期运输问题对经济学的贡献1844-杜波伊（Dupuit）-”OntheMeasurementoftheUtilityofPublicWorks”对消费者剩余概念的发展1850-拉德那（Lardner）-铁路经济马歇尔称赞该书为近代铁路经济科学奠定了基础1853-克尼斯（Knies）-铁路经营及其作用被马克思资本论第二卷引用1920-庇古(Pigou)-”WelfareEconomics”提出外部经济的概念，运输经济学理论基础形成IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity运输经济学的学科演进发展起步阶段20世纪30年代运输经济分析的起步1930-小汽车开始盛行1940-民航运输业崛起运输部门成为最具现代化的部门交通拥挤现象的凸现战后世行对落后国家的援助大部分用于公路、铁路、港口等交通设施，必须进行事前评估，形成一系列的经济分析方法1935-洛克林（Lochlin）-《运输经济学》标志着运输经济学从福利经济学等学科中分离出来，正式成为一门独立的应用经济学1940-约翰逊（Johnson）-《交通运输：经济原理与实践》，开始全面讨论各种运输方式的运输经济问题，包括它们之间的竞争与合作IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity运输经济学的学科演进迅速发展阶段20世纪60年代引发广泛关注1958-梅耶(Meyer)-”运输业中的竞争经济学”考察当时运输部门中的资源分配水平，并进行严格的统计分析1966-USDOT成立规定所有需要联邦政府补助的运输规划都必须进行经济可行性研究及环境影响研究主要的研究领域：（1）国家运输政策（包括发展中国家交通援助问题）（2）城市交通问题（拥挤问题、城市交通与土地利用）（3）运输产业分析（组织、竞争、收费）（4）投资项目评估（成本收益分析技术CBA）IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity运输经济学的学科演进框架基本建立阶段20世纪80年代后一系列综合性著作–1978-桑普森（Sampson）-运输经济——实践、理论与政策–1982-Button-Transporteconomics(1993年再版)–1984-哈泼（Harper)-美国运输：使用者、运送者和政府–前苏联出版一系列教科书-以计划作为主线–我国出版铁路运输经济、公路运输经济学、航运经济等一批著作IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity运输经济学的学科演进主流化阶段20世纪90年代后标准经济学分析方法应用–1990-唐富藏-运输经济学将大量微观经济学分析方法应用到交通运输分析当中–1993-Button-Transporteconomics(2nded)对运输的经济特性作了较深入探讨，涉及经济区位、运输部门的规模和效用、外部性、政府管制等相关内容–1997-Boyer-Principlesoftransporteconomics把运输经济分析建立在运输业网络经济特性的基础之上–2001-Mccarthy-Transportationeconomics-Theoryandpractice国外大学中经常使用，以案例分析为主IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity运输经济学的学科特征运输经济学的内涵学科的层级运输经济学与其它学科的关系运输经济学的意义IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity学科属性运输经济学是应用经济学的一个分支学科内涵运输经济学是以经济学理论和分析方法，研究探讨与运输有关各种问题的一门学科运输经济学的内涵*****不是研究“运输经济”的学科*****IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity学科的层级学科门类一级学科二级学科学科专业研究方向经济学应用经济学产业经济学运输经济学运输管制、外部性等IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity运输经济学与其它学科的关系运输经济学地理学经济学运输规划与管理学IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity学习运输经济学的意义，就在于学会根据运输业特点使用经济学一般原理的方法与途径经济学的基本原理应该是普遍适用的，但这些原理一般不能随意平移或套用，因为每一个具体领域都存在着使用经济学一般原理的技术约束或体制约束运输经济学的意义IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity运输业的特点是需求派生性、外部性和网络性社会经济活动是产生运输需求的根源，需求是旅客与货物在空间上的位置移动，本身是一种反效用（Disutility）供给则是厂商提供的位移服务，具有外部性和网络性，使得运输业的经济分析与一般产业有很大不同即使是已经十分成熟的一些经济学理论，也已经证明必须在外部性和网络特性这一特定坐标系中重新考虑其针对性和适用性通过认识运输业的特殊性去检验和发展已有的一般经济学理论，这对经济学本身的进步也具有重要意义运输经济学的意义IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity第一部分运输需求第1章运输需求概述第2章货物运输需求第3章旅客运输需求第4章运输需求与经济区位的关系第二部分运输成本第5章运输成本的概念、分类与计算第6章固定运输设施的成本第7章移动载运工具的拥有成本第8章运营成本第三部分投资与运价第9章运输业投资第10章运价原理补充内容完整运输产品运输业规模经济与范围经济运输业边际成本与增量成本常见教材主要内容第四部分市场与政府第11章运输市场结构第12章运输管制与放松管制第13章运输业的外部性IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity科学问题中的基本科学问题：每个学科都有自己的内源性基础内核科学问题中与基础内核紧密联系就形成一系列基本科学问题这些基本科学问题往往构成了学科研究的重大基础领域，并在一定程度上决定了相当时期内学科进步的方向和步伐学科进步的方向运输经济学的关键问题IntroductionofTransporteconomics运输经济学概论Copyright©2007ResearchCenterofLogistics,NankaiUniversity行为科学客运需求货运需求运输技术大型、高速需求预测多运输方式移动设备基础设施公益性服务效率网