it行业调研报告（实用4篇）

好文供参考!1/16it行业调研报告（实用4篇）【引读】这篇优秀的文档“it行业调研报告（实用4篇）”由网友上传分享，供您参考学习使用，希望此文对您有所帮助，喜欢的话就分享给下载吧！it行业调研报告1经历20xx年、20xx年较快增长后，20xx年电子行业进入调整期，生产和销售收入继续快速增长，但利税增幅明显降低，对外贸出口依存度进一步提高。一、运行情况（一）生产快速增长。全年完成总产值26709亿元，同比增长%；产销率%，下降个百分点。全年生产呈平稳增长态势，累计增速基本保持在20%左右。所统计的七个电子分行业生产均实现了两位数增长。其中，电子计算机制造业完成产值首次超过万亿，达到10049亿元，同比增长26%，居行业首位，为拉动电子工业增长的主要因素。（二）出口保持高速增长。20xx年以来，我国电子工业产品出口连续多年保持30%以上的增速，20xx年依然保持高速增长态势。全年出口交货值17092亿元，同比增长%；占全国工业出口交货值的%，居各工业行业之首。其中，电子计算机制造业完成出口交货值7887亿元，增长%，是我国目前出口交好文供参考!2/16货值最高的单项产品，也是拉动电子行业出口高速增长的重要因素。（三）销售收入快速增长，利润总额同比下降。20xx年全行业累计实现产品销售收入26458亿元，同比增长23%；实现利润总额亿元，增长%；税金总额亿元，增长%。全年产品销售收入呈平稳增长态势，累计增速基本保持在20%左右；利润总额除了年初和年末实现增长外，年中一度处于下降状态。（四）应收帐款增长较快产成品库存有所增加。截至12月末，全行业应收帐款达5052亿元，同比增长%；产成品库存达到972亿元，增长%。二、突出矛盾与问题（一）效益水平下降。其中，电子器件制造业、通信设备制造业利润总额同比大幅下降。全行业利润总额在上年增幅较高的基础上明显下降的。主要原因：通信设备制造业和电子器件制造业中部分产品面临升级换代期，换代新产品尚难形成较大的盈利空间，致使销售收入增长的情况下，利润明显下降。20xx年，通信设备制造业实现销售收入同比增长%，利润总额同比下降%；电子器件制造业销售收入增长%，利润总额同比下降%。（二）外贸依存度继续上升。20xx年行业出口交货值占工业总产值的比重分别为55%和60%，20xx年又提高到64%。其中，电子计算机制造业的依存度高达%；电子元器件上升到%；好文供参考!3/16通信设备制造业由xx年的%，快速升到%。（三）新产品产值比重偏低。20xx年、20xx年电子行业新产品产值占工业总产值比重分别为%和%，20xx年仅达到%，依然低于20xx年水平。三、20xx年走势预计从当前经济运行情况看，受上年高速增长、部分电子产品更新换代及国际市场低迷的影响，20xx年呈现发展速度相对减缓、利税同比下降的态势。20xx年，随着3g通信市场发展，平板显示器件的大规模上市以及投资力度加大等因素的影响，预计生产和销售收入将保持20%左右的增长，全行业利润总额将小幅增长。四、对策建议针对电子工业经济运行中存在的突出矛盾和问题，建议采取以下对策：（一）加强税收征管。税务部门重点加强对电子企业，特别是对于销售收入占全行业近8成的外商投资企业税收征管问题研究，妥善处理好销售收入增长与利税增长不同步的矛盾，确保国家税收稳步增长。（二）创造有利条件，鼓励企业自主创新。进一步调整政策，通过采取财税、金融等优惠措施，鼓励企业自主创新。通过多种途径，加快共性技术平台建设，推动电子工业技术水平提高。好文供参考!4/16it行业调研报告2一、调查目的随着电子商务的高速发展，网购的急剧升温，一个网购节用光全国物流的情况加剧，物流这一流通领域瓶颈再次成为各界关注的焦点；快递行业到底有多大的利润空间，面对各大快递公司的频繁爆仓快递资源的供不应求，我们还能否在这块蛋糕上分得一杯羹。二、调查对象1、快递业选取了民营物流5A级企业中的“顺丰速运”顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国及马来西亚业务；长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。好文供参考!5/162、零担货运业选取了世界500强企业TNT的全资子公司“天地华宇”天地华宇为国家首批“AAAAA”级资质的物流企业天地华宇集团，是一家以公路运输为核心主业，集运输、理货、仓储配送于一体，跨区域、网络化、信息化、具有供应链管理能力的综合物流集团；地华宇凭借其覆盖全国的高效网点设施和不断扩展的业务网络，为企业和个人客户提供全方位的途途公路运输服务。作为中国本土最大的公路零担货运公司之一，天地华宇将致力于打造中国最强大、最快捷、最可靠的递送网络。三、调查内容1、网点分布（云南区域）顺丰速运天地华宇2、价格（云南区域）3、每件平均成本（云南区域）顺丰速运：每一件的平均成本大概在6――8元之间（揽货费+派件费+物料费+运输费+杂费）天地华宇：每单货物平均成本在30――40元之间（运输费用+杂费+物料费），每车的成本必须控制在3000元以下。4、装货的车辆类型和满载时的数量顺丰所使用的车厢大概是20FT的集装箱(约)（满载时的数量根据货物的大小不同而定，一般一车能装好文供参考!6/164000――5000单货物）天地华宇所使用的是江淮亮-剑重卡车厢大概为40FT的集装箱(约)（华宇的也是一样的没车能装的数量跟货物的大小形状和重量有员工的码货技能有关）5、云南区域内每月的平均收发货量根据我的调查和询问得到的数据是：顺丰每月的平均收发总量为：100000――150000单货物；华宇相对数量上来说比顺丰的少大概为：10000――12000吨；6、主要服务对象（全国）顺丰：主要对象为各大电子商务网站的网购客户和小件货物的包裹运输以及商务信件的传递。华宇：主要是整车和零担货物的运输，此外还提供定日达的增值服务。四、总结分析通过以上的资料我们可以得出以下结论：1、从上面的各公司网点分布图可以看出各大物流公司的业务网点都已遍布于云南的大部分区域；但在延边区域还处于空白，这些地方都属于边境地区，有国家级、省级边境口岸；在云南面向南亚东南亚桥头堡发展的推动下，这些区域将会掀起物流发展的新高潮，所以对这些区域物流市场的抢占将会是各公司近几年的发展战略。好文供参考!7/162、不管是快递业还是零担货运业的利润空间都是非常大的，就拿顺丰的一单普通件来说收费是22元但其成本才为6―8元，利润在15元左右，尽管其中有一定的潜规则（报价是统一的单实际的收费是不一的，围绕这个价格上下波动3―5元，但是这是纳入了员工的绩效工资的）但其利润都是其成本的双倍；3、各大快递、零担货运货运公司都是跟电子商务平台签约的，尽管我只选取了两个公司但像我们熟知的申通、圆通、中通、宅急送等都跟淘宝、拍拍等B2B、B2C平台进行了签约，所以才会有我们网上买了东西后收到的。包裹不是申通就会是圆通、中通，当然由于顺丰的服务快捷要选顺丰的话就得加钱了；4、快递行业既是高利润的行业也是高投入的行业，快递业所要求的时间效用和信息互通是非常之高的，不管是顺丰、华宇还是其他规模大一点的物流企业都有一个庞大的信息系统和网络在背后支撑，也就实现了我们能够对自己货物的实时追踪和掌握；还有自己业务网络的建设和营业网点的设立都是很大的投入。5、不管是快递业还是零担货运业最终将会进行整合；由于国家新邮政法的颁布法律要求50克以下的信件必须由中国邮政来进行投递这也就垄断了商业信件的投递，逼迫民企向包裹和零担货物发展，所以现在的快递业会步涉零担货运零担货好文供参考!8/16运企业也会步涉快递业，像顺丰已经推出了陆运通，华宇也进军了快递行业，快递零担整合将会成为必然。6、电子商务的高速发展致使各大物流公司的频繁爆仓迫使其寻求新的渠道和模式来应对；比如在刚刚过去的日为了应对各大B2BB2C平台所举行的网购节顺丰结盟了7-11便利店来冲刺快递业的最后一公里（利用其便利店的网络优势和众多的网点而做为授权代办点），这种渠道的模式被评为可为在生死边缘的本土快递企业趟出的一条新出路，这种新渠道模式更适合国际业务或走高端路线的快递企业。7、对于想进入这个行业的新公司而言选择零担货运是比较合适的，像顺丰等在快递业领军的业最开始都是由零担货运而发展起来的。行业动态前10月快递收入598亿同比增29%国家邮政局近日发布邮政业运行报告显示，20xx年前10个月，全国规模以上快递服务业务收入累计完成亿元，同比增长%，超越去年全年的亿元。在前一日，国家邮政局局长马军胜指出，我国快递的市场规模排名世界第三位，仅在美国、日本之后。今年前10月全国规模以上快递服务企业业务量达亿件，人均超过2件。但是去年全世界人均寄件数是4件，美国的人均寄件数是25件。好文供参考!9/16中国已成全球第三大快递市场日均处理1300万件近日，在中国快递论坛上，国家邮政局局长马军胜介绍，在较短的时间里，我国快递市场成长为增长速度最快、发展潜力最大的新兴市场，市场规模排名世界第三位，仅在美国、日本之后；而到20xx年，快递市场规模将再翻一番以上，达到年经营规模1430亿元，年处理快件量将超过61亿件。据悉，我国快递业是跟随网购的蓬勃发展而迅速扩大规模的，鉴于网购市场尚在初期阶段，快递发展未来空间更大。马军胜介绍，邮政体制改革后的五年，快递发展迅猛，业务量年均增长率高达%，业务总量五年翻了一番半，日均处理量从300万件增长到1300万件。目前，我国依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，世界五百强企业中有5家进入中国快递市场投资发展、参与竞争，快递网络正由东部向西部、城市向郊区迅速扩展，营业网点达到万处，快递从业人员已经超过70万。马军胜预计，再过四年到20xx年，我国快递业市场规模将再翻一番以上，达到年经营规模1430亿元，年处理快件量超过61亿件。对于人们普遍投诉的延误、丢件等问题，马军胜介绍，国家和地方有关部门正在研究推动解决快递车辆通行、征地融资、技术改造等重点问题。国家邮政局会推进快递服务改善升级，完善以“公众满意度、时限准时率、用户申诉率”三项指标为核心的快递服务评价体系，重点解决好积压延误、丢失损毁、好文供参考!10/16申诉赔偿等社会关心的重点问题。it行业调研报告3我市共有8家班线客运企业、7家旅游客运企业及9家客运站，其中一级站两家，二级站6家，三级站1家。市内营运客车1189台。进出我市的省市际班车2631台。完成客运量为7686万人，同比增长%；客运周转量为716169万人公里，同比增长%。班线客运企业实现营收亿元，同比增长19%；客运站实现营收亿元，同比增长17%。我市三县共有47个乡镇，895个行政村，三县共开通班车行政村863个，尚有32个行政村未开通，通达率达%，三县共有客运企业8家，农村客运站22家，营运客车1636台。目前存在的主要的问题：一、交通基础设施与现代化大城市发展不适应。公路运输站场建设投入不够大，建设水平不够高，公路主枢纽的整体功能发挥不足。客运站点布局不尽合理、规模偏小、设施不完善，与其它运输方式衔接不够紧密。二、交通运输服务水平与市场化发展不适应。道路旅客运输行业市场规范化程度不高，市场规模得不到有效控制，经营主体比较分散，生产规模化、组织化程度低，企业整体素质还有待提高，缺乏市场竞争和应变能力；公路旅客运输规模化程度不高，难以满足旅客运输“舒适、快速、安好文供参考!11/16全、及时”的要求。运力结构不尽合理，运力增长大于运量，客运车