沟槽开挖施工方案

沟槽开挖施工方案一、工程概述工程名称：南通通海港区港前大道及港前河工程（团结河东路—海门界）建设单位：南通通海港口有限公司建设地点：南通通海港区设计单位：无锡市政设计研究院有限公司工程规模：港前大道为南通通海港区对外交通联系的主要通道。道路呈东-西走向，本标段西起团结河东路（同步设计），东至海门界，路线总长约1.1km，道路规划红线宽60m。另随港前大道建设，在道路北侧同时开挖一条排水河道（港前河），河道规划蓝线宽40m。工期：工期为300日历天质量：总体一次性验收合格。施工范围：本项目道路、排水、桥梁、弱电及通道工程等设计图纸所包含的全部内容。编制依据1、《工程测量规范》（GB50204-2002）3、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）2、《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202-2002）3、《建筑基坑槽工程技术规范》（YB9258-97）4、《建筑施工土石方工程安全技术规程》（JGJ180-2009）5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文件6、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）7、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）8、《建筑边坡工程技术规范》GB-50330-20029、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000二、地质分布及水文地质（一）地质分布及成因根据勘探结果由上至下依次为：①-1层淤泥：灰黑色，流塑为主，含腐烂的植物根茎，分布于河沟底。①-2层冲填土：灰黄色，新近冲填形成，上部夹少量杂质，主要成分为粉砂和粉土，粉土为砂质粉土，松散不均，局部夹植物根茎及淤泥质粉质粘土。层厚0.20～0.70m，平均层厚0.46m，层底标高-1.70～2.10m；①-2层冲填土：灰黄色，新近冲填形成，上部夹少量杂质，主要成分为粉砂和粉土，粉土为砂质粉土，松散不均，局部夹植物根茎及淤泥质粉质粘土。层厚5.00～7.70m，平均层厚6.65m，层底标高-4.01～-1.82m；②层粉质粘土：黄褐色转青灰色，软塑为主，局部流塑，层理清晰，局部含铁锰质斑痕，局部夹淤泥质粉质粘土及粉土，粉土为粘质粉土，稍密，很湿。摇振反应无，光泽反应稍有光泽，干强度中等，韧性中等。层厚1.80～4.20m，平均层厚3.12m，层底标高-7.56～-4.86m；③层粉土：青灰色，中密，很湿，具层理，为砂质粉土，夹薄层粉砂。摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低。层厚1.30～5.70m，平均层厚3.29m，层底标高-12.25～-6.92m；④层淤泥质粉质粘土夹粉土：青灰色，流塑为主，粉土为粘质粉土，稍密，很湿。摇振反应无，光泽反应稍有光泽，干强度中等，韧性中等。⑤层粉土夹粉砂：灰色，中密，很湿，具层理，为砂质粉土，含云母碎片，局部夹薄层粉质粘土。摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低。⑥层粉砂夹粉土：灰色，中密，饱和，含云母碎片，粉土为砂质粉土。⑦层粉质粘土夹粉土：灰色，软塑为主，层理清晰，局部夹淤泥质粉质粘土，粉土为粘质粉土。摇振反应无，光泽反应稍有光泽，干强度中等，韧性中等。⑧层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑为主。摇振反应无，光泽反应稍有光泽，干强度中等，韧性中等。⑨层粉砂夹粉土：灰色，中密，饱和，含云母和贝壳碎片，局部夹细砂，粉土为砂质粉土。（二）水文地质条件勘察报告显示，勘察期间地下水位观测钻孔内初见水位标高约为2.60米左右，稳定潜水位标高约为2.40米左右，一般在85国家高程1.50米-3.00米，历史最高水位约为标高3.00m。三、沟槽开挖施工方案根据现场施工条件沟槽开挖采用大开挖方案。1、施工准备（1）调查原有设计图纸，摸清地下构筑物、电缆及地下管网，并于各管线单位建立联系。（2）制定好现场场地平整、沟槽开挖方案，绘制施工总平面布置图和沟槽土方开挖图，确定开挖路线，基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。（3）在施工区域内做好临时性排水设施。（4）组织现场管理人员和机械操作人员进行开挖前的现场交底，明确开挖的顺序，部署开挖的具体要求，让现场管理人员对土方开挖的过程有一个清晰地思路，并形成共识。（5）布置好沉降观测点，及时观测周围地面的沉降值。2、沟槽开挖根据地质情况及本工程的实地状况，本工程沟槽土质以一、二类土为主，因此拟采取机械开挖，人工配合作业的挖掘方法。根据施工规范要求及边坡计算，沟槽两侧按≥1：0.75放坡。边坡设置二级台阶，第一台阶开挖深度为1.5米，第二台阶深度为3米，槽底的长度和宽度为基础边轴线加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。土方利用机械挖土、人工配合修边坡的方法。土方开挖时，沟槽四周坡度必须严格控制，边挖土边修坡。台阶设置宽度为1.5米，以利于增设井点布设（需要时）及人工操作。1）边坡稳定性验算国标50330-2002《建筑边坡工程技术规范》，5.3.1边坡稳定性评价：边坡类别：二级边坡当Kmin≥1.25认为边坡是稳定的。当Kmin＜1.25时，则应放缓边坡，再按上述方法进行稳定性验算。假设边坡不按二级台阶放坡开挖，直接按1：0.75坡度放坡（JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》规定粉质土、粘性土开挖坡度为1：0.33），建立沟槽边坡土力学模型如下：坡顶线坡底线1:0.75坡度基坑边坡开挖土力学模型根据地质报告中的地基承载力特征值，见“岩土工程设计参数表”。岩土工程设计参数表土层编号土层名称平均层厚粘聚力C*（kpa）容重γ（KN/m³）地基承载力基本容许值[fa0](kPa)基底摩擦系数（挡土墙与地基土体）①-2冲填土（砂土）6.6525.0018.5860～850.21②粉质粘土3.1260.5017.98700.20③粉土3.29/130/④淤泥质粉质粘土夹粉土3.84/75/⑤粉土夹粉砂4.50/140/⑥粉砂夹粉土11.90/180/⑦粉质粘土夹粉土5.78/120/⑧淤泥质粉质粘土7.24/85/⑨粉砂夹粉土未揭穿/170/根据沟槽开挖范围的土质情况，①-2冲填土层厚6.65米，②层粉质粘土3.12米厚，在沟槽边坡稳定性验算时，槽低高程位于冲填土层，因此不考虑②层粉质粘土层（Qm2），全部按①-2层砂土（Q4（al+pl））均匀土质计算，边坡与基坑底夹角为53°。①-2层砂土（Q4（al+pl））基本的土力学数据为：重度γ=18.58KN/m3，内摩擦角φ=30°，粘聚力С=25kpa，则基坑边坡的稳定系数计算如下：边坡土体的内摩擦系数ƒ=0.21；c/（γH）=25/（18.58*6.65）=0.202；该基坑为砂性土，采用圆弧滑动面表解法计算边坡稳定性，稳定系数计算公式为：K=ƒA+c/（γH）*B根据上述表解法求K值公式，计算表解法结果如下：计算结果Kmin=1.60﹥1.25。该模型边坡稳定性较好。实际施工时该沟槽采用二级台阶放坡施工，其稳定性较建立的土力学模型有进一步的加强，因此，可以采用已经确定的边坡放坡方案。2）机械设备的配备雨污水管道较深沟槽土方量约16500m3，计划挖土时间根据实际情况而定。期间拟安排2台挖掘机，1台装载机及4台自卸汽车。为了防止用电量过大或停电对工程带来的影响，我单位已配备了圆心项目Q1Q2Q3Q4Q5A2.341.871.571.41.24B5.7966.577.58.8K1.661.601.661.812.0450kw的发电设备，确保工程顺利进行。3）沟槽土方开挖时，安排专人进行跟踪指挥，特别是挖土深度接近下层时，一定要按层次设计标高。放出大样图，可插色彩鲜艳的小旗，实行专人指挥，所有底层原土层不能扰动，严禁超挖后用松土回填。如若超挖，则采用C15混凝土填实。若遇淤泥或杂填土应予清除，采用水泥石灰土回填至管道基础底面；当管道及构筑物基底处于回填土（道路无回填要求）范围时，采用水泥石灰土回填至管道基础底面。沟槽四周坡度必须严格控制，边挖土边修坡。4）为了加快施工进度，当挖土结束轴线标高复核无误后要提前请地质勘探部门进行验槽，并会同监理业主进行验收，验收合格后，方可进行下道工序的施工。若在开挖过程中，发现与地质勘探报告不一致或不良地质情况，及时与设计、勘探单位联系，并制定相应解决方案。5）挖土的施工质量要求（1）挖土的基底标高与设计标高允许偏差-50mm，不得扰动老土。（2）为了确保污水管道的安全，挖掘土方时污水管道上方预留30cm保护层由人工挖掘。（3）边坡允许偏差+200mm，严禁陡坡。6）、施工监测（1）挖土施工过程中，项目部需设专人进行巡检。当目测发现边坡有移位时，要根据位移数据缩短检测时间。当目测有明显变形位移累计大于50mm时，要停止挖土施工，采取必要的补强措施。若雨后边坡出现细小的裂缝时，要沿裂缝灌注水泥混合浆，及时进行闭合。严防雨水渗入，导致移位滑坡，要确保沟槽的整体稳定性。（2）挖土施工过程中，随时注意沟槽周围地面的超载情况。（3）注意观察沟槽渗、漏水状况及地下水位变化。（4）50米内周围建筑物及地下管线需要进行监测。4、沟槽挖土技术措施及注意事项（1）沟槽开挖前做好桩位的交接工作，要采取相应的保护措施，开挖时派专人统一指挥，统一调度。（2）为防止沟槽底部土体隆起，边坡产生位移等因素而采取有效措施，在土方开挖前，由项目技术负责人进行土方挖掘技术交底，明确挖土顺序，及时浇注垫层，确保挖土期间的沟槽围护安全。（3）做好工程标的保护工作应在开挖第一层土方时根据设计开挖桩位，并在每根桩位上设置白色标记（撒白灰），使挖机操作手能够明白标记下的挖土范围。（4）沟槽开挖中挖土机及运土车按制定路线进出沟槽，严禁在侧壁上直接碾压。（5）沟槽土方开挖时，坑入土方严禁一次性超挖，应严格控制挖土标高，分层挖掘，分层削土厚度不超过2.5m，同时各挖土面开挖坡度应按不小于1:0.75设置，沟槽底部0.3m厚处应采用人工挖掘及修平，土层标高应控制在设计标高范围内。（6）沟槽边坡3米内严禁堆载土方和机械，根据现有场地情况，弃土堆放尽可能远离沟槽坡顶。挖土机、运土车辆及其他重型机械必须按指定路线运行，严禁直接碾压碰撞围护结构。（7）沟槽开挖后，必须在四周做高1.5m的栏杆围护，防止人员、机械及材料的坠落造成不必要的伤亡，栏杆围护必须作红、白相间的油漆，以至醒目。（8）挖机驾驶员要严格执行土方装车规定，车斗内土体高度不得超出栏板高度10cm，且要求装土均匀，以防土体撒落运输途中。（9）运土车司机每天出车前需检查栏板锁紧机构是否有效，栏板锁紧装置若有故障，土方车必须修复后出车、装车。（10）做好土方运输车辆沿途道路污泥保洁工作，以防车辆将施工现场污泥带出。派专人在出口处检查和清除土方运输车栏板上散落的泥土，并在出口处设立冲洗台，用水冲洗车轮，以防泥土带出，同时在出口处铺垫草包，出现道路有污染现象要及时清理，冲洗干净。四、主要施工机械设备泵房基坑槽开挖主要机械设备见附表序号设备名称、型号单位型号数量说明1反铲挖掘机台EX2202土方开挖2自卸汽车辆4土方驳运3推土机台75KW1土方场内运输4深井潜水泵台φ10030沟槽降水5井点降水设备套2沟槽降水6柴油发电机组台50KW1备用7装载机辆ZL301土方场内运输8振动夯实机台HZR-32B4修整边坡五、劳动力安排为满足施工的需要，本分项工程预计配备测量员2名，施工机械驾驶员3名，辅助工人10名。六、施工安全质量保证措施1、组织保障为保证施工的顺利进行项目部应合理的设置各部门并配备优秀的专业人员。针对本工程的施工特点，项目部领导层配备项目经理1名，项目工程师1名，并设置：工程部，质检部，安全部，材料设备部，综合办公室。（1）项目经理项目经理是项目上的总决策者，保证切实贯彻国家法律、法规以及公司总部的质量方针、质量目标、安全目标、成本目标、文明施工目标的落实，以实现公司各项目标的实现。（2）项目工程师项目工程师是项目的总策划者，在工程开工前根据施工图纸、施工现场实际情况以及应达到的各项目标组织编制施工组织设计和项目质量计划。（3）专职安全员1）在项目经理部和安全科的领导下，督促本部职