汽车平顺性加速度均方根值

%根据汽车理论第六章平顺性的评价方法，采用基本的评价方法——加权加速度均方根值法来评价平顺性，程序如下clc;clearall;closeall;t=0:0.001:5;y=20*sin(2*pi*10.*t);figure(1)plot(t,y,'r');gridon%加速度时间历程通过相应的频率加权函数滤波得到加权加速度时间历程，计算如下%对加速度时间历程进行频谱分析得到功率谱密度，按下述程序计算加权加速度均方根值Fs=1000;%采样频率Nfft=length(y);%采样点数range='onesided';window=hamming(length(y));%窗函数noverlap=0;%重叠度[Px,f]=pwelch(y,window,noverlap,Nfft,Fs,range);%FFTfigure(2)plot(f,Px,'r');gridonset(gca,'Xscale','log','Yscale','log');acc_x=f;acc_y=Px;ww=zeros;acc_num=0;fori=1:length(acc_x)%频率加权函数ifacc_x(i)=0.5&&acc_x(i)2ww(i)=0.5;elseifacc_x(i)=2&&acc_x(i)4ww(i)=acc_x(i)/4;elseifacc_x(i)=4&&acc_x(i)12.5ww(i)=1;elseifacc_x(i)=12.5&&acc_x(i)80ww(i)=12.5/acc_x(i);elseww(i)=0;endacc_num=acc_num+ww(i)^2*acc_y(i)*(acc_x(2)-acc_x(1));%计算加权均方根值endacc_Q=(acc_num)^0.5;%加权加速度均方根值