物流运输组织与管理.

物流运输组织与管理物流3131穆翠翠目录第一章、物流运输第二章、物流运输方式与组织形式1、铁路运输2、公路运输3、水路运输4、航空运输5、管道运输第三章、国际物流运输第一章物流运输•1.运输：指人员或物品借助于运力系统在一定空间范围内产生的位置移动。•2.物流：物品从供应地向接受地实体流动的过程。•3.物流运输：通过运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本物流活动实现物品从供应地到接受地的实体流动过程，运输时物流的一个环节或一项基本功能。•4.二者的关系：•（1）两者的劳动对象相同（2）两者的工作范围不同5.运输的功能：•（1）产品转移，创造出产品的‘空间效用’和‘时间效用’（2）产品储存6..运输的原理•（1）规模经济原理（2）距离经济原理（3）速度原理Ⅲ.7.物流运输系统的构成要素：•（1）按运输工具划分（2）按运输线路的性质划分（3）按运输作用划分（4）按运输的协作程度划分（5）按运输中途是否换载划分（6）按运输领域划分（7）按所运送货物的特点划分8.运输与现代物流的关系：（1）运输是物流系统的功能要素（2）运输是实现物流目的的手段（3）运输与物流活动中其他环节的关系9.运输在现代物流中的地位：•（1）运输是物流功能要素的核心（2）运输是实现物流合理化的关键（3）运输体系的完善是实现物流社会化的基础Ⅴ物流运输发展的意义：（1）运输完成了物质产品在流通领域内的生产过程（2）运输起到连接生产、分配、交换、消费各环节和沟通城乡、各地区与各部门的纽带及桥梁作用（3）运输可以加快和促进社会再生产连续不断地进行（4）运输可以保证市场供应、促进生产建设、实现社会生产的目的•10.物流运输结构的含义：•指运输部门的内、外部相会联系的各个方面和环节的有机比例和构成，可以分为宏观、中观、微观3个层次11.物流运输的生产特性与运输管理1）运输生产的服务性2)运输生产具有及时性3）运输生产过程具有流动性4）不同运输方式之间存在不同程度的可替代性5）运输劳务的他率性与计量的特殊性第二章：物流运输方式与组织形式•各种运输方式的技术经济特性：•1.铁路运输的技术经济特性：•（1）铁路运输的优势：运送速度较快；运输能力大；运输适应性强；运输的安全性高；运输到发时间准确性较高；运输能耗小；环境污染小；单位成本较低。•（2）铁路运输的劣势：初期基本建设投资高，建设周期长；灵活性较差，营运缺乏弹性；货损较高。综合考虑以上所有因素，铁路适于在内陆地区运送中长距离、大运量、时间长、可靠性高的一般货物。2.公路运输的技术经济特性•:1.)公路运输的优势：•机动灵活；原始投资少，资金周转快，技术改造容易；货损、货差小，包装成本低。•2.)汽车运输的劣势：•运输能力小；运输能耗大；运输成本高；劳动生产率低。（除此之外，公路运输的缺点还表现在：公路建设占地较多，随着人口的增长，这一问题将表现得更为突出；公路运输造成的道路拥挤情况加重，对环境的污染也较为严重。）综合考虑以上所有因素，汽车运输的适用范围主要有：内陆地区近距离的独立运输；补充和衔接其他运输方式；山区及偏远地区的货物运输，在远离铁路的区域从事干线运输。3.水路运输的技术经济特性：1.)水路运输的优势：•运输能力大；水路建设投资少；运输能耗小，成本低；运输通用性好；劳动生产率高；可实现长距离运输。2.)水路运输的劣势：航速较低；受自然条件影响较大；可达性差。（除此之外，水路运输的缺点还表现在：货物破损较多；运输时间难以保证，可靠性较差。）综合考虑以上所有因素，水路比较适宜于运距长、运量大、时效性要求不太高的各种大宗货物的运输，特别是适合于集装箱运输，以及国际贸易运输，对于矿石、煤炭、石油、粮食等散货的运输也较为适合4.航空运输的技术经济特性：•（1）航空运输的优势：运送速度快；机动性大；安全性高；基本建设周期短，投资少；货物包装要求低。•（2）航空运输的劣势：载运量小；运输成本高；易受天气条件的影响；可达性差。综合考虑以上所有因素，航空运输比较适合运输那些体积小。价值高的贵重物品，以及时间性强的鲜活、易腐和季节性强的特殊物品；还有航空邮件、救灾物资等。5.管道运输的技术经济特性：（1）管道运输的优势；运量大；管道建设周期短，费用低，占地少；运输安全可靠，连续性强；能耗小，成本低，效益好。（2）管道运输的劣势：专用性强，灵活性差；管道建设初期投资建设成本较大。综合考虑以上所有因素，管道运输比较适合与担负单向、定点、两大的流体装货物（如原油、成品油、天然气、煤浆、化学品、某些化学制品原料）以及固态货物（如粮食、沙石、邮件等）的运输。第三章：国际物流运输1.特点：国际物流运输的国际性；国际物流运输的复杂性；国际物流运输的网络性；国际物流运输的风险性。2.关系方：主要包括承运人、托运人、收货人、货运代理人、货运部门及其他代理人等。3.各种运输方式的组织形式：•1.铁路运输的组织形式：•整车运输；零担运输；集装箱运输。•2.公路运输的组织形式：•1）.按货物的营运方式划分：整车运输；零担运输；联合运输；集装箱运输。•2).按货物的类别划分：普通货物运输；特种货物运输。•3)按货物的运送速度划分：一般货物运输；快件运输；特快专运。•4).按运输的对象划分：公共运输；契约运输；自用运输；代理运输。其他划分方法：双班和多班运输；定时和定点运输；普通载货汽车运输和拖挂运输。3.水路运输的组织形式：•班轮运输，也称定期运输，指船舶在特定航线上和固定港口之间，按照事先公布的船期表进行有规律、反复的航行；租船运输，也成为不定期运输，是指租船人向船舶所有人租赁船舶用于运输货物的一种运输组织形式。（目前国际上主要的租船方式有定程租船、定期租船、包运租船和光船租船四种。）4.航空运输的组织形式：•班机运输；包机运输；集中托运；航空快递。联合运输不是一种新的运输方式，而是一种新的运输组织形式。5.国际多式联运含义及特征：•1)含义：“国际多式联运”是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物地点运至另一国境内指定交付货物地点的货物运输。•2)基本特征：必须要以一个多式联运合同为前提；整个运输过程包含了两种或两种以上的主要运输方式；有一个对全程运输进行总体管理的多式联运经营人。•3)集装箱运输的定义、特点：•4)定义：集装箱运输是以集装箱作为运输单位，通过一种或几种运输工具进行货物运输的现代化运输方式。•特点：高效率；低成本；高质量服务；高投入。6、集装箱的定义、要求：•1)定义：集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，是一种综合性的运输工具。•2)要求：具有足够的强度，可长期反复使用；适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装；具有快速装卸和搬运的装置，便于从一种运输方式转换成另一种运输方式；便于货物装满和卸空；具有1m的立方及以上的容积•3)、国际多式联运经营人的定义及责任（责任不要求）：•定义：“多式联运经营人”是指其本人或通过其代其行事的他人订立多式联运合同的任何人。•4)集装箱的标记和交接。•集装箱运输包括16种交接方式：整箱交，整箱接（9种交接方式）；整箱交，拆箱接（3种交接方式）；拼箱交，整箱接（3种交接方式）；拼箱交，拆箱接（1种交接方式）。（具体请7、业务程序一般业务程序，主要包括以下环节•1）、接受托运申请，订立多式联运合同；•2）、空箱的发放、提取；•3）、出口报关；•4）、货物装箱及交接；•5）、订舱及安排货物运送；6）、办理货物运送保险；•7）、签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输；•8）、货物运输过程中的海关业务；•9）、货物到达交付。8、进行国际多式联运应具备以下条件：•(1)多式联运经营人与托运人之间必须签订多式联运合同，以明确承、托双方的权利、义务和豁免关系。多式联运合同是确定多式联运性质的根本依据，也是区别多式联运与一般联运的主要依据。•(2)必须使用全程多式联运单据(MultimodalTransportDocuments，M．T．D·，我国现在使用的是C．T．B/L)。该单据既是物权凭证，也是有价证券。•(3)必须是全程单一运价。这个运价一次收取，包括运输成本(各段运杂费的总和)、经营管理费和合理利润。•(4)必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。他是与托运人签订多式联运合同的当事人，也是签发多式联运单据或多式联运提单者，他承担自接受货物起至交付货物止的全程运输责任。•(5)必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。如为海/海、铁/铁、空/空联运，虽为两程运输，但仍不属于多式联运，这是一般联运与多式联运的一个重要区别。同时，在单一运输方式下的短途汽车接送也不属于多式联运。•(6)必须是跨越国境的国际间的货物运输。这是区别国内运输和国际运输的限制条件。Thankyou