道路施工方案【最新4篇】

道路施工方案【最新4篇】一个优秀的方案应该包含以下几个要素，以确保工作能够高质量、高效率地完成。首先，方案需要明确具体的目标和任务。明确的目标能够帮助我们更好地了解工作的重点和方向，而具体的任务则能够帮助我们分解工作的步骤和时间。其次，方案需要合理安排资源和时间。合理分配资源和合理安排时间是完成工作的基础，只有做到资源充足、时间合理，我们才能够有信心完成工作，并且保证工作的质量。第三，方案需要有明确的分工和责任。明确的分工和责任能够避免工作的混乱和冲突，使每个人都清楚自己的任务和责任，协同工作，共同完成工作。最后，方案需要有合理的风险评估和对策。任何工作都不能没有风险，因此方案需要能够预见可能出现的风险，并制定相应的对策，减少风险的影响，保证工作的顺利进行。综上所述，编写一个优秀的方案是至关重要的，希望本文能够帮助您在工作或学习中顺利完成任务。道路施工方案篇【第一篇】一、工程概况锦赤线（建平镇东～黑水一棵树段）改造工程，位于建平县境内，路线起讫桩号为K198+192～K234+013，全长公里，是我县境内重要的省级公路之一。该项工程的改造对我县北部乡镇的的经济发展将起到重要作用。该路线设计标准为二级公路，设计行车速度为60公里/小时，设计年限12年，标准轴载采用BZZ－100，设计弯沉值为㎜。路基宽12米，路面宽10米，其中：K199+086－K200+397段路基宽17米，路面宽15米。二、交通封闭审批省道锦赤线（锦州—赤峰）施工里程为K198+192～K234+013，工程封闭交通的审批手续经建平县公安交通警察大队，辽宁省朝阳公路路政管理局建平分局，辽宁省朝阳公路路政管理局，辽宁省公路路政管理局批准。于20xx年3月25日在辽宁第5版刊登“封闭公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封闭交通。三、现场施工交通组织措施根据工程现场的具体情况，在媒体上公告了锦赤线施工绕行路线。全线在各大交通口分别设置了封路牌、导向牌标志达16个。施工路段两侧及施工现场安排10名封路工作人员，2人1组24小时轮流值班。四、封路情况朝阳去黑水、赤峰方向在锦赤线K194+500处朝赤高速入口设绕行标志牌一块，绕行至黑水、赤峰。叶柏寿去黑水方向，在建三线K3+300处小新线入口进入小叶线，设绕行标志一块，绕行奎德素、向阳至黑水。敖汉、二十家子去朝阳、叶柏寿、黑水方向在建敖线K10+500处绕行标志牌一块，去黑水绕行胜万线、叶柏寿大三线。赤峰、黑水去叶柏寿方向在锦赤线K236+596处入小叶线，设绕行标志牌一块，绕行向阳、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝阳方向在锦赤K235+200入朝赤高速，设绕行标志一块。在锦赤线K198+192处设封路标志3块。黑水K234+013处设封路标志3块。具体内容:“道路封闭”。“前方施工禁止通行”5块。两侧各安排着装人员4名，对交通进行管理，全线设流动交通管制人员6名。负责交通管理、疏导、控制车辆行驶速度，车辆在施工路段的行驶情况。实施全封闭路段，禁止车辆通行，保证工程施工质量和施工的安全。封路标志：1、锦赤线K197+000设道路封闭1KM，规格：(米)，数量（块）：12、锦赤线K197+808设道路封闭300M，规格：(米)，数量（块）：13、锦赤线K198+192设道路封闭，规格：(米)，数量（块）：14、锦赤线K235+013设道路封闭1KM，规格：(米)，数量（块）：15、锦赤线K234+313设道路封闭300M，规格：(米)，数量（块）：16、锦赤线K234+013设道路封闭，规格：(米)，数量（块）：17、在锦赤线、建三线交叉路口K200+423处设封路标志，规格：(米)12x18，数量（块）：18、在锦赤线K232+200处设人员封路，设标志前方施工禁止通行。规格：(米)，数量（块）：19、施工区域前后设标志牌，标志牌2块，前方施工禁止通行，规格：(米)。并设交通锥200支，晚间机械停放警示灯4支。五、施工区域便道情况1、尽量少征占土地、坚持不破坏就是最大的环保的原则；2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；3、尽量做到挖填平衡，坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。六、对于无法全部封闭的路段情况对于无法全部封闭的路段，施工道路出入处设置标志，主要道口设专人疏导交通，确保出入口及道路的通畅及安全；按照要求设置限速标志牌、减速慢行标志牌、每隔20米设导向牌，设置安全标志，挖坑槽地段设置安全围栏杆、警示灯、警示牌等。在每一分项工程施工中，安全员要下达安全作业指导书，指导安全生产。施工人员统一着装，封路人员穿反光交通服装，戴安全帽。施工现场设专人疏导交通，指挥车辆，防止交通事故的发生。道路施工方案篇【第二篇】一、工程概况二、工程基本情况本路段改造工程：原砼路面处治、沥青砼路面加铺、排水工程等。由于本工程是改造工程，施工路段长，路面较窄且货运重载车较多，以及沿途涉及厂矿、乡镇较多，给施工带来一定难度，为保证施工顺利、安全进行，特编制如下交通组织方案。（一）总则：1、施工作业时，配置专职安全员三名，实施对施工作业人员的安全培训和教育；2、施工人员必须接受安全技术教育，遵守安全操作规程；施工时的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证施工控制区安全控制的有效性；（二）安全保护措施及应急预案1、我公司成立安全组织领导小组，建立健全交通组织保障体系和保证措施。组长：（项目经理）副组长：（项目副经理）组员：2、配备交通事故应急救护车辆，一旦发生交通阻塞或交通事故，交通组织人员或协勤人员能迅速赶往现场进行处理。3、请业主在报纸和电视台上通告高新区高新大道工程的施工情况，提醒过往车辆尽量绕行，加强宣传力度。4、在施工段落前后、车辆转换等地点设置交通协勤人员,负责安全协调、指挥交通等，所有工作人员必须统一身穿安全背心，严禁任何人在车辆行驶路线上逗留。5.在发生交通事故时立即通知公路执法部门，并立即设置安全标志标牌，防止连环事故发生，如果有人员受伤立即抢救伤员并送往医院，并保护好现场。6、施工现场配备钢丝绳一根，如施工路段坏车，在力所能及的范围内采取相应措施排堵。7、作业人员穿反光背心防护，并且安全教育后方可作业。8、作业人员不得随意在双通路段走，严禁作业工具伸出封闭区域。9、加强日常安全巡查，同时积极主动与各厂矿企业、乡镇单位加强联系，尽量减少因施工给周边居民带来的不便。（三）封闭区域及时间安排：封闭区域：xxx计划开工时间：xxxx计划完工日期：xxx1、封闭区域：旧路面处置1旧路面处置根据路面破损的实际情况，采取半幅全封闭施工，半幅单道单通。每个封闭段500米，封闭段落不限，每个封闭段之间相隔300米，根据该路段车流量实际情况定。2沥青铺装采取半幅全封闭施工，半幅单道单通。每个封闭段不超出1000米，封闭段落不限，每个封闭段之间相隔500米。（四）交通组织措施安全科长：XXXX：全面负责工程项目的安全管理工作。联系电话：XXXXXXXXX安全员：负责交通组织及协调工作及定期安全巡视。交通协管员：12名，负责交通设施的维护，及封闭路段交通疏导。1、封闭区域两端位置依次设置⑴前方施工，车辆慢行、⑵限速30牌、⑶正在施工，禁止入内。注：安全标识牌可根据现场封闭路段的实际情况设置相应警示牌或提示牌。2、封闭路段实行单道单通，两端各设置2名交通协管人员，实行单边轮换放车通行。每个封闭段配两个对讲机，一部手机，随时和指挥部保持联系。3、封闭路段用反光筒隔离，间距10米一个。（五）安全管理措施1、工程施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。2、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险。3、抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。4、建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。5、保证安全的具体操作措施1）施工运输车辆的安全措施1进出施工区域，应注意观察并主动避让正常行驶的车辆；2不得在施工区域外随意停放；3不得将物料、泥土带出施工作业区域污染路面；4严禁穿越中央分隔带；5不得有其他违反高速公路管理的行为。2）施工作业人员应遵守下列规定：1接受专门的安全教育和作业规程训练；2施工人员及管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心，进出施工现场应由施工单位用车辆接送。3不得在作业区外活动或将任何施工机具和物料置于作业控制区以外；4不擅自变更控制标志和区域或扩大作业范围；[趣祝福]5不得有其他违反公路管理的行为。道路施工方案篇【第三篇】土方开挖施工技术方案一、土方开挖本工程基坑土方开挖由专业开挖技术队伍施工，为了使在土方开挖期间保质、保量，加快施工进度，土方开挖期间与桩基施工单位密切配合，加强测量和协调力量，加强观测，使基坑在开挖期间稳定得到有效的保证。同时由于桩基施工使土方进程受到一定的影响，为此由我公司派专职测量人员配合土方单位，做好标高、轴线的控制和桩头保护，做好详细技术交底，尤其在土方与垫层施工的阶段。机械挖土采用分层开挖。基底留200厚土方由人工清理。严禁机械扰动基底土方。三、土方开挖的保护措施1、严格分层开挖。先期开挖的土方做好应力释放措施，确保土壁稳定。2、人工清理余土时，应用水准仪进行跟踪抄平，测量基面土的标高，剩余的土方清理完毕并及时报设计、监理单位验收。验收合格后，及时用C15混凝土浇筑垫层，防止基坑长期泡水，降低地基承载力。四、基坑降排水措施1、沿基坑周边设置排水明沟加集水井，使大气降雨后的地面流水不流进基坑。同时在大雨期间，加强基坑内的明排水工作。2、本工程地下水位较低，土质较好，地面的滞水可采用土方局部开挖集水坑，沉淀后抽取外排。3、在土方开挖至设计标高时，如发现地下水丰富，采用管井降水，降低整个施工场地的地下水位，管井按间距20米布置，用水泵将水抽至沿基坑周边设置的排水明沟内排出，直至回填土施工完毕前，确保地下水位降低到垫层以下500mm。南京友安浦欣家园项目部2010-5-10道路施工方案篇【第四篇】混凝土道路施工方案一、工程概况：星河皓月五期南区三区景观工程混凝土道路施工。道路面积为，采用C25混凝土，混凝土用量为，设置10cm道渣垫层。二、施工工期：2011/08/20至2011/08/30。三、施工工序：道路开挖——打夯压实——支模板——垫道渣——浇筑混凝土——震捣——混凝土压光（二遍）——混凝土收光（人工收光）——养护。四、施工方法：1、采用机械开挖时，必须用水平仪控制好标高，实测高应比设计标高提高5cm，然后人工整平，最后用打夯机分三次进行打夯压实。2、钢模板采用分段交叉施工的作业方法。用木桩与板模连接牢固，注意板模必须平直，木桩间距不得大于2cm，板模下铺设干硬砂浆塞帮，以防漏浆。3、混凝土路面采用分段施工。道路宽度按路中分为两个施工段，伸缩缝间距为6cm，最小间距不得小于4m，并注意各施工段在交茬时的质量。4、模板上口标高即是混凝土路面标高，因此，必须用水平仪控制好模板上口的水平。5、道渣垫层找平后，即可进行混凝土浇筑。必须注意在拌制混凝土时一定严格控制水灰比和坍落度，一般情况下水灰比应小些为宜，如不适再做调整，到完全达到要求为止。6、混凝土浇筑的同时，用平板震动器震捣，再用半径为150mm，长2m的钢管轧1:1水泥砂浆，予以找补凹处，通过压实找平，借板面充分均匀的提出水泥浆，为下道工序提供好条件。7、混凝土浇筑70分钟左右，在混凝土即将到达初凝状态时，即可用混凝土光机进行混凝土面光。操作混凝土光机时，用力适中，运行速度均匀，切记不能停顿，此项工作重点在