首届全国汽车装配工技能大赛决赛试题(北京)

1首届全国汽车装配工技能大赛决赛试题一．选择题1.维护企业的信誉，树立企业的形象，必须做到（）(A)树立产品质量意识(B)重视服务质量，树立服意识(C)勤俭节约降低成本(D)信守承诺，遵守合同2．职业纪律包括（）(A)劳动纪律，组织纪律(B)群众纪律，保密纪律(C)财经纪律，外事纪律(D)宣传纪律,行业纪律3.诚实守信的基本要求主要是（）(A)忠诚所属企业(B)维护企业信誉(C)树立职业理想(D)保守企业秘密4.当工序能力指数为（）时，该工序能力为充分工序(A)Cp1.67(B)1.67≥Cp≥1.33(C)1.33≥Cp1(D)1≥Cp0.675.关键工序的分级依据是（）(A)影响整车或大总成质量的工序(B)直接形成关键产品质量特性值的工序(C)装配和调试难度较高的工序(D)直接形成关键产品质量特性值起决定性的工序6.严格工艺纪律的重要意义是（）(A)稳定的生产优质产品的重要手段(B)企业搞好文明生产的前提(C)提高企业素质的有效措施(D)经济效益的必要保证7.（）属于装配尺寸2(A)配合尺寸和相对位置尺寸(B)外型尺寸(C)安装尺寸(D)关联尺寸8.识机械装配图的一般步骤应为（）(B)分析零件(C)归纳(D)修改记录9.电控汽油喷射发动机通常是由（）机构和（）系统组成（A）二（B）三（C）五（D）六10.柴油发动机的混合气形成在（）装置内（A）喷油器（B）进气管（C）燃烧室（D）喷油泵11.从传感器输出信号输入ECU后，首先通过（）（A）存储器（B）CPU（C）输入处理电路（D）A/D转接口12.电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转（A）标准值（B）故障瞬时值（C）任意值（D）当前值13.电子控制器利用控制（）来控制喷油器的喷油量（A）喷油压力（B）喷油时间（C）喷油指令（D）喷射位置14.氧传感器的脉冲信号对ECU称之为（）(A)输入信号(B)输出信号(C)控制信号(D)反馈信号15.在无分电器系统，同时点火的双缸，一个气缸处于压缩行程上止点，另一个气缸处于（）行程的同一位置(A)进气(B)压缩(C)作功(D)排气16.六缸发动机凸轮轴上同一气门的凸轮间相位角应相错（）(A)60°(B)90°(C)120°(D)180°17.条件相同的情况下，柴油发动机孔式喷油器的喷油压力比轴针喷油器压力（）(A)大(B)小(C)相同(D)不同18.柴油喷油泵的凸轮轴驱动轮与曲轴正时齿轮速比为（）(A)1(B)1：2(C)2：1(D)无关系19.柴油喷油泵的喷油量与（）有关3(A)输油泵压力(B)栓塞顶部进油量(C)供油持续时间(D))栓塞行程20.发动机电子控制系统的自诊断系统是诊断电控系统（）有无故障(A)输入系统(B)输出系统(C)系统本身(D)执行系统21.下列哪项是柴油喷射特性的基本参数（）(A)喷注射程(B)喷注锥角(C)喷射时间(D)雾化状况22.无分电器点火系统中，曲轴位置传感器不仅传送（）信号，还有（）信号。(A)气缸识别(B)点火时刻(C)喷油时刻(D)空气流量23.ABS系统轮速传感器一般安装在（）上。(A)车轮(B)轮毂(C)发动机(D)变速器24.（）用来传递纵向力、侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。(A)弹性元件(B)导向装置(C)减震器(D)车架25.汽车转向盘的自由行程一般在（）范围内。(A)5-10°(B)6-11°(C)7-12°(D)10-15°26.制动压力调节器中的储液器用来接纳ABS（）过程中从轮缸流回的制动液，同时还对回流制动液的压力波动具有一定的衰减作用。(A)减压(B)增压(C)保压(D)三者都有可能27.三档辛普森行星齿轮自动变速器一般要使用（）离合器、（）制动器和2个单向离合器。(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个28.在单排行星齿轮机构中，设太阳轮、齿圈和行星齿轮的半径分别为R1、R2和r，相应的齿轮数为z1、z2、z3，转速为n1、n2、n3。结构参数为α=z2/z1，若齿圈为主动件，行星架为从动件，太阳轮制动、则传动比为（）。(A)1+1/α(B)1/（1+α）(C)α/（1+α）(D)129.制动鼓内径圆柱度误差应不大于（）mm。(A)0.01(B)0.02(C)0.05(D)0.1030.汽车制动时，由于车轮（）的增大，（）减小，因此汽车的转向力下降；当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。(A)滑移率(B)侧向附着系数(C)减速度(D)附着力31.当滑移率S=（）时，车轮附着系数最大。4(A)10%~20%(B)20%~30%(C)70%~80%(D)100%32.变速器的传动比越大则（）。(A)输出轴输出的扭矩越大.(B)输出轴输出的扭矩越小.(C)转速越快.(D)转速越慢.33.差速器安装在（）(A)转向桥(B)驱动桥(C)支撑桥(D)转向驱动桥34.关于差速器内行星齿轮的运动状态描述正确的是（）(A)转弯时，行星齿轮随齿轮轴自转，不公转。(B)转弯时，行星齿轮随齿轮轴既公转又自转。(C)直线行驶时，行星齿轮随齿轮轴既公转又自转。(D)直线行驶时，行星齿轮随齿轮轴公转，不自转。35.鼓式制动器就制动效能而言，在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，对摩擦助势作用利用的充分度依次是（）(A)自增力式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器(B)自增力式制动器、领从蹄式制动器、双领蹄式制动器、双从蹄式制动器(C)自增力式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器、双领蹄式制动器(D)自增力式制动器、双从蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器36.盘式制动器与鼓式制动器相比，描述准确的是（）(A)盘式制动器无摩擦助势作用，制动效能较低，但受摩擦系数的影响较小(B)盘式制动器浸水后效能降低比较少(C)在制动力矩相同情况下，尺寸和质量一般比较小(D)制动盘的热膨胀量小，需要经常调整制动器间隙37.交流发电机的工作特性是指发电机经整流后输出的直流电压，电流和转速之间的关系，它包括（）。(A)输出特性（B）空载特性(C)外特性(D)满载特性、38.外特性指转速一定时，发电机（）与输出（）)之间的关系(A)端电压(B)电流(C)电阻（D）电压39.电磁振动式电压调节器调节磁场电流的方法是通过（），使磁场电路的电阻改变来调节磁场电流(A)三极管(B)控制电路(C)触点开闭(D)稳压管40.三极管在调节器中起一个电子开关的作用。它有三个极，分别为（），发射极e和集电极c之间作为开关的通路，基极作为控制极，控制e和c之间的导通与载止。5(A)发射极e、基极b、集电极c(B)发射极e、集电极b、基极c(B)集电极e、基极b、发射极c(D)发射极b、集电极e、基极c41.电子点火系与传统点火系的主要区别在于（）(A)低压电路(B)高压电路(C)外电路(D)内电路42.CA1091型汽车的起动电路，当点火开关置于起动挡（II挡）时，起动继电器线圈通电，电流回路为蓄电池正极--熔继器--电流表—（）--搭铁--蓄电池负极.(A)保护继电器常闭触点--起动继电器线圈--点火开关起动触点II(B)点火开关起动触点II--保护继电器常闭触点--起动继电器线圈(C)点火开关起动触点II--起动继电器线圈--保护继电器常闭触点(D)保护继电器常闭触点--点火开关起动触点II--起动继电器线圈43.在电流一定时，霍尔电压的大小与磁通密度（），且与磁通的变化率无关。这也就是说，在电流一定的情况下，只要改变磁通密度，就可以改变霍尔电压的大小，霍尔信号发生器就是基于此原理制成的。(A)成反比(B)成正比(C)无关(D)有关44.由于霍尔信号发生器在工作中需要始终提供通过霍尔元件的电流，所以这种信号发生器是属于有源的信号发生器，其接线端一般有三条导线，一条为信号线，一条为电源线，另一条为（）。(A)输入线(B)输出线(C)搭铁线（D）电源搭铁线45.无触点电子点火系低压电路与传统点火系相比，基本组成除了点火开关、点火线圈等以外，还包括了（）两个主要部分。(A)电压调节器(B)点火模块(C)喷油器(D)点火信号发生器46.绕线式和永磁式两种刮水电动机总成在结构上有所不同，主要表现是在绕线式刮水电动机的磁极上绕有（）两个励磁绕组，其它部件的结构基本相同。(A)串励的(B)并励的(C)串励和并励(D)双串励的47当刮水器开关置于间歇档位置时，电源将通过自动复位开关向电容器C充电，其电路为：蓄电池正极--电源开关--熔断丝—（）--搭铁--蓄电池负极。(A)自动复位开关常闭触点--电阻--电容器(B)电容器--电阻--自动复位开关常闭触点(C)电阻--自动复位开关常闭触点--电容器(D)自动复位开关常闭触点--电容器--电阻48.冷凝器中，高温、高压的制冷剂蒸气压冷凝成为（）的高压液体。(A)50℃左右.(B)压力为2.3Mpa(C)70℃左右.6(D)压力为1.3Mpa49.汽车空调电路中，用电设备的工作电流一般较大，如蒸发器鼓风电动机的电流达（），压缩机电磁离合器的电流也在（）左右。(A)4-5A(B)8-9A(C)6A(D)4A50.汽车空调制冷系统的组成，主要由（）等组成。(A)压缩机、冷凝器.(B)贮液罐、高低压开关(C)蒸发器和控制电路(D)贮液干燥器、膨胀阀.51.汽车动力性主要由（）评定。(A)最高车速.(B)加速时间.(C)加速距离.(D)最大坡度52.评价汽车的制动性一般的指标有哪些（）。(A)制动力的大小.(B)制动效能的恒定性.(C)制动时的方向稳定性(D)制动效能.53.影响汽车动力性的主要因素有：发动机特性、（）、（）和使用因素等。（A）传动系参数（B）发动机参数（C）汽车质量（D）燃油类型54.在我国和欧洲，燃油经济型指标的单位是（）。（A）L/100Km（B）Ml/100Km（C）g/100Km（D）Kg/100Km55.汽车使用性能主要有动力性、制动性、（）、平顺性和（）。（A）可靠性（B）通过性（C）燃油经济性（D）可维护性56.制动时方向稳定性的主要因素是（）。(A)制动跑偏(B)失去转向能力(C)地面制动力(D)制动侧滑.57.汽车通过性的几何参数有：（）、纵向通过半径、横向通过半径、接近角、离去角等。（A）最大转弯半径（B）最大离地间隙（C）最小转弯半径（D）最小离地间隙58.关于附着力，下面说法不正确的是（）。(A)附着力与汽车驱动力的大小有关(B)附着力与汽车重量有关7(C)附着力与地面情况无关(D)附着力与轮胎的类型无关59.汽车与地面的附着系数错误的说法是（）。(A)与轮胎类型无关(B)在制动过程中，随滑移率的变化而变化(C)在制动过程中，始终为常数(D)在制动过程中，逐渐减小60.不能使汽车产生侧滑的原因是（）。(A)车身变形(B)制动力不等(C)受到侧向力(D)车架变形61.下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，不正确的是（）。(A)制动跑偏不会引起制动侧滑(B)制动侧滑不会引起制动跑偏(C)严重的制动跑偏会引起制动侧滑(D)二者在概念上是一致的62.汽车行驶阻力和附着力的关系是（）。(A)汽车行驶阻力大于附着力(B)汽车行驶阻力等于附着力(C)汽车行驶阻力小于或等于附着系力(D)汽车行驶阻力小于附着力63.下列说法中，正确的是（）。(A)汽车轮胎气压偏低会增加油耗(B)汽车轮胎的形式和规格影响油耗(C)要充分利用汽车滑行性能节油(D)尽可能用汽车中间挡行驶64.汽车过多转向特性（）。（A）可是转向操作轻便（B）可使车轮自动回正（C）会导致侧滑（D）为理想转向特性65.汽车制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。（A）逐渐变小（B）逐渐变大（C）先变小后变大（D）先变大后变小66.下列哪项能影响汽车的行驶平顺性（）。（A）悬架质量（B）非悬架质量（C）悬架结构（D）车身质量67.汽车工业企业质量保证的基本检测线（即三级检测线）必须具备检测线项目有：（）（A）速度表检测、轴重检测（B）制动力检测、前照灯检测（C）汽油车排放检测、侧滑检测（D